江苏
十一假期的第一天，各家车企依旧没有偷懒，照例发布了9月份的销量报表，从各家的销量表现来看分化有些明显，零跑汽车依旧延续强势，月交付量超过了10万辆，小米、小鹏由于新车的发力，交付量均超过了4万辆，备受关注的鸿蒙智行表现不佳，只交付了新车37490辆。
具体来看，零跑汽车依旧稳稳的坐稳新势力“销冠”的位置，单月交付量连续三个月超过10万辆，达到了105656辆，同比增长59%，再次创出历史新高。
值得一提的是，除了有零跑A10以及零跑B系列/C系列在国内的稳定输出外，在海外市场，零跑的表现同样亮眼，1-9月份，零跑汽车海外累计出口超15万台，提前完成2026年既定海外出口目标，如今，零跑全球业务布局已经超过45个国家和地区，海外市场已经成为了新的增长点。
小鹏汽车单月交付了新车41256辆，环比增长5%，时隔多月交付量突破4万辆大关。而与以往小鹏MONA M03唱主角不同，此次小鹏汽车销量的增长源自于小鹏MONA L03的集中交付，在产能问题逐步缓解后，该车在过去的一个月里交付量超过了1万辆，成为了家族新的销量担当，此外，在中高端市场，小鹏GX单月交付了7224辆，新推出的小鹏G9L的销量也在爬坡阶段，这意味着10月份小鹏汽车的交付量有望再进一步。
小米汽车总的交付量超过了4万辆，但依旧没有给出精确的交付量数据。小米汽车交付量的增长不再只是依靠两款纯电车型小米SU7和小米YU7，澎程系列在9月份开始交付，为小米汽车带来了新的增量，两款增程车型的大定数量虽不及小米SU7和小米YU7，但开售4分钟锁单量超过了1万辆，随着两款增程车型的批量交付，小米汽车在4季度的销量表现依旧值得期待。
9月份极氪汽车交付了新车37216辆，同比增幅达到了103.85%，环比8月份也有小幅的增长，连续两个月刷新历史月交付记录。
具体来看，高端车型极氪9X以及极氪8X依旧贡献稳定，其中极氪9X单月交付了7225辆，加之极氪007系列、极氪7X等车型已经在20万级市场站稳脚跟，这样的缓慢增长仍有望得以延续，不过相比于小鹏以及小米两家车企，极氪汽车的增幅爆发力还是有所欠缺。
蔚来公司9月份交付了新车37408辆，同比增长7.7%，其中蔚来品牌交付了21318辆，同比增长55.3%；乐道品牌交付8763辆，同比去年大幅下滑；firefly萤火虫品牌交付新车7327辆，同比增长26.9%。
与极氪汽车类似，蔚来汽车的走量车款也来自于高端产品线，其中蔚来ES8单月交付量再次超过了1万辆，蔚来ES9也有着不错的市场表现，反观蔚来ET5T、蔚来ES6等车型的销量表现却不佳。往好的方面看，蔚来汽车仍有着很高的增长潜力，但这种凭借高端产品线带动销量的情况能维持多久却未可知。
鸿蒙智行9月份交付量定格在了37490辆，环比下滑了10.95%。因为问界汽车“分家”的问题，鸿蒙智行成为了过去一个月热议的话题，从最终的销量结果来看，显然这是一个双输的结局，事实也证明了问界汽车在脱离了鸿蒙智行之后品牌效应受到了不小的影响，而鸿蒙智行这边，其余“四界”也没有能力扛起销量的大旗。根据最新的销量来看，问界汽车与华为近日开启了新一轮谈判，合作模式预计将再次调整。
理想汽车9月份交付量定格在了31817辆，环比下滑了15.56%，与以上车企形成了鲜明对比。理想汽车交付量的下滑源自于多个方面，首先是新款理想i6即将在本月推出，影响了9月份的销量表现，此外，新推出的理想L8/L9两款旗舰产品的表现一直未达到预期，好消息是新款理想L6的月交付量首次破万。随着理想i6改款完成以及理想i9的销量爬坡，理想汽车有望在年末迎来一波销量的小高峰，不过，剥离宁德时代改用自研电池这一步还是让理想汽车的未来充满了不确定性。
除了以上车企外，9月份昊铂埃安BU交付了新车35494辆；深蓝汽车交付量为30185辆；岚图汽车单月交付了13025辆新车；华境汽车9月交付了7416台。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
