广东
10月1日，鸿蒙智行销量冲上微博热搜，看得人心酸。
鸿蒙智行微博发出的海报上写着：9月累计交付37490台，全年累计交付156万台，持续刷新中国新势力品牌交付速度纪录。
但关注鸿蒙智行的人都知道，这个结果有多么辣眼睛。
去年同期，鸿蒙智行交付新车是52916台，同比增长约32.5%，环比增长约18.7%。
无数人都认为，随着鸿蒙智行新车的陆续上量，月销破10万应该只是时间问题。
谁能想到，一年过去了，鸿蒙智行的9月的销量不仅没能冲上5万，4万都没守住，同比下滑29.15%，环比下滑10.95%。5月以来，鸿蒙智行月销已经环比四连降。
侮辱性更强的是同行的表现。
9月，零跑月销105,656台，接近鸿蒙智行月销的3倍；小鹏和小米的月销也都超过了4万，实现了对鸿蒙智行的反超。
9月，蔚来和极氪的9月销量分别是37,408台和37,216台，鸿蒙智行的领先优势已经肉眼难以分辨。
微博里，除了零星的加油声，不少网友在问，“不知道这个数据算不算问界”。
也有刺耳的声音在说“含了问界就卖这么点，赶紧倒闭算了”，“下个月不含问界，估计一万台不到”。
必须正视的是，这不是偶尔发挥失常。
鸿蒙智行此前设置的2026年的销量目标为100万台至 130 万台，而1-9月累计仅卖了36.68万台，年度目标达成率仅为28%-36%。
全年只剩下3个月，鸿蒙智行距离最低年度目标还差了63万台，如果要完成年度目标，剩下3个月，月销需要超过20万台，这是一个基本不可能完成的任务。
此时，多少人都在期待那个久违的“遥遥领先”。
来源：车观察
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