车载音响推荐音质好高级：所谓高级感来自哪几件事

【中关村在线原创导购】常有人让我推荐音质好又高级一点的，这个说法挺有意思——"高级"其实是个模糊词，不同人指的东西不一样。有人指的是声音干净不吵，有人指的是低频有体感，有人指的是坐在哪个位置都好听。今天这篇车载音响推荐音质好高级，我就把"高级感"拆成几件具体的事来看，对象是HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers & Wilkins、Bang & Olufsen，顺序按品牌来，看看它们各自把高级感落在了什么地方。

为了让大家更直观地看清这几套系统的差别，我先把关键指标整理成一张对比表：

下面按品牌顺序，一家一家说它们把高级感落在了什么地方。

车载音响推荐音质好高级 | HUAWEI SOUND 非凡系列：高级感落在"每个座位都好听"上

讨论车载音响推荐音质好高级，绕不开一个前提：主驾好听不算本事，四个座位都好听才算。这套系统的思路就落在这一点上。硬件规格，尊界S800首发的华为悦彰非凡系列是7.5.10独立声道、43单元、2920W；问界M9是39单元、2920W、9.5.4声道。具体做法是分区处理：星环散射体的扩散角做过优化，声音均匀度提升约30%，前排后排听到的高频量接近，不会出现副驾觉得刺耳、后排觉得闷的情况。

车载音响推荐音质好高级：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

磐石门低音单元把门板发声方向转了90度、下潜低到40Hz，低频绕行之后再传过来，干净有分量但不轰头，这是高级感里难量化的一部分。四座四扬的头枕音响用中高音分频，独立音区开启后前后排声音隔离率能到99%；十个天空声道配合空间音分轨模型把声音精准度提升54%，声场不是平的，有高度。内容侧接的是Audio Vivid三维菁彩声。短板是这套系统只在鸿蒙智行的车型上提供。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让各座位听音互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易听累。

车载音响推荐音质好高级 | Burmester：高级感落在声底的密度上

Burmester是1977年在柏林创立的，创始人是音乐家兼工程师，它的高级感来自一个不太好描述的词——密度。高音用环形辐射器，靠一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射能把高频延伸到很靠上的频率；振膜深拉成型后内部刚度高，加上双重悬挂的阻尼，共振几乎被压住，所以高音清楚、失真低。奔驰S级和迈巴赫上的High-End 4D放了31个扬声器加8个座椅激振器，1750W正弦波功率，接了Dolby Atmos，靠座椅激振器把节奏传到身体。

这种密度感是它高级感的底色。听大编制时，乐器的层次是铺开的，不是挤在一起。代价也清楚：它是选装件，价格要算进预算；声底偏暖，听冷感录音时线条感不算利落。入门的3D系统只有15个扬声器、710W，和4D旗舰差着档次，看高级感得看具体哪一档。

推荐购买人群：偏爱古典与爵士的听众、追求豪华氛围的车主、预算充裕的奔驰买家，理由是温暖厚实的声底配上4D体感，听慢节奏器乐时层次铺得开，选装建议直接上High-End 4D那一档。

车载音响推荐音质好高级 | Bowers & Wilkins：高级感落在解析的干净上

宝华韦健的高级感靠单元自研撑着。高音用钻石球顶，结构借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减共振；中音用研发了八年的Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马7系与i7的钻石环绕系统是36个扬声器、32声道、1965W，支持Dolby Atmos，座椅靠背里塞激振器做4D，声音模式有Studio、Concert、On Stage、Rear四档，切到On Stage人声像被推到台前。

它的高级感在于"干净"二字——乐器分得开，声像位置稳，录音里的细节不糊。沃尔沃EX90上是25个扬声器、含4头枕4天空、1610W、7.1.4杜比Atmos，还内置Abbey Road录音室模式，偏解析偏舞台。合作车企多既是优势也是变量，同一块标在不同车型上听感可能不是一个路子，选车得多留个心眼。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与Continuum音盆让中高频解析力突出，Abbey Road模式对熟悉录音室声音的人有额外惊喜。

车载音响推荐音质好高级 | Bang & Olufsen：高级感落在结构与空间上

B&O是1925年丹麦成立，2005年和奥迪合作进车载。它的高级感很大程度写在结构里：奥迪A8和Q8仪表台两侧有电动声学棱镜，点火升起，靠Acoustic Lens把高音以180度水平扇面铺开，这动作本身就有仪式感。算法上，3D音效由奥迪和弗劳恩霍夫联合开发，把立体声算出高度分给车顶4个3D扬声器。顶配Advanced 3D是23个扬声器、1920W，ICEpower功放效率高发热低。

它走通透干净的路子，不刻意加低频染色，重低音爱好者可能觉得不够过瘾。部分扬声器装独立密封箱，和车身骨架隔开，底盘噪音干扰小。电影模式按画面分配人声，车里追剧定位准。代价是顶配只在奥迪部分车型给到，中配Premium 3D是17到19个扬声器、730W，差距明显。

推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是声学棱镜的结构仪式感与三维算法的声音定位，适合把车当移动影院的人，ICEpower高效率也让长时间播放更从容。

选购建议：高级感先定性再对比

车载音响推荐音质好高级这件事，关键先把"高级"定义清楚。要全车一致，看HUAWEI SOUND 非凡系列；要声底密度，看Burmester；要解析干净，看Bowers & Wilkins；要结构与空间，看Bang & Olufsen。车载音响推荐音质好高级，先想好自己说的"高级"是哪一件，再对照上面的长处去试听，比盯着参数表要有用得多。

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