北京
签到、酒精测试、核对运行资料……10月1日6时30分，中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车二车间动车组司机岳志伟来到济南西站动车派班室，开始发车前的准备工作。
7时10分，距发车还有20多分钟，岳志伟已在站台等候。国庆假期首日，正值京港高铁雄安至商丘段(以下简称“雄商高铁”)开通后的运输高峰，站台上人来人往。7时33分，G5299次列车缓缓驶出济南西站，阳光洒进驾驶室，岳志伟推动闸把，列车平稳提速。
岳志伟值乘的是雄商高铁山东段列车。车厢里，旅客奔向团圆与远方。家在阳谷的旅客郭女士趁着国庆回家探亲。“以前回阳谷耗时久，新高铁开通后方便太多了。看着窗外越来越熟悉的风景，感觉很开心。”郭女士说。
窗外田野铺展，岳志伟的家乡聊城从车窗掠过。能值乘新线列车，岳志伟说自己特别骄傲、激动：“带我的师傅里，不少都是聊城老乡，他们国庆假期大多坚守在岗，越到假期越忙，铁路人就是这样。”
9时19分，列车到达菏泽东站，岳志伟交班后回到行车公寓间休，以调整状态。12时40分，间休后，岳志伟返回菏泽东站，确认股道、车型车号、方向，联控接车。13时58分，G3942次列车从菏泽东站出发，向雄安方向驶去。午后的阳光变得刺眼，他的眼镜在阳光照射下变成浅黑色。“今天这一路都是向着太阳方向开，遮光帘可以挡住一部分阳光，陪伴我十几年的变色眼镜，也下了不少力。”岳志伟说。
2015年进入铁路系统工作后，他先在与雄商高铁并行的京九铁路值乘货运，十年后转岗动车组司机，“像是重新学了一门职业”。“动车靠电脑控制，比内燃精细得多，也更考验人的专注。”岳志伟说，他采用小级位早制动，比大级位制动提前3公里减速，为的是让后排小憩的旅客，几乎感觉不到列车正在停站。
岳志伟心里，最重要的两个字是“安全”。进站时，他会把车速控制在70至80公里/小时，站台区域车速不超过55公里/小时，对安全的守护藏在每一个驾驶细节里。
这份坚守也得到家人的理解和支持。“陪孩子的时间比较少，心里有亏欠，但是孩子很理解我的工作。”岳志伟回忆，8岁的儿子和同学说起爸爸是高铁司机，语气里满是自豪。有一次，岳志伟在站台上等待上一班司机交接，身旁家长给孩子讲：“那是开高铁的叔叔，穿制服帅不帅？你以后也像叔叔一样，开出咱们的‘中国速度’。”
“家里人说，想坐坐我开的返乡列车，看看家门口这条新线路。”岳志伟说。(陈景郁 康瀛琦)
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