江苏
2005年8月份的成都车展上，宝马发布了一款新车型，仅上市三个小时的时间，配额随即销售一空，它就是宝马M2 CS。
尽管这款宝马M2 CS售价来到了80.8万元，比普通版的宝马M2贵了差不多20万左右，但依旧稀缺，上市三个小时销售一空，也算是创了一个小历史。当然了，一方面是性能方面确实非常的强。其次，也确实是因为它的轻量化设计在宝马旗下并不多见。第3个就是宝马刻意压缩了产量，进一步导致该新车稀缺性明显。近期，最后一辆宝马M2 CS在墨西哥圣路易斯波托西工厂正式迎来了下线。最终产量定格在2882辆，比我们预计的2000辆左右要高出不少，随即这款新车将运输到全球市场。
从宝马官方发布的销量分配来看，我们国内差不多占到了全球10%左右，拿到了297辆，这个数字要比上一代车型跌了差不多一半左右。与此同时，美国市场最多，接近800辆左右的销量，德国是第2名，为386辆，而中国排名第三。
那么这款宝马M2 CS到底有着怎样的优势呢？它比普通宝马M2贵了不少，主要还是因为这款新车在性能方面非常不错，因为匹配的是3.0T的直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩更是来到了650N·m，并且匹配的是八速自动挡变速箱，这款新车在速度方面刷新了宝马M2的历史。
与此同时，这款宝马M2 CS的加速性能进一步增强，左右摆尾的操控性得到了全面的优化，前后悬架都有着防倾杆，带来更加强的抓地力以及更好的过弯稳定性。但是这款宝马M2 CS也有一定的不足，比如宝马M2车型是有四驱版本的，但是这款宝马M2 CS仅仅只有后驱能让用户选择。所以说这款新车也被这界网友称为“最危险的宝马”！因为强大的动力性能没有四驱的束缚，其实驾驶起来还是具备一定危险性的。
除了拥有最核心的动力优势以外，轻量化是这款新车绝对的卖点。这款宝马M2 CS有着碳纤维的运动尾翼，还有着碳纤维的外后视镜，也就是我们俗称的恶魔之耳。不仅如此，车顶部分，座椅以及中控台全部都是碳纤维的材质。作为对比的是普通版的宝马M2，与宝马M2 CS相比，足足重了60斤。
与此同时，宝马M2 CS主动降低了悬架，调整了离地间隙，让底盘整体降低了8毫米。与此同时，悬架、转向以及差速器都是由运动团队专属调校而来。所以说在2025年的纽博格林北环成绩刷新了紧凑型量产车的记录，甚至要比之前奥迪RS3刷下7分33秒123的记录，快了7.6秒。
事实上，我们从圈内了解下来，在中国的这批订单其实部分也是非个人用户直接下订的，而是由车商刻意为之，囤积一批新车，遇到有情怀的买家可以极速交付。这就有着一定的利润。当然了，和前几年相比，中国用户对于这种性能，并且轻量化的宝马购买数量是呈现走低的态势。那么问题来了，你有多久没有听到这种纯粹且炸街的性能声浪了？
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