北京
维斯塔潘表示，他在第二次练习赛中之所以没有做排位模拟，是因为担心可能下雨。
维斯塔潘因此在二练中落到第四位。他的队友哈贾尔使用软胎，成绩比全场最快的勒克莱尔慢了不到0.1秒。
这位四届世界冠军说，他之所以避开软胎，是因为“我想跑一个长距离，以防有雨要来。”
红牛在马来西亚的练习赛开局
红牛在马来西亚开局阶段的练习赛中表现强势，而就在上个周末，这支车队刚刚拿到了本赛季至今最好的成绩。
“我觉得我们开局还不错，”维斯塔潘说。“这是一条很难跑的赛道，非常热，轮胎衰减很严重，有很多东西要去搞清楚，但目前为止是积极的。”
皮亚斯特里注意到了红牛在练习赛中的速度，但他同时也在观望升级后的梅赛德斯能拿出什么表现。
“我觉得前四支车队之间看起来非常接近，”他说。“红牛一整天看起来都非常强。梅赛德斯在某些时段看起来也很强，法拉利当时也相当不错。”
“每支车队都有过自己比较有竞争力的时段。我们可能稍微落后一点点，但我们在FP1之后取得了很大进步。所以希望我们能保持这个趋势，看看最后会是什么位置。”
软胎与长距离之间的取舍
二练没有用软胎做单圈，意味着维斯塔潘放弃了在排位模拟中刷出最快圈的机会。他的选择是把时间花在长距离上，理由直指天气——如果雨真的来了，长距离的数据比一圈的排名更有用。
这个选择也解释了二练成绩单的排序：勒克莱尔最快，哈贾尔用软胎紧随其后，维斯塔潘则排在第四。队友用软胎、自己不用，两人跑的是两套完全不同的测试方案。
维斯塔潘对这条赛道的描述集中在两点：热，以及轮胎衰减。他说有很多东西要去搞清楚，但把开局定性为积极。
前四车队互相观望
皮亚斯特里的表态把当前格局说得很清楚：前四支车队彼此接近，没有谁明显拉开。红牛被点名“一整天都非常强”，梅赛德斯“在某些时段”很强，法拉利“当时也相当不错”。
他给自家车队的定位是“可能稍微落后一点点”，但同时强调从FP1到二练进步很大，希望能把这个趋势延续下去。
练习赛的速度从来不是最终答案。红牛带着本赛季至今最好成绩来到马来西亚，开局又跑得强势；梅赛德斯带着升级件，表现还在观察中；法拉利和迈凯伦各有自己的节奏。维斯塔潘那句“以防有雨要来”，则提醒所有人：这条赛道的天气，可能比任何一套轮胎配方都更能改变周末的走向。
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