节日我在岗｜值守巡线护航高铁枢纽

10月1日清晨，在位于小兴安岭腹地的黑龙江伊春，气温已接近冰点，伊春西站站前广场地面结了一层薄霜。国网黑龙江伊春供电公司乌马河供电所员工于晓辉、李强来到广场开关柜前，开始了国庆节当天的首轮巡检。

▲供电员工在伊春西站站前广场检查开关柜运行情况

9月28日10时26分，随着D7288次列车缓缓驶出伊春西站，位于我国高速铁路网最北端的哈伊高铁正式开通运营。开通后，哈尔滨至伊春间列车运行时间从原来的7小时压缩至2小时，哈尔滨站至伊春西站最快1小时46分钟即可到达。恰逢小兴安岭进入最佳观赏期，大量游客自南向北奔赴林区，伊春西站作为哈伊高铁的终点站，刚投运就迎来国庆黄金周“人流大考”，供电保障更是重中之重。面对新站保电重任，58岁的于晓辉主动申请假期值守，这已经是他连续在岗位上度过的第13个国庆节。

“林区昼夜温差可达十几摄氏度，夜间降温后，清晨的水汽极易在开关柜金属外壳表面凝结成露，造成设备隐患。”说话间，于晓辉举起红外测温仪，确认读数正常。

广场上的霜还没化，站内第一波旅客已陆续进站。完成首轮开关柜测温后，两人走进候车大厅配电室。李强打开配电柜门，借着手电光检查接线端子有无松动，随后用万用表逐相测量供电回路电压。于晓辉在旁记录数据，确认三相是否平衡。

“新站设备投运初期，客流上涨带来负荷波动，三相电压容易不平衡，可能影响车站设备运行稳定，得盯紧些。”于晓辉说。

▲李强（左）、于晓辉在伊春西站配电室检查供电回路

伊春西站配电室承担着全站客运低压系统供电任务，于晓辉与李强逐条检查各供电回路，重点紧盯最靠近用电设备的末端支路。

站外，层林尽染、风景怡人；站内，灯火通明、秩序井然。一轮巡检结束，各条回路数据均在正常范围。按照当日保电方案，两人将持续驻守岗位，根据客流波动监测设备状态。

千里之外的江苏徐州，一场夜雨过后，清晨的空气格外清新。国网徐州供电公司输电运检班员工乔圣华和张哲走进田野，开始了当天的巡线工作。他们巡检的220千伏贺牵4W25线是京沪高铁的外部供电工程输电线路，也是徐州东站的重要电源。

田间小路上积水未干，没走多远，两人的鞋子便沾满了泥浆，裤脚也被露水打湿。作为全国第二大铁路枢纽，徐州坐拥“五省通衢”区位条件，是京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁、徐盐高铁等多条铁路的交会点。国网徐州供电公司承担着98条高铁供电线路的保供任务，野外通道环境复杂，防外破是保电工作的重点。

▲乔圣华（左）、张哲对220千伏贺牵线逐段排查线路通道隐患

行至一基铁塔下，乔圣华举起望远镜缓缓移动。他先仔细查看导线与地线的连接部位，又调整视角确认防震锤是否移位。“涉铁线路检查得要更细，防止金具出现松动影响高铁运行。”乔圣华对身旁的张哲说道。

一列高铁从线路下方呼啸驶过，随着轰鸣声渐渐远去，田野又恢复了寂静。乔圣华站在原地听了一会儿说：“线路没有异响。”说完，他低下头，继续沿着泥泞的田埂深一脚、浅一脚地向前走去。

▲国庆假期，供电员工特巡220千伏贺牵线

巡线不仅要看高处的铁塔和导线，还要仔细观察地面状况。乔圣华提醒今年刚参加工作的张哲留意地面翻新痕迹、管材堆料、履带印记，这些都是潜在施工风险信号。“近期部分施工点临时停工，可能存在没有规范处理的隐患，我们要格外留心线路外破风险，做到早发现、早预警、早防控。”确认本段通道无异常，张哲拿过巡检本，认真记下现场巡检情况。

临近中午，不远处的徐州东站迎来客流高峰，候车大厅车次信息快速滚动，检票闸机声此起彼伏。乔圣华、张哲结束上午的巡线任务，简单休整，又出发巡视下一段线路。

路网密布，动车飞驰。从北疆林海到苏北原野，一列列高铁日夜不息驰骋在祖国大地上，载着万千乘客奔赴假日之旅。节日期间，广大电网员工践行“人民电业为人民”的企业宗旨，心无旁骛值守在岗，一丝不苟做好各项工作，全力确保电力安全可靠供应，用心守护群众假期平安出行。

内容来源：国家电网有限公司官方网站