9月新势力销量：零跑再10万+，小米4万首次超了鸿蒙智行，多个品牌下滑

10月1日，多家新势力汽车品牌公布2026年9月份交付量。尽管行业中有金九银十的说法，但从今年来看车企的销量明显没有反映出这种形式。 我们依旧将车企品牌分为跨界造车的新势力品牌和车企新建的新品牌。在这两大阵营中，零跑和银河成为了领头羊。两者的月销量均在10万以上，特别是零跑，已经连续3个月销量在10万以上，基本坐稳了行业自主第六强的位置。

鸿蒙智行受到了问界专属专营的风波影响，9月表现不及预期。而新增加了增程车的小米，澎程两款车首月销量1万，我们并不知道这属于产能没有释放，还是说其他原因。这个成绩其实与外界的期待还是有一些差距。在车企大厂的新品牌中，包括极氪、极狐、埃安等几个品牌实现了大幅度提升。而智己、阿维塔等也开始恢复。不过也有像深蓝出现了下滑的情况。

比较令人意外的是，上汽MG品牌在完成转型之后，已经具备新势力品牌的销量冲劲，其在9月月销量已经突破3万，这直接进入了月销量的第一梯队。并且要值得一提的是，MG量的月销量不是靠堆产品而来的，而是两个爆款车MG07和MG4。其中，全新车型MG07首月交付量超14000台，而MG4月销量在16000以上。 从其打法和成长速度来看，MG也堪称新势力中的黑马。

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跨界新势力：零跑再次破10万，小米进入4万+

在9月排第第一的还是零跑汽车，该公司在9月交付 105656 辆，同比增长 59%，环比小幅上涨 2.45%，已经连续 3 个月单月交付突破 10 万台。今年前9个月，零跑汽车海外累计出口超15万辆，欧洲销售与服务网点已突破1000家。由此来看，其今年100万辆的目标大概率是能够完成的。为了后续增长，零跑汽车计划在明年四季度推出第二品牌。因此，在2027年零跑的核心看点是高端品牌和出口，预计都经呈现出爆炸式增长。

小鹏在9月杀到了第二，销量约4.13万辆。具体来看，小鹏在9 月交付 41256 辆，同比小幅下滑 0.78%，环比上涨 5.5%。今年，小鹏连续推出了包括小鹏 GX、MONA L03 等爆款车型，订单量一款比一款高。目前，小鹏处于产能困境之中，没有办法实现火力全开的市场销量占领，这是比较遗憾的事情。否则，小鹏应该可以达到月销5万的目标。

第三是小米汽车，其当月交付量超过4万辆，其中小米澎程首月交付超1万辆，这也是小米汽车今年首次月销超4万辆。当然，小米此次依然没有公布具体的数据，因此这个“超过4万辆”也可能是49000辆的级别。此前小米的SU7和YU7两款车销量基本保持在3万左右，根据乘联会数据，小米3-7月的销量为36702 台、32759台、34738台、31267台。在最近两个月，小米汽车都给出了不小的优惠幅度促销。

而鸿蒙智行9月交付37490台，同比下滑 5.6%，环比下滑 10.95%。其全系累计交付突破156万台，持续刷新中国新势力品牌达成速度纪录。鸿蒙智行在9月的销量受到了多个因素的干扰，核心是问界的销量变化。在9月，问界专属专营的风波，再加上M8、M7延期发布，没有贡献销量，而作为主力的M9 Ultimate也延期了一段时间交付。同时，能够走量的智界R7也是月底切换。这几款产品的变化，影响了其市场表现。能够稳到3.75万辆已经不错了。10月1日，问界宣布和华为复合，再次回归鸿蒙智行，后续的势头应该很快会有变化。

第五是蔚来。9月，蔚来公司交付新车37,408台，同比增长7.7%，环比上涨 4.4%。其中，蔚来品牌交付新车21,318台，同比增长55.3%；乐道品牌交付新车8,763台；firefly萤火虫品牌交付新车7,327台，同比增长26.9%。2026年前三季度，蔚来公司共交付新车300,301台，同比增长49.2%，三品牌前三季度销量均创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车181,988台，同比增长63.4%，创历史新高；乐道品牌交付新车70,191台，创历史新高；firefly萤火虫品牌交付新车48,122台，同比增长136.7%，创历史新高。

第六是理想汽车，在9月理想汽车交付新车31817辆，8 月交付 37679 辆。截至2026年9月30日，理想汽车历史累计交付量为1833651辆。理想在9月发布了理想MEGA（参数丨图片） Home，订单表现不错，但真正要贡献出来销量还是在10月。此外，理想的i6延期发布，预计要10月下旬之后才能贡献销量了。理想目前正处于调整的关键时期，但从整体来看，其增程表现稳定，而纯电的市场拓展也比较迅速，双线增长布局已经形成。

另外，此前一直公布数据的极石汽车在今年6月之后再也没有公布过相应的数据。还有此前偶尔发布数据的创维汽车，同样没有发布9 月数据。这两者的存在感比较低，相对而言后续的发展也存在更大的不确定性。

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实力车企新品牌：

方程豹极氪大增，多品牌回升

在传统车企的新品牌这边，还是吉利的银河品牌成为第一。在9月，吉利银河的销量130479辆，同比增长8%，其1-9月的累计销量来看877184辆，增长2000余辆。银河在最近接连放出了大招，比如改动很大的E5，还有订单量爆棚的方盒子“战舰”，都预示着银河在后续市场中的潜力。因此在四季度，银河应该会有不错的看点。

排在第二的是比亚迪的方程豹，其单月卖出超4.3万辆。在方盒子领域，方程豹基本实现了异军突起。后续预计销量还有提升空间。方程豹刚上市的轿车，表现不错。在比亚迪在2026年第一次临时股东会上，官方表示方程S迎来了超预期的预订，店端非常热闹，预计方程S月销可以破1万甚至1.5万辆。这意味着后续其月销量能够突破5万辆。

第三是属于吉利的极氪汽车。极氪，2026 年 9 月交付 37216 辆，同比上涨 103.85%，环比微增 0.64%（8 月交付 36981 辆）；2026 年 1-9 月累计交付 288400 辆，同比增长 100.84%，实现连续 8 个月同环比双增长。这个增长幅度应该是全行业最高的存在了。极氪在去年推出了极氪9X等产品之后，在高端市场已经形成了非常高的品牌认知和存在度，这进一步打开了市场，持续释放活力。

第四是昊铂埃安，广汽的销量主力在经过改革之后，最近半年总算是开始回血了、9月销量终端销量35494台，同比增长21.91%，实现连续7个月逆势正增长，依托大单品持续进化、全新车型接力、海外市场增量的多维驱动，在车市里走出稳定向上的增长曲线。其中，埃安i60等产品都表现不错。埃安在近期还发布了全新的Ray系列，首款车型Ray7也迎来了内饰首发，同步开启先享计划。这将是埃安在去网约车之后的新增长点。

第五是深蓝汽车，该公司在9月交付 30185 辆， 2026 年 1-9 月累计交付 252213 辆，同比上涨 8.59%。从销量来看，其保持了月销3万的规模。这个成绩是包含国际销量的。深蓝在2025年9月交付33626辆。后续深蓝的如何进一步强化市场，早日回归自己的高水平市场表现，是核心要义。尽快突破4万辆大关，是深蓝走向下一步的关键一跃。

另外上汽的MG已经达到了月销3万规模这一水平线，但是MG只有两款产品。从这个层面来看，MG后续的潜力很大。目前其也只公布了月销量3万，具体是数字不详。暂且并列第五。

第六是极狐汽车9月销量为21,518台，同比增长33.87%。 2026年1-9月，极狐汽车累计销量为135,475台，同比增长54.28%。极狐这两年进步非常大，其在产品上也打造出了多个爆款。极狐后续的挑战是，如何在现在的销量规模上，将问道系列最大。毕竟这才是其后续盈利的保证。

第七是比亚迪旗下的腾势汽车。腾势此前最大的销量支柱是MPV车型腾势D9，而目前其产品结构也在改变。腾势汽车9月销量18198辆，还是没有超过2万，依然在一万多的水平。目前来看，腾势的产品中，9月Z9S的上市对于腾势而言可以说是转型的开始，销量提升还得看之后上市的腾势N8。

随后是奕派汽车。9月奕派科技交付整车15995辆，环比增长46%；2026年1至9月，累计交付整车166833辆，同比跑赢行业大势，海外市场持续突破，累计出口量同比增长58%。进入第四季度，奕派科技将迎来新品集中投放周期。“15万级智驾舒适双旗舰”东风风神L8+、搭载东风自研天元智驾与天元座舱的东风奕派大六座新品以及产品力全面进阶的奕派007将陆续上市。因此，四季度对奕派而言意味着销量进一步提升。

同样是东风旗下的岚图汽车，2026 年 9 月交付13025辆，该公司 8 月交付 13003 台。岚图汽车今年上市了不少的重磅产品，包括了岚图谭山X8、追光S、梦想家9等产品。在销量上，目前没有获得预期中的大进步，也是令人比较意外。不过，在销量背后，其是产品结构调整，高端产品占比已经大幅度提升。这意味着其盈利能力和品牌高度的提升，这也是东风内部品牌梳理的结果。在梳理完成之后，应该会腾出手脚，追上市场。

智己汽车1-9月累计销售6万辆，同比增长40.1%，全新一代智己LS6上市57分钟，新增订单突破1.1万台。截至2026年8月，智己累计销量为49,413台。这意味着智己在9月的销量为10587辆。智己的全新LS6在上市之后销量表现不错，该车将线控底盘下放，是20万级别中第一个搭载该技术的产品，妥妥的科技黑马。

阿维塔，2026 年 9 月交付8183辆，此前8 月交付 8082 台，环比略有提升。阿维塔今年是产品大换代，其推出了07L等新产品。从节奏上来看，后续回升到一万以上应该是题中之义。后续阿维塔还有一款重磅产品就是其旗舰车阿维塔T09，该车在设计上可以说是大变样。如果这款车获得成功，对后续阿维塔打开时思路会有很大帮助。另外，目前阿维塔和深蓝在整合之中，改革的效果后续如何释放还是值得关注。

最后是仰望汽车，其9月销量389辆。此外，还有启境等未公布数据。