山东
本田新一代Prelude选择Hybrid动力，虽然保留了这款经典双门跑车的名字和运动化定位，但对于一部分本田车迷来说，大家期待的或许是一辆搭载Turbo引擎、6速手动，甚至直接拥有Type R性能的Prelude。
现在，美国改装团队Throtl就真的动手了。他们直接拿新款Prelude进行大幅改装，把原本的Hybrid动力系统拆掉，再换上Civic Type R的动力系统，打造出一辆如果本田真的这样做的Prelude。
原厂Prelude采用2.0L四缸Hybrid动力，单看引擎本体输出141HP。不过，底盘配置其实相当有看头，前悬挂采用与Civic Type R相同的双轴前悬挂（Dual-Axis Front Suspension），同时配备大型刹车以及双片式前刹车碟。
甚至连原厂Adaptive Damper也采用Type R相关技术。因此，Throtl进行改装时并没有把这些零件全部换掉，而是直接保留下来，让Prelude继续拥有原本已经相当不错的底盘基础。
真正需要大改的，是动力系统。首先，施工团队必须拆掉原本的Hybrid系统。由于Prelude的高压电池隐藏在后排座椅下方，因此需要先拆下座椅，再处理连接电池与电机的高压线路。
Throtl接着换上Civic Type R的2.0L VTEC Turbo四缸引擎，最大马力达到315HP，比原厂Prelude的141HP高出不少。
这具引擎最大马力达到315HP，比原本Prelude的141HP大幅增加，而且最重要的是，它不再搭配Hybrid系统，而是直接配上Civic Type R的6速手动变速箱。
为了容纳新的动力系统，Throtl需要拆掉整个仪表板支撑结构，同时更换刹车辅助器，并把燃油管路和燃油泵换成对应Type R动力系统的本田原厂零件。
幸运的是，Prelude与Civic Type R的车身结构存在不少相似之处，两者的防火墙设计也基本接近，因此部分零件并不需要重新设计。
不过，因为换上6速手动变速箱，Prelude原本并没有完整的离合器系统，所以施工团队还制作了专用安装板，用来安装离合器踏板和离合器总泵。
引擎脚同样需要处理。这时候HASPORT提供的铝合金引擎脚就派上用场，因为他们本身也正在进行类似的动力移植工程，可以帮助Throtl把Type R动力系统正确固定在Prelude的车体上。
不过，改装车最让人紧张的时刻，永远都是第一次启动。Throtl甚至在座椅都还没装回去之前，就尝试第一次发动这辆Prelude。
结果当然没有一次成功。后来团队发现问题出在其中一组线束，更换新的线束之后，Type R引擎很快就成功启动。
而且一启动，整个车厢的感觉马上完全不同。原本安静的Hybrid Prelude，现在变成一辆拥有Type R Turbo声浪的手动跑车。
外观和内饰方面，Throtl也没有放过。他们把Type R的红色地毯以及中央控制台装进Prelude里面，而Type R那套红色运动座椅也一并移植过来。
不过，目前Throtl这辆Prelude主要还是作为SEMA展会的改装作品，并不是本田官方推出的量产车型。
但不得不说，这辆车确实让人忍不住想象：如果本田当初真的推出一辆搭载Type R Turbo引擎、6速手动的Prelude，这款经典双门跑车会不会拥有完全不同的定位？如果给你选择，会更想要原厂的Prelude Hybrid，还是这辆Type R Turbo的Prelude呢？
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