河南
盼了好久的首批两架F-16V，滞留在夏威夷晃了一个多月，总算在10月2日落地台湾省志航基地了。台空军本来想藏着掖着，打算降落直接转进地下机库不露面，结果不少媒体和军迷早就收到风声蹲守在附近，这下全给拍得明明白白。很快台媒就对这款新战机做了性能分析，还拉了解放军的主力战机来做对比。
台媒说，F-16V和解放军的歼-10C性能最接近，两款都是4.5代中轻型战机，各有优劣。F-16V的雷达更先进稳定，航程表现不错，长时间缠斗能力很突出，歼-10C自带内置红外搜索系统，不用占用武器挂点就能在静默状态搜索目标，瞬间变向的机动性超强。整体看下来两款就是各有长短，算得上旗鼓相当。
F-16V用的AN/APG-83有源相控阵雷达，技术源自F-35，抗干扰和多目标跟踪能力都不错，可它需要的红外搜索跟踪系统得外挂吊舱才能用。歼-10C装的是国产有源相控阵雷达，更大的机头能塞下数量更多的T/R组件，机头直接内置红外搜索系统，无线电静默状态就能探测目标。F-16V的放宽静稳定度设计适合长时间高G机动缠斗，歼-10C的鸭式布局，瞬时转弯速率和机头指向能力更快，对准目标的速度快得多，近距离格斗占优不少。
台媒还提到，F-16V在航程、打击能力和系统集成方面略占优势，歼-10C得益于霹雳-15导弹的射程，在远距离先手攻击和缠斗初期转向能力上更出彩。F-16V航程确实有优势，它设计的保形油箱，一组就能多装1703升航空燃油，相当于多出三分之一的油量，最大航程直接提升700千米，不用挂副油箱就有不错的作战半径，在中轻型战机里确实算得上突出。但保形油箱不能抛弃，全程都得带着额外的重量和阻力飞行，说白了就是没有重型机可用的情况下，不占用挂点提升航程的妥协方案，算不上什么完美设计。
对台空军来说F-16V是绝对主力，对航程和作战半径的要求自然高，可歼-10C在解放军的定位就是国土防空战机，本来就没必要在航程上较劲。毕竟解放军现役的重型战斗机就接近上千架，轮不到歼-10C去拼远程续航。这就像很多缺大型驱逐舰的国家，会在护卫舰上堆出远超需求的武器，我们有几十艘现代化大型驱逐舰，自然没必要让护卫舰干超出本职的活。
这点台媒心里其实也门清，没使劲吹捧F-16V的保形油箱，反而直接点破了核心问题。实战里F-16V更可能碰到的，是歼-16、歼-20这类重型战机，这些战机的定位和F-16V完全不同，它们的预设战场可不只局限在台海，而是覆盖了太平洋上空的广阔区域。解放军东部战区部署了不少大航程双发重型战机，真出事F-16V根本躲不开。
歼-16本身就自带红外搜索系统，雷达探测距离比轻型战机远得多，庞大的机身能携带尺寸更大、射程更远的重型导弹，在远程空战和区域拒止作战中优势大得多。歼-20在拥有歼-16全部任务能力的同时，还加了隐身性能的Buff，实战里F-16V未必有机会和歼-20近距离缠斗，大概率远在发现对手之前就被打击了。所以台媒才强调，F-16V面对歼-16和歼-20时真得格外小心。
台媒这个结论，其实已经把台空军的劣势摆到了台面上。实际情况比台媒说的还要直白，哪怕是歼-10C，都足以压制F-16V。歼-10C雷达尺寸更大探测距离更远，还内置红外搜索系统，能更早发现锁定F-16V，配合射程远超AIM-120C-8的霹雳-15远程空空导弹，完全能做到先敌发现先敌开火，F-16V基本没有远程还手的能力，就像阵风面对歼-10CE时那样，根本讨不到半点好处。
歼-16的武器挂载能力更强，雷达功率更大，凭借大雷达和霹雳-17超远程空空导弹，能彻底碾压F-16V。至于歼-20战斗机，对阵F-16V完全就是降维打击，代差摆在那，F-16V连反应的机会都未必有。
台媒没想到的还有很关键的一点，就是电磁作战。全部升级完成的F-16V，要么是内置电子作战系统，升级来的批次也只能外挂电子战吊舱，单发动机的发电量就那么多，既要供雷达又要供电战系统，功率根本上不去。我们这边不光有歼-16D重型电子战机，还有运-9LG战区级电子战机，真打起来直接一波强力电磁压制糊脸。F-16V的AN/APG-83有源相控阵雷达根本没法正常工作，直接就会失去超视距空战能力，更别说对抗了。
参考资料：环球网 台媒对比F-16V与解放军主力战机性能
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