北京
一辆1997年款法拉利550 Maranello，拍卖前估价70万到130万美元，最终成交价270万美元。翻了一倍还多，直接刷新这款车型的销售纪录。
贵在哪？因为它的第一任车主是迈克尔·乔丹。
这辆车由乔丹通过北卡罗来纳州的Foreign Cars Italia订购。为了适配乔丹的身形，车辆配备了定制驾驶座椅，填充物更薄，法拉利还调整了滑轨等部件。这不是普通选装，是厂家为一个人改的。
五年，六千四百英里
这辆车在乔丹名下持有约5年时间，期间行驶约6,400英里（10,299公里）。他在效力芝加哥公牛队期间频繁使用该车，其中包括球队夺得1998年NBA总冠军的那个赛季。
2002年，乔丹通过伊利诺伊州Lake Forest Sportscars出售了这辆车。此后它进入加州一处私人收藏，在公众视野中消失了25年。
迈阿密高端车行We Are Curated通过车辆识别码（VIN）找到了它，并说服现任车主出售。车辆随后被运回芝加哥，于上月经Joopiter公开拍卖。
里程表上的数字
拍卖时，这辆车的里程表显示18,501英里（29,774公里）。车漆是Rosso Corsa红色，配镀铬五辐轮毂，座椅、车门内饰板、变速箱通道及仪表台下半部均使用棕色真皮。
作为对比，欧洲和美国市场的高里程550 Maranello售价略高于10万欧元，部分低里程车型成交价超过50万美元。也就是说，同样一款车，普通车况的价格区间在几十万美元量级。
这辆车的溢价，几乎全部来自那5年的使用权归属。定制座椅、薄填充物、调整过的滑轨——这些细节证明它确实为乔丹本人而改，而不只是挂了个名字。
一辆消失了25年的车，靠VIN被找回来，再靠一段公牛队夺冠赛季的日常使用史，把价格推到了估值的两倍以上。经典车市场里， provenance（来源传承）的分量，有时候比车本身还重。
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