浙江
10月2日，菲律宾海岸警卫队发布的图片显示，6177“萨兰加尼”号，成为其巡逻舰之一。接下来极有可能成为其在南海相关岛礁“碰瓷”，挑衅中国领土主权和海洋权益的工具。
“萨兰加尼”号，是原台湾伪海巡署“金门”级二号舰“连江”号巡防舰，舰长61.02米，宽11.72米，满载排水量688吨。
拥有一套完整的高速船舶动力组合，即采用2台德国MTU船用高速柴油机+ZF9055船用减速齿轮箱+瑞典卡梅瓦（KaMeWa）喷水推进。
最大航速30节，15节经济航速运营时，最大续航5200海里。海上自持力强，设计可承受9级风浪，在南海季风期6–7级海况下，可正常执行跨南海的长途巡逻。
其喷水推进+侧推，可实现原地回转、横向平移；加上舰艉滑道式小艇收放平台，可搭载高速刚性快艇，让其能在浅水、岛礁狭窄的海域运营。
近距离机动缠斗，“萨兰加尼”号比菲律宾海岸警卫队装备的400吨级“灯塔”级多任务响应艇MRRV更为灵活，航速和续航性好，让其适合在仁爱礁、巴士海峡等这类近岛对峙场景。
2008年2月18日，“连江”舰服役，2023年10月27日，“连江”舰提前退出现役。舰龄仅15年，远没到设计约30年的寿命。意味着该舰在整修后，仍然可长期使用，拥有15年的舰龄。
据开源情报资料表明，退役后的“连江”舰，在高雄港船厂整修，拆除了舰上的1座T-75型20毫米机炮、2挺T-74/M2型12.7毫米重机枪等舰载武器系统。
去掉了原台伪海巡署舰体涂装，保留了导航、雷达、通信系统、动力装置、喷水推进系统、救生小艇和舰体结构。重新登记为菲律宾籍执法船，船名BLING NO.1。2026年9月16日，完成了首次出港海试。
随即，该舰通过西菲律宾海基金会，这是非政府组织转手，再在马尼拉把该舰的产权文件，正式移交菲律宾海岸警卫队，以此规避台菲之间不能进行官方防务往来的限制。
9月21日，菲律宾海岸警卫队对外宣布完成该舰的接收，作为其海警训练舰使用。10月2日，菲海警发布了原台伪海巡署的“连江”号已成为其“萨兰加尼”号巡逻舰的照片。
台伪海巡署，竟然还派出代表，恬不知耻地出席了“萨兰加尼”号成军仪式。菲海警官方新闻稿、现场照片、台媒公开报道，均能证实台方有代表参与。
2013年5月9日，菲律宾渔业与水产资源局（BFAR）下辖MCS-3001远洋渔政巡逻艇，在鹅銮鼻东南约160余海里巴林塘海峡附近海域，与在此进行捕捞作业的台湾省渔民发生对峙。
菲渔政巡逻艇上的人员，用M16A2突击步枪、M-14步枪扫射台湾省“广大兴 28 号” 渔船，酿成65岁渔民洪石成在船舱内中弹身亡的惨剧。
台湾是中国的一部分，然而民进党当局，却借退役巡逻舰援助为工具，试图和菲律宾海警制造 “往来”，拓展与菲政府所谓“官方联系”。本质是勾连外部势力的分裂小动作，其出卖民族尊严和利益，必将受到两岸同胞唾弃。
总之，原台伪海巡署巡防舰“连江”号，在提前退出现役后，经过一番所谓的民间操作，已成为菲海警“萨兰加尼”号，将扩大其巡逻舰的舰队规模。
此事，成为台菲海上勾连的标志性事件，将推高南海 “灰色摩擦” 风险，但不会从根本上改变南海上中菲海警的力量对比。
中方拥有强大的海上执法力量，有实力、有能力、有决心、有信心，管控海上分歧，遏止菲律宾的海上挑衅，维护南海局势的整体稳定与和平。
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