车手想开到五年后，老板只给三年：Keselowski与RFK分道

布拉德·凯塞洛夫斯基（Brad Keselowski）与RFK车队的合作将在本赛季结束后画上句号。双方于本周宣布这一消息，周六在拉斯维加斯赛车场分别面对媒体，但口径并不一致。

一方说得很多，一方几乎不说

RFK车队总裁奇普·鲍尔斯（Chip Bowers）对分手原因给出了详细解释。他说，凯塞洛夫斯基更想继续当车手，而不是把精力放在车队的竞赛管理事务上。

“我在这个过程中很早就听到布拉德说的一件事是，他确实有兴趣在可预见的未来继续当赛车手，”鲍尔斯说，“我认为他瞄准的是五年以上的时间跨度，我为此鼓掌。”

鲍尔斯回顾了五年前合作开始时的设想：凯塞洛夫斯基要同时担任车手、竞赛主管、小股东，还要兼顾车队之外的商业兴趣，同时也是一位父亲。“要平衡的事情多得惊人。”

鲍尔斯表示，车队希望凯塞洛夫斯基在未来两到三年之后，把重心更多转向竞赛主管的职责，成为他们版本的克里斯·加伯哈特（Chris Gabehart）和查德·克诺斯（Chad Knaus）。

“对我们来说，我们希望这在未来两到三年内成为布拉德的自然过渡，而我认为他想开车的时间要长得多，这没问题，”鲍尔斯说，“我们为此鼓掌。我们想给布拉德……因为我们对他怀有极大的尊重和感激……每一个去做他想在职业生涯中做的事情的机会。”

“但这就是为什么这么难。这是一门生意，我们只是在这件事上没有达成一致，这种事有时会发生。我们只是想让竞赛这一侧成为更重要的焦点。”

凯塞洛夫斯基：合同到期，什么都没签

相比之下，凯塞洛夫斯基的发言相当克制，多次以“不予置评”回应。他确认自己的五年车手合同将在本赛季结束后到期，并且这份合同与他的股东合同是分开的。

鲍尔斯说，他最终对双方没能找到折中方案感到意外。

“如果他去为另一支不属于福特阵营的车队开车，你可以想象会有很多顾虑，”鲍尔斯说，“所以存在知识产权共享之类的担忧。你根本不能有那种局面。”

“所以，一个关键决定不幸地引发了其他所有决定的连锁反应，这最终把我们带到了现在的位置。”

那么凯塞洛夫斯基想开什么？

“我对一切持开放态度，”凯塞洛夫斯基说，“我只会寻找出现在我面前的最好机会，然后据此做决定。”

这是否意味着他可能去追逐一个卡车系列赛冠军，从而集齐杯赛、O'Reilly系列赛和卡车系列赛的冠军头衔？

“当然，”凯塞洛夫斯基说，“我还没准备好透露任何这方面的内容，但这是我绝对感兴趣的事情。这不是我唯一的兴趣，所以我们看看会怎样发展。”

当被问及是否有其他方式让他下赛季继续驾驶6号车时，凯塞洛夫斯基给出了同样含糊的回答：“目前我无法对此发表评论。”

队友与车队的态度

克里斯·布舍尔（Chris Buescher）曾称赞凯塞洛夫斯基给RFK车队带来的文化改变，他也表示，觉得自己的老板如果没有计划是不会离开的。

“我喜欢克里斯，”凯塞洛夫斯基说，“他是个好人，尽管有我的Consumer Cellular广告。我喜欢克里斯。”

但关于股东关系以及他是否得到了最初承诺的东西，凯塞洛夫斯基依然没有回答。“再说一次，我不会谈论所有RFK的事情——至少现在不会。”

他还表示，尽管过去一周有相反的传言，他并没有已经敲定任何事情，正在等待看清所有选项。

“不，我没有为明年签下任何东西，”凯塞洛夫斯基说，“就像我说的，我会评估一切，看看哪一个最合理。”

无论凯塞洛夫斯基决定做什么，鲍尔斯表示车队不会用竞业条款限制这位6号车手、事实上的竞赛主管兼共同股东。

“我们不会把布拉德扣住，”鲍尔斯说，“我们想要，就像我之前说的，这不是敌对的。如果布拉德想去别的地方比赛，如果布拉德想去别的地方当老板，如果布拉德想去别的地方领导竞赛部门，他完全可以这么做。”

“显然有些事情我们需要私下处理，涉及他的股权，这可能需要一点时间，原因就是我谈到的那些，确保与我们的整车厂商没有冲突。”

“但你看，布拉德是一位光明正大的职业人士，所以我们不担心他会从我们这里带走信息之类的事情。我们希望布拉德非常成功，对吧？所以，无论他想做什么，我们都希望他能够去追求。”

凯塞洛夫斯基表示，他确实有过愤怒的时刻，尽管鲍尔斯称芬威体育集团与凯塞洛夫斯基之间没有敌意。

“我对车迷和媒体的反应真的感到惊喜，”凯塞洛夫斯基说，“我没料到会这样，尤其是在Chase相关的事情都在进行的情况下。可能我在赛道上最大的情绪，就是为得到那种程度的支持而感到谦卑。”

“这并不意味着这是整个过程中唯一的情绪。过去几周，随着这件事的现实变得越来越清晰，可能有过几个愤怒的时刻，但我现在状态很好。”