“叫不醒！”，司机开，“智驾”，在杭州高架睡着，一分钟内多次变道！

10月4日上午11点20分左右，杭州一位市民童女士紧急向杭州交通91.8“杭帮侠”栏目爆料求助。

她和丈夫正常驾车行驶，途经留石高架转运溪高架的匝道时，撞见了让人后背发凉的一幕。

前方一辆浅蓝色新能源汽车行驶状态异常，凑近一看才发现，主驾驶位的司机居然闭着眼睛呼呼大睡，整个人完全陷入熟睡状态，车内空空荡荡，只有司机一人，没有任何随行人员。

更吓人的是，这辆车还开着智驾功能持续行驶，全程无人操控，过往车辆根本不敢靠近，谁也不知道下一秒会不会发生事故。这名昏睡的司机到底睡了多久？车辆又闯了多少危险路况？

我觉得，这起事件看似是司机个人犯困的小事，实则是极度漠视交通安全的危险行为，也是当下很多车主对智能驾驶最大的认知误区。

不少人买了带智驾功能的新能源车，就彻底放松警惕，把辅助驾驶当成全自动驾驶，最终埋下重大安全隐患。

根据童女士现场观察和爆料的细节，这辆浅蓝色新能源汽车的行驶轨迹极其诡异，完全不符合正常司机的驾驶逻辑。

正常车主在高架匝道行驶时，都会减速慢行、平稳走线，避免压线、变道影响后方车流。

但涉事车辆在短短一分钟的时间里，反复出现多次变道行为，时而贴近快车道边线，时而缓慢向慢车道偏移，车身摇摆不定，行驶轨迹杂乱无章。

抛开舆论噱头客观来讲，车辆频繁无规律变道，大概率是智驾系统在自主识别路况、修正路线。

因为没有驾驶员接管把控，系统只能根据路面标线和周边车辆被动调整，没有任何预判能力，这也是车辆行驶飘忽的核心原因。

我判断，绝大多数涉事车主都存在同一个致命误区：混淆了辅助驾驶和自动驾驶的概念。

目前市面上所有民用新能源汽车搭载的都是智能驾驶辅助系统，而非完全自动驾驶，系统只能辅助操作，绝对不能替代驾驶员。

其实这件事不难解释，车企宣传的智驾便捷性，让很多车主产生了依赖心理。

日常通勤、短途行驶中，智驾系统稳定运行，没有出现故障，就让车主产生了“车子可以自己开”的错觉，慢慢放松了注意力，从分心开车，逐渐演变成低头玩手机、闭眼休息，甚至直接熟睡。

结合多起同类事件的走向分析，所有智驾失控、车主昏睡的事故，根源都不是系统故障，而是人的侥幸心理。

智驾系统有极限，面对复杂的高架匝道、车流交汇、突发路况，识别和应对能力远不如人脑，一旦系统判断失误，没有人工接管，事故就会瞬间发生。

事实上，杭州此前已经曝光过多起车主滥用智驾、放任驾驶的危险案例，每一起都惊险万分，却依然没能警醒部分车主。

此前杭州就有一名驾驶员，开启智驾后直接从主驾驶位挪到副驾驶位熟睡，车辆在无人操控的情况下，在城市道路持续行驶20分钟之久，期间多次违规变道、低速行驶，严重扰乱道路通行秩序。

还有驾驶员酒后开启智驾，误以为车辆可以全程自主行驶，在高速路上酣睡，最终车辆停滞在行车道，阻碍交通，自己也因危险驾驶罪被依法处罚。

这些案例都清晰说明，智驾辅助功能绝对不是“免责神器”，更不是可以放任睡觉的“自动驾驶”。

从实际落地结果来看，交管部门早已明确界定责任：无论车辆是否开启智驾功能，驾驶员都是第一责任主体，必须全程手握方向盘、专注路况，随时准备接管车辆。

一旦出现分心驾驶、昏睡驾驶，引发交通违法或事故，全部由驾驶员承担责任，不存在任何免责空间。

童女士发现险情后，第一时间选择报警并向交通栏目爆料，全程留意涉事车辆动态，提醒周边过往车辆避让，避免次生事故发生。

相关部门接到求助后，迅速跟进核查该起事件，调取路面监控、梳理车辆行驶轨迹，核实司机昏睡、车辆频繁变道的全部细节。

网传涉事司机最终自行驾车驶离高架，平安到家，并未当场引发交通事故。看似有惊无险，但这完全是侥幸使然，并不是智驾系统靠谱，更不是司机的行为合规。

要我说的话，这种零事故的结果，反而会让部分车主更加肆无忌惮。

很多人会觉得“我开智驾睡觉也没事”，继续放任侥幸心理，下次大概率会复刻同样的危险操作，迟早会酿成无法挽回的悲剧。

现如今，智能驾驶技术不断迭代升级，确实给日常出行带来了极大便利，但便利绝不等于放任。科技是辅助出行的工具，绝对不是纵容违规、漠视安全的借口。

道路交通安全的核心永远是人。再好的智能系统，都有容错率和局限性，都无法替代人的判断和反应能力。

驾驶员坐在驾驶位上，手握方向盘，就肩负着自己和过往路人的生命安全，任何时候都不能掉以轻心。

这起杭州高架惊魂事件，也是给所有新能源车主敲响了一记警钟。智驾可以缓解疲劳，但不能代替驾驶；

科技可以辅助出行，但不能兜底侥幸。拒绝分心驾驶、杜绝昏睡驾车，敬畏交通规则、敬畏生命安全，才是出行路上最靠谱的保障。