副驾驶斧砍机长，飞机俯冲！乘客冲进驾驶舱，机长：这是最后一搏

你坐过飞机吧？万米高空，机长突然被砍，飞机往下栽。这画面光想想就腿软。9月30号，迪拜飞以色列的一架客机就出了这事。

副驾驶抄起斧头砍机长，一百七十多人差点交代在天上。更绝的是，这人两年前就被别的航司赶走了，原因是有极端思想。

他换个国家，换个公司，又当上了飞行员。现在他招了，原本想把飞机摔在以色列。这事儿背后，据说还有叙利亚的影子？咱们慢慢聊。

那天上午，飞机从迪拜起飞，目的地特拉维夫。机上大多是从迪拜度假回来的以色列家庭，大人小孩都有，气氛挺轻松。

谁也没想到，驾驶舱里正酝酿一场灾难。飞着飞着，二十多岁的阿曼籍副驾驶哈马姆·哈马米，突然抄起驾驶舱里备着的消防斧。

他对着机长斯米特·马奇哈尔猛砍。机长头上手上全是血，直接倒在了地板上。驾驶舱里一片混乱，飞机开始往下掉。

乘客丹尼尔后来回忆，他先听到搏斗声，接着整个人被重力往后推，飞机像自由落体一样往下坠。他说那大概是他人生中最漫长的一分钟。

孩子们的尖叫，母亲的安抚，整个机舱弥漫着恐惧。受伤的机长马奇哈尔后来回忆，他开飞机十七年，当机长也十一年了。

倒在地板上的时候，他闭着眼都能感觉到飞机在俯冲。他对自己说，这是最后一搏，动起来，舱门就在那里。

他用尽最后的力气，摸到了驾驶舱门锁，把门打开了。门一开，几名乘客立刻冲了进去。眼前的画面让人头皮发麻。

机长倒在血泊中，副驾驶站在操纵台前疯狂砸着控制面板。乘客亚尼夫第一个冲上去，一把将副驾驶推了出来。

另外两名乘客紧跟着扑上去，合力把袭击者按倒在地。有人找来充电线，把袭击者的手脚捆了起来。

万幸的是，这架飞机上恰好有另一组迪拜航空的备用飞行员，原本是准备执飞返程航班的。其中一人立刻接管了飞机操控。

机上还有一名医生，马上对重伤的机长进行急救。有人把他抬到出口过道上，整个地板全是血。飞机发出紧急代码，改道飞往沙特塔布克。

最终，客机安全降落，机上所有人全部平安。差一点，这就是另一场空难。

事情发生后，全世界都在问同一个问题。这个人到底是谁？他怎么上的飞机？10月3号，光明网发了一条消息。

说涉事副驾驶已经承认，他的意图就是在以色列境内坠毁这架飞机。同一天，新华网转载美媒消息，更多细节浮出水面。

阿联酋总检察长哈马德·赛义夫·沙姆西也正式表态，说副驾驶在飞行途中用消防斧袭击机长，并试图控制飞机，行为属于袭击事件。

调查还在进行，最终结果会在完成所有程序后公布。消息人士透露，这个副驾驶叫哈马姆·哈马米，二十多岁，阿曼公民。

他出生在阿联酋，父亲是阿曼人，母亲是叙利亚人，人生中有好几年是在阿联酋度过的。他的履历被翻出来之后，所有人都倒吸一口凉气。

哈马米早年进入阿曼国家航空公司当副驾驶学员。两年前，他在培训期间被发现持有极端主义材料，阿曼方面立刻把他踢出了飞行培训项目。

禁止他执飞。一位阿曼外交官告诉CNN，哈马米是因为激进观点被停飞的，之后被调去做行政工作。被停飞之后，他离开了阿曼。

先去了摩洛哥皇家航空，但对方在培训结束后拒绝了他的入职申请。然后他到了阿联酋，被迪拜航空录用。

一个被阿曼航司判定存在安全隐患的人，换了一个国家，就重新拿到了飞行执照。他还被安排执飞迪拜往返以色列这条极其敏感的航线。

以色列官员透露，他在迪拜航空只工作了八个月。CNN的报道直言，这一披露可能会引发人们对航空业招聘中背景调查重要性的关注和担忧。

调查人员仍在努力查明，他是如何被允许在迪拜航空担任飞行岗位的。阿联酋政府发言人拒绝对哈马米在阿曼的过往经历发表评论。

说是以免预先判断调查结果或干扰调查进程。你说这事儿离谱不离谱？一个被前东家标记的人，换个地方就能重新上天。

调查人员在梳理哈马米履历的时候，发现了一条值得注意的线索。阿拉伯电视台援引消息人士的话报道称，哈马米在阿曼境外度过了大量时间。

尤其是在叙利亚。据称，他在那里受到了极端思想的影响。以色列第12频道报道称，调查人员认为他被灌输了极端组织的意识形态。

在这个过程中还接触过一些宗教人物。但这里得把线索和定论分清楚。在叙利亚停留过，不等于直接接受境外武装组织的指令。

这些目前还只是调查方向，不是已经坐实的事实。各方对这起事件的反应，来得比调查结果快得多。毕竟谁都想抢话筒。

阿联酋总统顾问加尔贾什在10月2号就表态，称事件涉及袭击行为。但主导案件侦查的阿联酋态度相对克制，强调调查仍在进行中。

以色列方面的反应更快。内塔尼亚胡称袭击者受到了极端思想的影响，意图让客机坠毁，并表示无论幕后黑手是谁都将付出沉重代价。

但他同时也说了另一句话：现在断定此人是否与伊朗有关联，还为时过早。特朗普也在白宫被问到了这件事。

他说根据目前听到的消息，答案倾向于认为可能与伊朗有关，但还在核实。如果最终证实伊朗参与，伊朗将遭受猛烈打击。

伊朗方面则直接否认了任何关联。伊朗国家电视台援引消息人士的话报道，称这次事件是针对伊朗的假旗行动。

宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长牛新春分析说，以色列想掌握后续调查的主导权，而且以色列即将举行议会选举。

内塔尼亚胡政府肯定会利用此事为自己助选。美国则可能试图利用这一事件，为对伊朗采取军事行动增加理由。

各方都在抢着给这件事定性，但案件的完整证据链，还在一步一步构建中。谁对谁错，得看证据。

我跟你讲，这起事件到现在为止，所有核实的事实都指向同一个方向。一个人，带着被前东家标记的风险记录，跨了一个国境，就重新拿到了飞行执照。

我觉得这才是最让人不安的地方。全球民航体系对飞行员的背景审查，基本停留在各国自扫门前雪的阶段。

阿曼知道这个人有极端思想，做了禁飞处理。阿联酋不知道，因为阿曼没有义务把风险信息主动推送给其他国家。

一个被标记的人换个国家求职，过往记录很容易被直接屏蔽。我想说，飞行员这个岗位跟其他职业不一样。

你想想，一个被标记为持有极端主义材料的人，被禁飞后换个国家就能重新拿到驾驶执照，登上一架载着一百七十多人的客机。

这种事在任何行业都不可接受，在民航业更不可接受。我认为，这次事件会倒逼国际民航组织推动成员国之间的飞行员风险信息共享。

有分析认为，这次没出事是多个环节同时起了作用。副驾驶没能在第一时间制服机长，机长重伤后还有力气开门，乘客及时冲进来。

机上有备用飞行员，有医生在场。任何一个环节出问题，结果就是另一场空难。我预测，中东空域的安全紧张会持续传导到民航和贸易层面。

迪拜飞特拉维夫这条航线已经停了，什么时候恢复没人知道。中东航线风险上升，货运保险费用会被推高，经过红海的国际航运线路也会受影响。

对普通老百姓来说，最直观的感受可能是国际油价波动，进而影响国内成品油价格。但比起地缘博弈的口水仗，我更关心的是另一个问题。

下一个被禁飞的飞行员，现在在哪里？他是不是也在某个航空公司的招聘网站上投了简历，而HR根本查不到他的黑历史？

看国际新闻，最忌讳的就是被各方叙事牵着走。以色列想把它塑造成伊朗阴谋，伊朗说这是假旗，美国在中间加压。

这些博弈都建立在嫌疑人背后有组织的假设上，而这个假设目前还没有被证实。我更愿意等调查组把电子设备、通讯记录、资金往来全部梳理清楚之后，再下结论。

说白了一句话，别急着站队，也别急着下结论。这世上很多事，真相往往比想象中复杂。但有一件事是确定的，民航安全这道门，得从里面锁死。

跨国的信息壁垒不打破，下一个哈马米可能正在某个角落投简历。这话真不是吓唬人。

一柄消防斧，砍开的不只是机长的身体，是全球民航审查体系最脆弱的那道缝。跨国的飞行员风险记录不互通，换本护照、换个雇主，前东家标注的红线就消失了。

真正该追问的不是这事跟伊朗有没有关系，而是为什么一个被阿曼禁飞的人能坐进飞以色列航班的驾驶舱。地缘冲突会过去，但这个漏洞还在。下次，一百七十多个人不一定还有这样的运气。