山东
10月3日，津潍高铁寿光东站，挂上了牌子。站房外立面上，“寿光东站”四个字正式亮相。这意味着，这座京沪二线（京沪东线）上的高铁站离最终投用又近了一步。
对寿光人来说，这块牌子挂上，等了很多年。
寿光东站正在火热施工
2025年5月份开工，2025年底封顶，现在寿光东站工程进度分两个关键节点：2026年底站房、机电、站前广场全部完工，具备竣工验收与交付运营条件；全线计划2027年正式通车。目前站房主体已封顶，幕墙装饰、落客匝道等配套工程稳步施工。
寿光东站建设已进入收尾攻坚阶段，当前全面推进玻璃幕墙、室内装修、消防、通风管线布设；钢结构旅客天桥同步施工，站前广场土方工程完工，正在开展道路铺装、绿化、充电桩配套施工。
寿光东站详解
寿光东站是津潍高铁（京沪高铁二线天津至潍坊段）新建核心中间站，坐落于寿光洛城街道，羊田路以东、寿济路北侧，地处寿光主城区东北方向，是寿光首座客运高铁站。
车站总建筑面积约15000㎡，站场规模2台4线，设1座基本站台、1座侧式站台，配套12米宽进站天桥、10米宽出站地道，采用“上进下出”分流模式，设计年旅客发送量283万人次。
站房设计融合寿光“蔬菜之乡”特色，屋面线条舒展，取名“沃野展翼”，站前广场以“中国菜都、弥水明珠”为主题，融合公交场站、休闲绿地、停车落客区，集交通、文旅、城市展示功能于一体，将成为寿光全新城市门户。
寿光东站意义重大
整个津潍高铁通车后，理论上有可能实现寿光至北京1.5小时，到上海约2.5小时，大幅压缩跨城出行时长。而且寿光直接从交通末端升级为京沪高铁二线重要节点。
更值得注意的是，以前寿光人坐高铁要去青州北站、潍坊北站、潍坊站时代不再了，家门口的高铁站，便利性不言而喻。
津潍高铁简介
寿光东站所处的高铁线路为新建京沪二线北段、天津至潍坊高速铁路（简称“津潍高铁”）。
按照现有的工期规划，京沪二线北段 津潍高铁 计划2027年10月竣工；而潍宿高铁（山东‑江苏段）计划竣工时间为2028年6月底，江苏段站房工程预计今年11月陆续开工，整体工期与山东段基本保持对齐；江苏以南部分段落已经通车，上海方向相关配套工程仍在有序建设当中，因此京沪二线全线完整贯通还需要一段时间的等待。
简单来说，山东境内大部分路段会优先建成，后续待江苏段完工之后，才可以实现北京直达上海的全线高铁通行。很多沿线居民关心什么时候可以坐上高铁，从目前官方披露的信息来看，潍宿高铁山东段大概率会优先具备条件，后续再等待南部江苏段同步完成联调联试。
京沪二线分流重任在肩，却被弯道与时速拖了后腿
津潍高铁线路，起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州市和山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，设计速度为350km/h，线路正线长度348.868公里，总投资估算751.7亿元。其中，潍坊市境内长度约64.97公里，途经潍坊市寿光市、经济区、寒亭区，潍坊段总投资约135亿元。
津潍高铁段自2022年10月正式开工建设，计划工期5年，预计2027年10月开通运营。截至2026年8月底，潍坊段征地拆迁、三电及管线迁改已完成。潍坊的诸城、安丘多个站点站房相继开工建设。
来源丨在沪山东人 编辑丨报童
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