重庆
印度海军坎德里号（INS Khanderi）潜艇计划成为首艘加装国产不依赖空气推进（AIP）系统的卡尔瓦里级潜艇。这套系统由印度国防研究与发展组织（DRDO）研发，目标在2026年12月完成安装；随后在2027年7至8月开展海试，预计2028年上半年至中期重新投入作战服役。
该系统由DRDO下属海军材料研究实验室（NMRL）开发，采用磷酸燃料电池技术。拉森特博洛（L&T）是能源模块制造与集成的主要工业合作方，马扎冈船坞有限公司（MDL）负责AIP舱段以及潜艇整体集成工作。鲉鱼级原始设计方法国海军集团也参与集成相关工作。
国产AIP系统工作原理
这套AIP系统在水下依靠氢氧电化学反应发电，反应副产物为水。系统按需生成氢气，无需在艇上储存氢气；氧气则以液态形式储存。
常规柴电潜艇需要间歇性升起通气管或者上浮水面，启动柴油发电机为电池充电。这套国产AIP系统预计可将坎德里号的水下续航时间延长至13至15天，部分评估认为在合适工况下最长可达21天。这将减少潜艇接近水面的频次，降低被探测到的概率。
为何选中坎德里号潜艇
印度海军原本计划在该级首艇卡尔瓦里号上安装首套AIP系统，但在卡尔瓦里号预定大修窗口期，这项技术尚未成熟，海军因此改换目标，选定坎德里号作为首个改装平台。
改装需要新增一段被称为AIP插舱的艇体分段来容纳能源模块。2024年12月，印度国防部授予马扎冈船坞一份约1990亿卢比（约23.88亿美元）合同，用于建造插舱并集成到卡尔瓦里级潜艇。改装大修期间需要切开潜艇耐压壳体，装入模块后再进行密封与测试。
本次大修计划在2026年年中启动，目标同年12月完成集成。港口试验与海上试验安排在2027年7至8月，后续还要经过多轮测试验证，潜艇才能重返部队服役。
研发进展与后续规划
AIP陆上原型机已于2021年完成续航与最大功率试验。2026年4月，INOXCVA交付模拟液氧储存模块，开展工厂验收测试。该部件属于拉森特博洛组装的能源模块一部分；AIP插舱的制造工作由拉森特博洛与马扎冈船坞协同推进。
坎德里号（舷号S22）于2019年9月28日服役。该艇是75号项目下，马扎冈船坞联合法国海军集团建造的柴电攻击潜艇，原型为鲉鱼级。卡尔瓦里级一共建造6艘。坎德里号水面排水量约1615吨，水下排水量1775吨，艇长67.5米，艇员约43人。武器配置包含6具533毫米鱼雷发射管，可发射鱼雷以及SM-39飞鱼反舰导弹。
印度海军计划在全部6艘卡尔瓦里级潜艇的中期大修阶段，陆续加装这套国产AIP系统。该技术也将为印度未来常规潜艇项目提供技术支撑。如果坎德里号的安装与海试顺利完成，将标志印度国产燃料电池AIP技术正走向作战应用，是关键一步。
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