广东
本田又在考虑扩充美国的整车产能，而且这次瞄准的是混动车。
据日媒报道，本田正在推进美国新混动车工厂的建设，俄亥俄州目前是最有希望的选址。项目投资预计约3000亿至4000亿日元，折合约19亿至25亿美元，计划在2030年前后开始生产。
目前这项计划还没有最终敲定。本田美国方面已经回应称，现阶段还没有就美国新工厂作出决定。这座厂顺利运转，将是本田近20年来第一次在美国有新整车厂投入生产。
本田高管此前提到，本田在北美现有的7座整车厂，北美工厂接近满负荷，公司需要新的生产基地。新工厂如果落地，本田希望进一步扩大北美产能。它想把北美年产能提高大约10%，拉到200万辆以上。此外，本田在俄亥俄已经经营了40多年，整车、发动机、变速箱等工厂都在这里。混动车相关的生产能力，本田也已经提前铺开。今年5月，本田公布新的汽车业务计划，明确提出把更多研发和生产资源转向混动车。从2027年开始，本田将推出新一代混动车，到2030财年结束前，全球计划推出15款新一代混动车，其中北美是重点市场。2029年，本田还计划在北美推出D级及以上的大型混动车。
超过5米的大型混动SUV，据传包括Acura XL 和 Honda Pilot XXL，正面去抢丰田、现代大型混动的生意。北美是本田最赚钱的市场，占全球销量四成，2026 财年预计卖170万辆、还涨 6%。有意思的是，新厂产线据说预留了EV兼容能力，随时能切回纯电。
本田8月全球销量26.3015万辆，同比下降9.2%。本田在中国卖了26,713辆，本田在华的问题不复杂。燃油在萎缩，电动没起量，中间出现了空档。接下来，本田在中国要解决的还是产品问题。燃油车市场往下走，纯电产品又没有接上来，价格、智能化和渠道都得重新调整。到那时候，本田不是没有机会。品牌还在，CR-V、雅阁的用户基础也还在。问题是，新产品什么时候能到位，以及总部能不能把中国市场的节奏交给本土团队。
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