广东
在国内，只要和“军工”扯上关系的东西，大家一般都会觉得品质有保障，那这台挂着军工基因的方盒子SUV呢？
前不久，东风猛士全新民用X序列的首款车型——X700正式开启预售，预售价格区间为24.98-28.98万元。
很多人聊起猛士这个品牌，第一印象还是那个售价高昂，但是却极其硬核的硬派SUV品牌，和普通的家用消费者完全不搭边。
但这次它推出了全新的产品序列，还将价格下探到25万级，它能不能从竞争对手那里抢来一些用户？
我们先看外观，猛士X700延续了家族“东方雄魂” 的设计语言，整个车身是标准的方盒子造型，同时融入了一些东方的设计元素。
新车车头采用醒狮式的前脸，拥有大面积的梯形进气口，再搭配宽厚的越野前杠，力量感十足。车头中间是发光的品牌logo，同时两侧还延伸出星河点缀样式的贯穿式灯组。而在灯腔内部，猛士还很细节地设计了棱形的暗纹，点亮后辨识度很高，科技感也很强。
从车侧看，X700的侧面是最经典的方正轮廓，车身长宽高分别为5035×1999×1910mm，轴距2920mm，属于标准的中大型SUV尺寸。新车车顶线条平直，并且搭配突出的黑色轮眉和侧裙防刮套件，兼顾了一定的视觉效果和实用性。半隐藏式门把手也支持电子感应和机械两种开启方式。
车尾的整体设计与车头呼应，采用纵向布局的尾灯组，内部带有特色的纹理。新车尾门为侧开式，并且猛士还给加上外挂式的“小书包”。
来到内饰，我们可以看出X700走的并不是传统的硬派路线，而是“外刚内柔”的路线。整个座舱的设计更偏向豪华家用的氛围，而不是那种极其硬核且只追求实用的设计，当然，在这套家用化的设计底下，猛士还是保留了一些越野场景的实用性设计。
新车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备双15.6英寸华为智慧双联屏，两块屏幕都是2.5K分辨率，并且最高亮度达到1000nits。
中控台下方保留了一部分的实体按键和水晶控制旋钮，方便用户在轻越野的时候盲操作，不需要用户在屏幕里面点选找功能。
座椅方面，前排座椅支持加热、通风、按摩与随动预瞄功能，副驾可以放倒至127°的零重力姿态。
在储物部分，新车车内布置了多处杯架与封闭式储物格，随身物品收纳顺手。后备箱常规容积也相当出色，可以放下全家人的出行装备，放到后排座椅后还可以拓展出纯平的大空间。
动力方面，猛士X700全系搭载极猛动力2.0插混系统，具体来说是一套由一台1.5T混动专用发动机+前后双电机组成四驱布局的插混系统。
其中发动机部分最大功率为113kW，前电机最大功率190kW，最大扭矩310N·m，后电机最大功率215kW，最大扭矩410N·m，整套系统综合功率518kW。
电池方面，新车配备51.46kWh和68.1kWh两种容量电池包，CLTC续航分别为285km和360km，满电满油的综合续航最高1312km。
在越野相关的参数上，猛士X700也不含糊，整车最大离地间隙328.8mm，接近角37.5°、离去角38.3°、纵向通过角31.3°，最大涉水深度800mm。同时新车内置了13种驾驶模式，支持一键AUTO全地形模式，系统自动识别路况来调节参数。
底盘方面，新车搭载磐石底盘2.0超级悬架系统，前双叉臂+后五连杆的独立悬架结构，搭配双腔空气悬架和MRC磁流变减震器，空气悬架上下调节行程达150mm，可根据路况主动调整车身高度与减震阻尼。
值得注意的是，MRC减震响应时间小于10ms，每秒可调节1000次，再加上魔毯预瞄功能，提前识别路面颠簸主动调整悬架，能降低座舱冲击感和过弯侧倾，一定程度上改善传统硬派越野公路行驶颠簸的通病。
智能配置方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS 5，配896线双光路激光雷达，支持高速、城市领航辅助与车位到车位自动泊车，还配备130km/h爆胎稳定控制功能。
总的来说，新车是猛士品牌的一次新尝试，如今方盒子SUV是一个大热的品类，拥有硬核越野基因的猛士推出相关产品是一个很好的策略。
在选购建议上，如果各位日常家用与轻度越野居多的话，26.98万的285KM四驱Max+版的核心配置基本拉满，性价比最高；如果各位追求长续航与满配体验，那就直接上28.98万的360KM四驱Ultra版。
这个价位，大家会选这台车吗？评论区聊聊。
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