北京
今日，一汽丰田官方微信公众号发布声明：近期，中国第一汽车集团有限公司与广州汽车工业集团有限公司签署战略合作框架协议，引发行业及消费者广泛关注。
一汽丰田深耕国内市场23年，拥有成熟的产品矩阵、完备的产销售后体系和千万用户保有规模。目前全系车型产销、迭代规划均按计划有序推进，后续将依托集团合作的更大资源优势，持续创新，回馈广大用户信任。
针对部分网络账号散布的“一汽丰田或将彻底退出历史舞台”“丰田大降价”等不实言论，我司保留法律追责权利。
丰田汽车8月底披露的产销数据显示，算上旗下子公司大发品牌在内，2026年7月丰田的全球总销量为912683辆，同比下滑5.3%；同期7月的全球总产量为934953辆，同比小幅下降1.4%，整体全球大盘已经显露出增长疲软的信号。
拆分各区域的细分数据来看，中国市场的下滑幅度要远高于全球平均水平。2026年7月丰田在中国市场的终端销量仅为114747辆，同比大幅下跌24.3%，这样的销量跌幅放在合资品牌阵营里都算得上极其夸张。
丰田官方给出的解释是，中国市场近期汽油价格持续走高，直接导致了包含传统燃油车、油混HEV车型在内的所有汽油动力车型的整体市场持续低迷，最终使得丰田7月在华销量较上年同期出现明显下滑。
拉长时间周期来看，2026年1到7月，丰田在中国市场的累计总销量仅为809417辆，同比下降幅度达到18.2%，相当于前七个月直接少卖了超过18万辆车，颓势已经维持了相当长的一段时间。
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