山东
现在很多人买车一门心思盯着新能源，不少燃油中型轿车日子过得很难，静态看完新款别克君越（参数丨图片）的申报资料，我的观点很直白，这台车没有大刀阔斧的颠覆性改动，更多是精细化升级，靠大尺寸和堆配置抢家用商务客户，但放在当下市场，它同样要面对不小的压力。
外观延续家族成熟的设计思路，狭长灯组搭配大尺寸梯形前格栅，气场属于稳重耐看那一挂，没有搞特别夸张的造型来博眼球。车身配备传统车门把手，搭配全新19英寸轮圈，新增的墨竹青车漆，实实在在提升整车精致感。
整车长宽高5003/1866/1466mm，轴距做到2905mm，超过5米的车长，在同级别合资轿车里面体量很占优势，先天给车内空间打下很好基础。
不过缺点也很现实，整体设计改动幅度有限，很难给人眼前一亮的新鲜感，车身偏长，城市狭小路段掉头、停车，对新手不算友好。
内饰配置我们只聊公开申报信息，毕竟还没正式上市，不去评价实际触感。新车用上环抱式座舱，悬浮大尺寸中控屏搭配全液晶仪表，三辐多功能方向盘，科技氛围直接拉上来。配置清单能看到单侧手机无线充电、121色智能氛围灯，前后排座椅加热通风按摩全都安排上，还新增空山初晓内饰配色。看得出来别克想把豪华感做足，但也要理性看待，座椅全套舒适功能大概率只会出现在高配版本，低配车型配置会有明显缩水，大家选车一定要仔细核对配置表，不要被高配的配置表现误导。
智驾部分官方没有放出特别炸裂的全新硬件，更多是现有体系的迭代升级，这套方案优势就是技术成熟稳定，日常高速巡航、主动避险这些基础功能都可以完成，满足大部分家用用户的刚需。但客观来讲，对比一众国产车型的高阶城区NOA，新款君越智驾上限不算高，很难给到那种炫酷的全场景自动辅助能力，对于追求高阶智驾体验的朋友，这点要有心理预期。
动力方面申报搭载LVR型号2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，整备质量1570kg版本WLTC综合油耗7.47L/100km，1600kg版本WLTC综合油耗7.61L/100km。这套动力总成大家不算陌生，底子成熟可靠，后期维保也比较方便，美中不足就是油耗对比混动对手没有优势，在油价高的时候，日常用车成本会更高一些。
放到B+级轿车赛道，新款君越最大优势就是越级车身尺寸、丰富的舒适配置，还有合资品牌积累下来的口碑，适合看重商务家用兼顾、不想碰新能源的消费者。
可竞争压力肉眼可见，国产混动轿车持续下压，同价位选择非常多，如果正式上市之后优惠力度跟不上，想要突围并不轻松。那新款君越靠着这套升级，能重新夺回燃油轿车的市场份额吗，我的看法是守住一部分固有用户没问题，但想要大幅出圈难度不小。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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