北京
诺里斯在阿塞拜疆和马来西亚连续两个周末表现低迷，直道速度的损失让他自己也说不清新加坡站前能不能解决。
这位卫冕世界冠军在夏休前后四场比赛中拿下三个杆位和两场胜利，状态一度火热。但此后他在阿塞拜疆和马来西亚都掉了节奏，两站均只排位第五。阿塞拜疆大奖赛他在撞车中被带出局，马来西亚站则表现不佳，最终只带回第九名。
问题出在动力单元，但迈凯伦还没找到确切原因
在雪邦国际赛道的某些路段，诺里斯比队友皮亚斯特里更慢。问题看起来出在动力单元上，但迈凯伦尚未找到确切的症结所在。
被问及车队能否在新加坡冲刺周末前解决这个问题时，诺里斯对天空体育F1说：“我完全不知道。”
“车队在努力，但我每圈要损失将近0.2秒。55圈下来每圈0.2秒，简直痛苦得要命。这让我的日子非常难过。”
“还有其他方面的问题。在马来西亚我本可以做得更好。我不能只是这样。这不能只当借口。”
“有些事我可以做得更好，车队也一样。”
斯特拉：对手的升级幅度可能更大
迈凯伦领队斯特拉承认，在连续两站表现不尽如人意之后，部分竞争对手可能“以更大的步伐开发了他们的赛车”。
作为卫冕车队冠军，迈凯伦曾在夏休前的匈牙利大奖赛上通过升级套件重回争冠行列，帮助诺里斯拿下个人和车队当季首个大奖赛杆位与胜利。
然而，尽管迈凯伦此后又为赛车添加了更多升级，梅赛德斯的拉塞尔还是在阿塞拜疆取得了一场统治性胜利，随后维斯塔潘又在马来西亚展现了红牛的进步。
斯特拉说：“我们看到F1的格局似乎正在快速变化。”
“在匈牙利我们带来了一些升级，当时我们有条件在匈牙利和赞德沃特拿杆位，之后在马德里我们也有条件拿杆位，并且如果没有虚拟安全车，几乎就能获胜。”
“然后非常迅速、也很有意思的是，随着我们也带来升级，局面变了。”
“我认为我们必须审视自己的研发。我们的数据里没有看到任何异常，但我们必须承认，可能有些竞争对手以比我们更大的步伐开发了赛车。”
马来西亚高温成变量，新加坡会给出答案
马来西亚极高的温度和粗糙的赛道表面，在条件上制造了一个潜在的异常值，这让斯特拉对迈凯伦能在新加坡找回状态抱有一些希望。
“马来西亚的条件非常特殊，所以我认为我们应该给自己更多时间，”他补充道。
“我相信梅赛德斯那边也会做同样的复盘。马来西亚的条件非常特别，所以我认为我们必须更好地理解赛车的行为。”
“我认为我们需要给自己更多时间。我个人无法判断新加坡现在会不会更合适，因为从赛道布局来看，我们原本以为雪邦会是一条适合我们的赛道。”
“这是因为竞争格局的新变化带来了不确定性，也因为我们也可能需要更好地理解自己带来的升级，而新加坡会给我们一个更好的答案。”
F1将直接前往新加坡，迎来本赛季最后一个冲刺周末，赛道活动于本周五开始。
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