邂逅好风景 来一次绕城“骑”妙游——假日期间石家庄环城绿道迎来骑行小高潮

国庆假期，市民在石家庄环城绿道畅快骑行，尽享运动乐趣。记者 张晓峰 摄

10月5日9时，冀之光塔下，市民王家林打开汽车后备箱，取出折叠自行车，展开、锁扣，几下装好。手机固定、导航打开，他跨车一蹬：“今天就沿着河骑，骑到哪儿算哪儿。”话音未落，车把一转，人已向西。

绿道上，三五成群的骑友穿梭往来，有全家出动的亲子组合，也有装备齐全的骑行爱好者，车轮滚滚，成为假日里一道流动的风景线。

一条环城绿道，正串起公园、水系，也串起越来越多人的假日时光。

沿河而行

假日里多了一种玩法

沿着王家林骑行的方向，记者也从冀之光塔下进入环城绿道，一路向前。

刚出发时，迎面的风还有些凉，骑了没多久，身上便渐渐暖和起来。脚下，红色骑行道时而笔直向前，时而顺着地势轻轻转弯；两旁，高大的乔木撑起片片绿荫，低矮的草木沿路铺开，骑过一段，芦苇、观赏草又闯入视线。

大约15分钟后，记者骑到滹沱河大桥下。

桥下阴凉，不少骑行者在这里停下来歇脚，河面吹来的凉风迎面而来，一路骑行积攒的热意很快散去。

来自山东德州的陈晓和朋友，也趁着国庆假期来到滹沱河畔骑行。与一路向前赶的骑友不同，两个人骑得并不快，遇到喜欢的景色便停下来看看、拍拍照片。

“之前在网上看到过石家庄环城绿道，觉得滹沱河这一段特别漂亮，正好国庆放假，我们就想着过来体验一下。”陈晓一只手扶着车把，一只手向记者展示刚刚拍下的照片。

“骑多少公里？”

“没定。”她笑着说，“就是慢慢骑，看到喜欢的景色就停下来拍拍照。”

对她们来说，里程不是今天最重要的事。说完，两人跨上车，又慢悠悠地骑远了。

记者的车轮也继续向前。靠近叶子广场，滹沱河水面渐渐开阔起来。风从水面吹过，荡开层层波纹，不时有水鸟从河面上空掠过。骑行道贴着河畔向前延伸，视野也随之一点点打开。

陈晓她们不在乎骑多少公里，另一位骑友李晓辉，却明显是“认真来骑车的”。骑行服、头盔、骑行镜，一样不少。更“硬核”的是，为了骑这条绿道，他从北京开车来到石家庄，连自行车一起带了过来。

“平时在北京也经常骑，假期时间宽裕，就想换条线路试试。”李晓辉说，来之前，他已在网上了解过石家庄环城绿道，“101公里已经连成一整圈，滹沱河这一段又是沿水骑，对喜欢骑车的人来说挺有吸引力，所以就想过来体验一下。”

话音落下，他俯身握住车把，脚下发力，快速向前骑去。

一路串园

骑着骑着就进了公园

“前面要转弯了！”

刘女士13岁的儿子骑在最前面“播报路况”。

这个国庆假期，刘女士一家三口给自己临时组了个“小车队”：儿子当“领航员”，刘女士和爱人一人一辆自行车跟在后面。从天山公园出发，三个人沿着环城绿道一路骑，导航上的路线一点点向前延伸。

小“领航员”还挺忙。前方多少米转弯，他提前提醒；看到新的景色，也要扭头给父母“预告”一番。

骑到泊水公园，一家三口给“小车队”按下了暂停键。

他们停好自行车，找了处长椅坐下来。喝水、吃点东西，也给一路没闲着的双腿放个假。

“平时我们也会带孩子到公园玩，但基本就是到一个公园里转转。这次骑车出来，感觉不太一样。”刘女士说，“孩子愿意骑，我们就跟着他走。今天我们打算一路骑到楼底公园。”

从“去一个公园”，到“沿着绿道逛公园”，改变的不只是出行方式。

环城绿道利用现状水系沿线绿地开展建设，将滹沱河、太平河、环城水系和沿线76个公园游园景观节点串珠成链。101公里的绿道环城而行，也把原本分布在不同方向的公园、水系和绿色空间连了起来。

一路骑下去，景色也在不断变化。

北线突出生态特色，滹沱花海、晓月湖湿地、河湖广场、冀之光塔等景观节点沿途展开，河湖湿地景观开阔舒展；西线串联十里花廊、植物园等节点，田园、西山等景致渐次出现；来到东南线，城市公园更加集中，天山公园、泊水公园、胜利公园、高迁公园、楼底公园等接续分布。

于是，骑行也不再只是从起点奔向终点。骑到一处公园，可以停下来走走；遇到一片开阔水面，可以靠边看看；累了，就在树荫下歇歇脚。

绿道成环

101公里一路少“断点”

沿着环城绿道骑得久了，记者发现一件事：很少需要“刹车找路”。

前面遇到城市道路怎么办？

答案往往就在脚下——或上桥跨过，或从桥下穿行。很多时候，不用下车，也不用绕出绿道重新找路，握着车把便能继续向前。

“在环城绿道建设过程中，我们很重要的一项考虑，就是增强线路的连续性。”市园林局相关工作人员介绍，遇到城市道路等节点，通过天桥、下穿桥、栈桥等方式进行衔接，把不同路段连起来，尽量减少骑行、步行途中的绕行和停顿。

这份一路向前的顺畅，背后是一组具体的数据：全长101公里的环城绿道中，道路长55.23公里，81座桥梁总长45.77公里，其中天桥41座、下穿桥33处、栈桥7座。一个个桥梁节点跨越城市道路等不同空间，把原本可能被“截断”的绿道重新接了起来。

路要接得上，人也要进得来。

“环城绿道不是只有一个起点，大家可以根据自己的位置，就近选择入口。”该工作人员介绍，目前，沿途设置56个主要出入口，与城市道路、轨道交通站点以及沿线公园相衔接。无需专程赶往固定起点，从方便的位置就能进入绿道。

骑得远了，还得有地方歇脚。

目前，大谈驿站、天山公园驿站、哈啰骑游驿站、鱼鳞坝驿站、十里花廊驿站、宋营驿站和绕城高速驿站7座驿站已经投入使用，为骑行途中休息、补给提供便利。

绿道成环，一路向前。河流、湿地、公园、田园随着车轮次第铺展，一处处原本散落的绿色空间，也因为这101公里有了新的连接。（首席记者 吴 温 见习记者 黄佳璐）

（石家庄新闻网）