7000公里外传来战报！胡塞无视中方劝告，全境60轮空袭连炸24小时

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远在7000公里之外的曼德海峡，新一轮大战全面开打。

也门政府军发起反攻，沙特联军发动密集空袭。

此前中方早已呼吁各方克制，不要让战火扩散到红海航道，可惜警示没有被重视。

很多人都听说过曼德海峡，这条航道被称作红海的咽喉，全球大量货轮、油轮要从这里往返苏伊士运河。

一旦这里战火不断，全球航运、能源贸易都会跟着遭殃。早在几个月之前，中方就已经明确表态，不希望也门、红海区域的冲突持续外溢。

王毅外长同伊朗外长通话时，专门提醒相关各方，采取降温举措，不要把战火蔓延到这条关键国际水道。

伊朗是胡塞武装最重要的外部支持者，中方这番表态，本质就是劝各方保持克制，不要在全球航运的要害位置持续点燃战火。

但战场上的局势走向，并没有朝着和平降温的方向发展。胡塞武装此前在红海沿岸一路推进，9月初发起大规模攻势，短短9天就拿下大约5400平方公里土地，穆哈哈尼什群岛和周边岛屿全部落入胡塞手中。

当时几乎所有国际观察机构都在讨论，也门政府军还能不能守住南部沿海阵地。可仅仅过去一个月，战场上攻守态势彻底反转。

也门总统领导委员会主席阿里米在10月4日正式宣布，启动代号“也门黎明”的大规模军事行动，目标就是收复所有被胡塞占领的国土，打响解放之战。

10月5日，也门政府军对外公布战报，部队成功拿下祖巴卜，控制曼德海峡沿岸关键高地，切断胡塞武装从内陆通向海岸的陆上补给通道。

政府军掌握这条道路的火力控制权，也就是说胡塞武装想要向沿海阵地输送弹药、人员，每一次运输车队都要冒着被炮火打击的巨大风险。数百名胡塞武装人员被困在祖巴卜区域，政府军已经向被困人员发出投降通告。

这场反攻能够快速取得进展，最大的底气来自沙特的全力支援。沙特主导的多国联军司令部10月4日公开发表声明，会持续为也门政府军提供全面作战支持，地面作战行动全权交由也门政府军执行，沙特负责提供空中掩护。

空袭强度肉眼可见地大幅加码，一周之内沙特战机对也门境内目标发动接近300次空袭，单单过去24小时，沙特战机就针对塔伊兹、萨达、达利省的胡塞阵地，发起60次空袭和导弹打击。

除了沙特的空中力量，美国也在幕后提供重要支援。虽然美军没有直接派遣地面部队进入也门作战，但有200多名美军人员驻扎沙特，负责情报收集、后勤保障工作。

依托美军卫星、信号侦察体系，胡塞武装的兵力部署、指挥据点、弹药仓库、后勤运输线路，几乎完全暴露在对手视野之下，随时会遭到精准空袭。

除外部援助之外，也门政府军自身的战力升级，也是这次反攻能够奏效的关键因素。过去十年的也门内战，胡塞武装最大的优势就是非对称空中打击。

依靠伊朗提供的沙希德136自杀无人机、萨马德3远程攻击无人机，最远打击距离可达1500公里，持续打击政府军集结地、指挥中心和后勤仓库。

那时候政府军没有对等的空中侦察和打击手段，只能被动挨打。转折点出现在8月20日，政府军正式对外公布全新组建的无人机部队——南方巨人旅。

这支部队配备自杀无人机、FPV四旋翼机、弹药投掷平台、侦察雷达全套装备，终于拥有了侦察、定点打击胡塞阵地的空中力量。

这些战术无人机的覆盖范围，刚好覆盖塔伊兹、拉赫季等主要交战战线，凭借低成本、反应快、打击精准的优势，政府军终于摆脱被动防御，掌握主动出击的能力。

更重要的变化，是政府军的战术打法彻底革新。早前政府军作战，完全依赖沙特空袭先行轰炸，地面部队紧随其后平推。

这套战术在平原地区尚可使用，一旦进入山区就完全失效。胡塞武装把部队藏进山洞、坑道工事，空中轰炸很难摧毁地下工事，步兵进山攻坚就会付出惨重伤亡。

这次山地反攻，政府军换了一套全新思路。在拉克济省山区作战，政府军先用无人机持续72小时不间断轰炸胡塞弹药储存点，耗尽对手的弹药储备，再从南北两个方向同步发起山地突击，仅仅付出21人的伤亡代价，就成功夺取目标区域。

在拜达方向，作战逻辑同样清晰，先切断隘口后方补给公路，再使用察打一体无人机，定点清除坑道出入口。

政府军不再和胡塞拼人海、拼消耗，转向情报锁定、无人机持续消耗补给、等对手战力衰弱之后地面突击。

依靠这套全新战术，政府军在塔伊兹、拉赫季方向，对胡塞据点实施97次精准打击，24小时之内歼灭700多名胡塞武装人员，这样的杀伤效率，放在过去十年也门政府军的战史当中，是前所未有的。

我认为，这场曼德海峡的攻防战，绝不是一场单纯的地方武装冲突，它直接牵动全球航运链条。很多人会觉得也门距离我们很远，这片土地的战火和普通人没有关系，可曼德海峡是亚欧海运的必经要道，大量能源、商品运输都要经过这里。

一旦航道长期动荡，国际运费、大宗商品价格就会上涨，最终传导到国内市场。中方此前的劝和，不是偏袒任何一方，而是站在全球供应链稳定的角度，希望各方避免把战略航道变成战场。

胡塞武装依靠无人机和导弹，确实能打出很多亮眼的战术战果，但长期占据曼德海峡沿岸，就等于把自己放到全球航运体系的对立面，必然引来多方外部力量的联合反制。

就算能在局部战场取得胜利，也很难长期守住沿海阵地。

但我们也不能盲目乐观，胡塞武装扎根也门北部山区多年，坑道工事、游击作战经验十分成熟，政府军的反攻之路依旧布满难关。

就算政府军拿下沿海地带，想要进入北部山区清剿胡塞主力，依旧要付出巨大的人员和物资代价。战争打到这个阶段，没有简单快速的胜利，长期对峙的可能性依然很大。

在政府军顺利拿下曼德海峡祖巴卜据点之后，双方的对抗并没有停止，战场进入持续拉扯阶段。

政府军继续沿着红海海岸向北推进，目标是收复穆哈港口，逐步压缩胡塞在西海岸的控制范围。

同时，政府军持续扩充兵力，新一轮征召计划预计新增十万士兵，持续补充前线作战力量。

另一边，胡塞武装并没有坐以待毙。胡塞武装的防空系统，在穆哈上空成功拦截F-15战机编队，证明沙特的空中掩护并不是无懈可击，政府军地面部队向前推进的时候，依然会暴露在胡塞防空火力威胁之下。

胡塞远程打击能力也没有被完全摧毁，10月3日，胡塞武装对外宣称，使用弹道导弹和无人机，袭击沙特首都利雅得的阿美石油设施。

沙特一边出动战机持续空袭也门境内目标，一边要防御本土石油设施遭遇远程打击，沙特本土的能源生产设施持续面临被袭击的风险，沙特能够长期支撑这场大规模地面反攻的耐力，是一个巨大的未知数。

国际层面，各方继续观望局势走向。美国继续维持情报、后勤支援的模式，不会直接派遣大规模地面部队进入也门。

美国的策略很明确，借助也门政府军和沙特联军消耗胡塞武装，避免自身再次陷入中东地面战争泥潭。而中方继续坚持劝和促谈的立场，持续呼吁冲突各方回到谈判桌，用对话方式化解矛盾，保护曼德海峡航运通道安全。

区域内其他国家也高度关注这场战事。周边阿拉伯国家担心战火持续扩大，引发难民危机，同时冲击区域能源安全。

地区多国已经开始外交斡旋，尝试寻找停火谈判的机会，但是目前交战双方的诉求差距巨大，短期内很难达成停火协议。

到目前为止，也门政府军虽然在曼德海峡沿岸取得阶段性胜利，收复祖巴卜等关键据点，切断胡塞的沿海补给线，但这并不代表战争即将结束。

也门北部山区海拔普遍在1500米至2500米，山势陡峭险峻。

胡塞武装在这里经营多年，修建大量坑道工事，很多地下工事深度达到30米到50米。山区作战，空中轰炸效果大打折扣，想要彻底清除坑道内的武装力量，只能依靠步兵近距离攻坚，这注定是一场消耗大量时间、鲜血的艰苦战斗。

胡塞武装的进攻止步于山地，政府军想要彻底击败胡塞，同样必须打赢山地攻坚战。

胡塞手握弹道导弹、远程无人机，随时可以跨越国境袭击沙特本土的石油设施、机场、城市目标。只要胡塞的远程打击力量没有被彻底消灭，沙特本土就无法摆脱持续遭受袭击的风险，沙特长期投入大量资源支持也门反攻的意愿，随时会受到国内舆论的考验。

也门境内除政府军、胡塞武装之外，还有不少地方部落武装，各方利益诉求各不相同。

就算政府军收复沿海土地，后续的治理、战后重建、部落利益协调，都是非常棘手的难题。单纯依靠军事胜利，很难实现国家长久稳定。

这场冲突带来的影响，早就超出也门一国范围。曼德海峡一旦持续动荡，全球航运企业只能选择绕行非洲好望角，运输时间、燃油成本、保险费用同步上涨，全球贸易成本抬升。过往红海危机期间，大量货轮被迫绕行，就是最直接的先例。

中东地区类似的代理冲突并不少见，武装力量依靠外部支援，依托山地开展长期游击对抗，战场反复拉锯，很难快速分出胜负。

这场也门战事也印证一个道理：局部武装组织依靠非对称武器，可以在短时间制造巨大冲击，但想要长期守住战略咽喉地带，会面对远超自身实力的外部压力。

军事手段可以改变战场控制线，但很难单方面带来长久和平。想要真正结束战乱，最终还是要依靠谈判协商。

对我们普通人来说，这场远在中东的冲突，会间接影响国际原油价格、外贸海运成本。国内很多外贸企业的远洋订单，运费、交货周期都会受到红海航道局势的影响。

全球供应链的各个环节，本来就是紧紧相连，遥远地区的战火，最终也会传导到我们的日常生活当中。

战场的攻防胜负只是一时，曼德海峡的稳定关乎全世界。

军事打击只能改变战线，想要终结也门多年战乱，各方必须回到谈判桌前。