最后48小时！10万大军集结反攻，沙特放话：生死一战必须拿下

也门西南部塔伊兹省的战事在最近几天急剧升温，沙特阿拉伯正筹备一场大规模地面反攻，目标直指曼德海峡沿岸。

这场冲突的走向，不仅关乎也门内战的结局，也牵动着红海航运和全球能源供应链的神经。

塔伊兹省多个战线在最近几天同时开打。也门政府军和胡塞武装在南部地区激烈交火，沙特战机对胡塞控制区域发动了密集空袭，24小时内空袭次数达到47次。

政府军方面声称打死了30名胡塞武装人员，打伤50人，但胡塞方面否认政府军取得任何实质性进展。

塔伊兹不是一座普通的省城。它是国际社会承认的也门政府在西南部最后一块稳固的阵地，也是连接南部港口城市亚丁的咽喉要道。

如果胡塞武装完成对塔伊兹的包围并最终占领它，也门政府军的活动空间将被压缩到亚丁周边一小片区域。

沙特多年来扶持的这个“合法政权”，在战略上将陷入被孤立的境地。对胡塞而言，拿下塔伊兹意味着对也门北部的控制基本完成，红海沿岸的阵地进一步巩固，向亚丁推进的通道也打开了。

其实我觉得，塔伊兹的象征意义可能比军事价值更值得关注。一旦这座城市易手，沙特在也门问题上投入的政治资本将面临清算，利雅得就算想谈，手里的牌也会少很多。这种连锁反应，往往比丢掉几个阵地更难承受。

更早发生的信号同样值得注意。胡塞武装在9月攻占了曼德海峡沿岸的穆哈港和丕林岛。丕林岛扼守海峡主航道，胡塞拿到它，等于把观察哨和火力点直接架在了全球航运的关键水道上。

一个直观的数据是，穆哈失守后，通行曼德海峡的船舶数量从日均近30艘骤降至个位数，降幅超过八成。曼德海峡连接红海与亚丁湾，全球约12%的商品流通经过这条航道，其战略价值不言而喻。

沙特支持的也门武装力量有一个长期无法解决的问题，这些部队由不同地区、不同派系的武装拼凑而成，部分接受沙特援助，部分接受阿联酋援助。

它们有共同的敌人，但没有共同的利益，更不服从同一套指挥体系。去年冬天，南方武装与沙特支持的部队之间就发生过冲突。

9月的溃退把这些矛盾集中暴露了出来。胡塞武装专门攻击不同派系防区的接合部，守方兵员不到位、指挥衔接不畅、空中支援滞后。名册上的兵力数字看起来可观，实际顶在阵地上的力量却明显不足。

依我看沙特这些年最大的失误不是装备给得不够，而是始终没有解决“谁听谁指挥”这个根本问题。钱能买来武器，买不来一支军队的魂。派系各怀心思，再多的空袭也补不上地面上的窟窿。

资金可以购买装备，但买不来部队之间的信任和协同能力。这个教训沙特在2015年就已经经历过一次。

当时它带着装备优势、制空权和十国联军入场，打到2022年停火，未能击败胡塞武装。八年的战争经验表明，在也门这样的山地国家，空中优势可以摧毁目标，但无法占领和控制地面。

据路透社援引六名知情人士的报道，沙特目前考虑至少两套作战方案。较小的一套将行动范围限制在曼德海峡周边和红海沿岸，目标相对收敛。

较大的一套同时在贝达、马里卜、塔伊兹和焦夫四个方向展开。无论采用哪套方案，地面作战主要由沙特监督下的也门部队承担，沙特提供空中支援。

动员的也门地面部队可能超过10万人。启动时间的估计从一周内到11月美国中期选举之后不等。

外部支援的轮廓已经清晰，但边界同样明确。美国提供军事顾问、情报和目标数据，但拒绝直接参与空袭。

据报美方已向沙特提供了超过200个胡塞目标的坐标信息，但华盛顿的注意力集中在伊朗方向，同时还要顾及选举日程。

国务卿鲁比奥公开表示美国有意履行与沙特的安全协议，承认沙特“有权自卫”，但实际操作层面始终保持距离。

巴基斯坦用货机向亚丁运送了防空系统、轻型火炮、无人机和反无人机装备，并在沙特境内派驻了数万兵力，任务限定为边境防御和拦截，尚未决定是否进入也门作战。

法国准备派遣防御系统和部队保护红海港口延布的石油设施，马克龙明确表示此举是为了稳定油价，而非参与冲突。

我认为美国这种“给情报不给炸弹”的做法，本质上是在控制介入成本。华盛顿既不想让沙特输得太难看，又不愿被拖进另一场中东泥潭。这种精打细算的支援方式，恰恰说明美方对沙特地面部队的攻坚能力也没有十足信心。

这种分工格局可以概括为，防御有人兜底，攻坚只能自己来。美国前驻沙特大使拉特尼的判断代表了一种理性的声音，行动范围可能有限，目标是夺回沿海地区、恢复海上交通，而不是2015年无限战争的重演。

曼德海峡的战略价值最终要落在经济上。沙特的油气出口并未被切断，霍尔木兹方向在美国护航下运力有所恢复，东西输油管道也已重启。

红海航线受威胁后，油轮可以绕行苏伊士运河或好望角，航程和保费上升，但货物仍然出得去。利雅得真正的痛处不在供应中断，而在定价权的流失。

只要胡塞武装控制着曼德海峡沿岸，每一艘过航油轮的战争险费率就成为压在沙特谈判筹码上的负担。9月一连串据点的失守，正让胡塞带着战场上的收获走向谈判桌。

沙特的逻辑因此变得直接，必须在谈判重启之前夺回沿岸，否则停火协议的起草权就不在自己手里。

最后我想说，沙特真正焦虑的不是油轮能不能过，而是过路费的定价权握在谁手里。

战争险费率每涨一个点，谈判桌上就少一分底气。这种看不见的损失，比丢掉几个港口更让利雅得睡不着觉。

这场反攻的结局，大概率由三个战场之外的因素决定。

第一是派系整合的速度。也门政府内部各派武装之间的旧怨、沙特系与阿联酋系的指挥权之争，是比胡塞防线更先决的障碍。塔伊兹的失守首先败于接合部，而非火力不足。

第二是胡塞的报复半径。如果延布港或沙特能源设施遭到实质性命中，战事性质将从“夺回沿岸”滑向双向消耗。胡塞依托西部山地和社会组织的持续作战能力，已经在八年战争中得到了充分验证。

第三是华盛顿的日历。“一周内到选举后”这个弹性窗口本身就说明，美国的选举周期比也门的战局更能决定开火日期。中央司令部据报反对美国直接介入也门冲突，特朗普政府虽然一度接近下令攻击胡塞，最终选择了按兵不动。

沙特这次集结的兵力规模显示姿态是认真的，但目标注定要被现实反复修正。

从夺回萨那的口号，退到塔伊兹的突出部，再退到曼德海峡的沿岸据点，最终可能收敛为一个朴素的判断标准，港口打下来不算赢，航道恢复安全通行才算。

2015年的经验已经证明，钢铁和钞票可以买回阵地，买不回安全预期。