多国排队求购歼‑10空前火爆，不到7天，三大买家同时浮出水面

前言

大家好，我是小李。

最近军贸圈出了个大新闻。一周前大家还在猜歼-10CE的第三个海外买家会是谁，结果没过几天，印尼、孟加拉、阿塞拜疆三个国家的消息几乎同时冒了出来。

印尼空军参谋长公开说首批战机6个月内到货，孟加拉国的采购报价单已经进入最后谈判，阿塞拜疆防务展上出现了带该国国旗和编号的歼-10CE全尺寸模型。

一款中国战斗机为什么能在短时间内吸引这么多国家排队洽谈？它的竞争力到底来自哪里？小李今天就带大家把这几条线仔细捋一捋。

印尼17个月采购长跑即将落地

印尼这条线的推进节奏最清晰。10月5日，印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺在雅加达接受《共和报》采访时，被问到歼-10什么时候到货。

他呼吁公众保持耐心，并表示首批战机预计6个月内抵达印尼，大概是明年4月前后，但首批具体数量还没有公开。印尼军方最高专业官员亲口给出时间表，这个表态的分量很重。

小李把这条采购线的时间轴拉出来看，前后跨度确实不短。2025年五六月间刚有传闻的时候，版本还是买二手歼-10，甚至争论过是歼-10A还是歼-10B。

到了2025年10月，说法升级为拨款90亿美元采购42架歼-10CE，印尼国防部长当时公开表示战机会很快飞越雅加达。

《南华早报》的报道也确认了这笔交易的规模，42架战机的采购预算约90亿美元。

还有一个细节值得单独拎出来说。按照目前披露的信息，交付方式不是把飞机拆散用运输机运过去，而是印尼飞行员自己驾驶歼-10CE从中国飞回印尼。

这意味着飞行员在中国接受的培训已经到了能独立执行远程转场的程度。

一套完整的飞行员改装培训加上体系磨合，通常需要一两年时间，印尼方面推进到这个节点，说明前期准备工作早就铺开了。

根据2026年6月的合同框架，印尼飞行员在2026年中之前就已经赴中国开始培训，印尼本土航空企业PT Dirgantara Indonesia也参与了有限的技术转移谈判。

印尼空军的装备构成同样值得注意。苏-27、苏-30、F-16、阵风、鹰式教练机都已经在列，联合国五常中四个国家的战机都有，唯独缺中国造。

对这支以“收集全球装备”闻名的空军来说，歼-10CE是清单上最后一块拼图。印尼国会第一委员会成员戴夫·阿克巴尔沙·菲加诺也公开表态支持国防部采购中国战斗机。

他认为全球局势和威胁不容忽视，即便在东南亚地区冲突风险依然存在，拥有能够拦截这些威胁的武器装备对印尼来说相当重要。

他还表示，西方国家和中国的防务装备质量现在已经处在同一水平线上。

印尼同时还在买法国阵风和美国的F-15IDN，多向押注的策略很精明，但把新闻爆点留给了歼-10CE，说明这笔交易在印尼军方心目中的优先级不低。

从预算安排来看，印尼方面需要为歼-10CE的采购在2035至2036财年之前完成长达10年的预算分配。

这说明这笔交易虽然在加速推进，但资金层面的压力依然存在，后续能否按计划全部交付还需要观察。

孟加拉只剩签字环节

孟加拉国的进度同样扎实。8月25日，孟加拉国总理顾问拉赫曼在例行新闻发布会上表示，负责国防采购的委员会正朝着正式谈判迈进，协议草案已经提交相关部委审查。

他还提到，歼-10CE在此前的地区冲突中表现良好，同等性能下中国战斗机比欧洲战机性价比更高。

具体数字方面，《商业标准报》引述武装部队部的报告说，达卡预计花费23亿美元采购20架歼-10CE，单机基本价格约6270万美元，算上训练、后勤、基建等费用后，每架综合成本接近1.15亿美元。

路透社也报道称这项计划中的采购将成为孟加拉国近年来规模最大的国防采购之一，并进一步深化该国与中国的军事关系。

这个价格放在国际军贸市场上什么水平？法国阵风卖给印度的单价超过2亿美元，美国F-16 Block70的报价也在1亿美元上下。

中国军事专家张军社的分析指出，歼-10CE单机采购价格远低于同层级的西方战机，大幅降低了采购成本与财政门槛。

孟加拉国空军本来就大量装备中国武器，引入歼-10CE等于是体系内升级，换装成本和学习成本都压到了最低。

张军社还提到，孟加拉国长期列装中国装备，已经形成了适应中国制式装备的后勤保障、训练和指挥体系，歼-10CE可以融入中国整套防空预警指挥体系，实现作战闭环，降低换装后体系转换的风险。

这一点小李觉得特别关键，很多国家买战机不只是买飞机本身，还要把后勤、弹药、数据链整套体系一起搬过来，孟加拉国恰好省掉了这一步。

拉赫曼也明确表示，如果资金到位，这笔采购有望今年落地，如果预算跟不上则推迟到明年实施。

中国国防部新闻发言人张晓刚大校此前也对军品出口做过回应，表示中方一向采取慎重负责的态度，愿意与爱好和平的国家分享装备建设新成果。

合同尚待确认

阿塞拜疆这条线是三条里信息密度最高的。9月30日到10月2日，巴库举办ADEX-2026国际防务展。

中国航空工业集团展出了一架歼-10CE全尺寸模型，垂尾涂有阿塞拜疆国旗和“27-001”编号，鸭翼上方还有总统阿利耶夫的签名，同时展示了霹雳-15E超视距空空导弹等外挂装备。

中国航空工业集团在别国防务展上展出带对方国旗的全尺寸模型，这种做法比较少见。

据Defense Express的分析，中国此前在防务展上展示全尺寸模型时只使用本国或制造商标识，这次涂上他国国旗和总统签名，确实打破了以往惯例。

不过小李要提醒一点，模型归模型，协议归协议。Defense Mirror的报道明确指出，展示模型并不等于阿塞拜疆已经下了订单，目前尚无官方信息证实双方已启动采购谈判。

马来西亚防务网站“亚洲防务安全”也分析认为，模型上的国旗和编号属于营销展示，不能证明阿塞拜疆已经决定采购，也不代表生产或交付安排已确定。

所以阿塞拜疆这条线目前还处在释放信号阶段，距离正式落笔还有距离。

但信号本身值得细读。阿塞拜疆此前已经从巴基斯坦订购了40架枭龙Block III战机，合同总价值约46亿美元，包括导弹供应、飞行员培训和后勤保障服务，首批战机已在阿塞拜疆空军服役。

如果再加上歼-10CE，两款中国血统战机就能形成高低搭配。军事专家张军社也提到，若引进歼-10CE，它可以和枭龙形成搭配，由歼-10CE负责要求更高的制空任务。

巴基斯坦空军就是这种双机型搭配的模板，实战中也验证了效果。阿塞拜疆空军目前的主力是米格-29和苏-25等苏联时期的老机型，更新换代的需求很迫切。

从性能对比来看，歼-10CE在不挂副油箱的情况下作战半径达到1240公里，而枭龙只有900公里，加上速度、机动性和最大升限方面的优势，歼-10CE确实能承担枭龙覆盖不到的高端任务。

结语

歼-10CE在国际市场上从单一用户扩展到多个潜在买家的路径，反映出一个清晰的逻辑。

巴基斯坦的实战使用提供了最有说服力的参考样本，乌兹别克斯坦的接装证明了交付能力，印尼和孟加拉国的推进表明中国战机在东南亚和南亚市场正从补充选项走向主力选择。

乌兹别克斯坦在2026年8月独立日庆典上公开展示了6架歼-10CE编队飞行的画面，国防部随后正式宣布这款战机加入该国空军服役，中式作战飞机首次进入中亚市场。

阿尔及利亚方面也有防务媒体披露，计划引进30至40架歼-10CE战斗机并可能配套采购空警-500预警机，首批装备预计2027年开始交付，这笔交易如果落实将打破俄制战机在北非维持数十年的主导格局。

阿塞拜疆的模型展示虽然还不能等同于合同，但释放的信号已经足够清晰。

国际军贸市场的竞争从来不只是比参数，更是比体系、比信任、比交付能力。歼-10CE目前在这几个维度上都表现出了竞争力，后续订单能否持续落地，值得继续关注。