四川
红海沿岸的战局突然迎来剧烈反转，交战双方对外放出的消息，却完全是两个版本。
一方高调宣告拿下关键港口，另一方直接驳斥消息不实。
这场围绕曼德海峡门户的争夺，一举一动都牵动国际航运市场的神经。
2026年10月5日，也门当局宣布启动领土收复攻势，沙特主导的多国联军同步对外官宣，参与代号“也门黎明”的军事行动。
联军发言人在社交平台对外公布作战信息，行动首日出动100架战机，打击大约324处军事目标，同时为曼德海峡航道提供空中防护。
路透社援引也门政府内部消息人士的表述，政府军部队在当天夜间推进到摩卡城郊，驻守此地的胡塞武装人员逐步向附近高地后撤。
也门国防部随后对外发布声明，这座红海沿岸战略重镇，已经回到政府军控制之下。
但这份捷报刚对外传播，胡塞武装立刻公开反驳，否认丢失摩卡港的说法。
胡塞方面塔伊兹地方官员放出一段现场视频，画面拍摄地点就在摩卡城内，以此证明城市依旧掌握在己方手中。
半岛电视台前线记者也提到，摩卡周边区域交火仍在持续，这片区域的实际控制权，暂时还无法通过独立渠道核实。
在持续多年的武装冲突里，交战双方发布信息存在出入，属于很常见的情况，单看一方的战报，很难判断真实战场态势。
很多人会疑惑，为什么一座沿海小城，能引来多方力量激烈争夺。
摩卡地处也门西南部红海海岸，距离曼德海峡北端大约75公里，是红海通往亚丁湾这条国际航运要道的前沿支点。
今年9月10日，胡塞武装发动突袭拿下摩卡，紧接着巩固沿岸防御，快速加强对曼德海峡的管控，周边岛屿驻守的也门政府军，最后选择放弃抵抗。
这一轮行动，直接让国际能源市场出现紧张情绪。当时霍尔木兹海峡地区局势紧张，航运风险上升，沙特石油出口很大程度依赖红海航线，如果曼德海峡通行持续受阻，沙特能源外运通道会面临巨大压力。
想要稳定海上贸易通道，在谈判桌上拿到主动权，摩卡港就成了必须争夺的目标。
本次反攻行动，在战术安排上有清晰规划。
联军没有直接强攻摩卡城区，而是优先进攻南边的祖巴卜，拿下当地机场，切断祖巴卜连通摩卡的主干道，先在红海沿岸撕开突破口，站稳前沿阵地。
阵地稳固之后，多支地面部队立刻向北开进，联合地方抵抗武装，从北部、西部、南部三个方向同步压缩包围圈，围困摩卡城区。路透社、美联社等多家外媒报道，整场地面推进行动，在不到24小时内完成。
这次政府军能够快速向前推进，离不开空中力量持续掩护。
战机提前出击，打击胡塞武装的防空设施、导弹发射点位、装备仓库和指挥据点，削弱对手的防御体系，切断前线补给线路。地面部队向前推进时，空中力量持续压制，降低进攻遭遇的阻力。
胡塞武装沿海防线快速承压，主要原因在于兵力部署的取舍。
此前胡塞把大量主力调至塔伊兹山区作战，用于红海沿岸防守的兵力被大量抽调，后方沿海防御力量单薄。联军正是抓住这个兵力空档，发起这次快速反击。
即便在南部沿海取得阶段性进展，也不能直接判定战局走向。
这套依托空中支援的作战方式，在地势平坦的沿海平原更容易发挥效果。胡塞武装并不擅长平原阵地防御作战，一旦战线向北延伸，进入也门北部山地，作战难度会明显提升。
山地地形会削弱空中打击效果，复杂山体环境也会增加侦察的难度。进入山区之后，作战模式会发生明显变化，而山地环境，正是胡塞武装长期熟悉的作战区域，后续推进的阻力会持续变大。
联合国公开统计数据显示，自8月6日也门冲突全面升级之后，至少959人在战火中丧生，5000人受伤，接近19.7万人被迫离开原有家园，流离失所的人数还在继续上涨。
持续的冲突，不断推高当地人道主义危机，大量平民要承受战火带来的苦难。
摩卡港控制权的争夺，对国际能源和航运市场而言，暂时缓解了航道封锁的担忧。
不过放到也门长期冲突的大背景下，这次攻防变化，只是多方博弈中新的节点。战场消息真假难辨，实地局势依旧混乱。
政府军和联军能不能稳住本次在摩卡周边取得的成果，后续向北推进能不能突破山地的防御，将会直接影响接下来也门整体局势的发展方向。
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