北京
缺席一轮，排名从第4掉到第10，但科拉德反而拿到了布兰兹哈奇收官战的最大加成。
英国房车锦标赛（BTCC）车手里基·科拉德确认回归，将出战本周末在布兰兹哈奇举行的赛季最后一轮。此前他与Excelr8 Motorsport现代车队的2026年合同只覆盖10轮中的前5轮，随后延长至8轮，而日本车手川岛修一直在等待机会。
一次被推迟的换人
57岁的川岛修终于在上一站银石获得了出场机会，但在简单的国家赛道布局上远远落在队尾，这引发了外界对他能否驾驭布兰兹GP布局的担忧。
Excelr8的一份声明写道：“虽然银石之前的测试成功展示了必要的性能，但银石比赛周末之后可以明显看出，川岛修需要更多时间在车里才能完全发挥他的潜力。”
声明还表示：“因此，考虑到布兰兹哈奇GP布局的独特挑战，我们决定把重点放在为川岛修提供更多赛道时间，让他远离比赛周末的压力。”
科拉德当时抵达了银石，显然是为了在自由练习后如果需要换人时待命，随后他前往布兰兹哈奇支持父亲罗布，后者最终未能赢得英国GT锦标赛冠军——这个头衔他们曾在2024年一起赢得。
排名下滑，却换来最大加成
30岁的科拉德缺席银石，使他在冠军争夺中从领跑多车手的第4名之争一路跌至第10位。但这意味着他将在布兰兹的排位赛、排位赛和第一回合正赛中拥有最大的TOCA涡轮加成。理论上，他可以追上目前占据第4位的CPRL梅赛德斯车手亚当·摩根，后者领先科拉德33分。
科拉德说：“银石是情绪高涨的情况，当时说了一些话，但现在重点是展望收官战，以高水平结束赛季。”
“我很感激有机会在本周末重新坐进现代赛车的驾驶舱，尤其是在布兰兹哈奇GP这样标志性的赛道上，希望我们能再次度过一个强劲的周末，并在本赛季已经取得的成绩基础上继续前进。”
“七次登上领奖台是一个了不起的回报，唯一缺少的就是站上最高领奖台。如果我们能做到，那将是结束这一年的绝佳方式，尤其是我正在与车队合作，努力争取2027年重返这个席位。”
收官战的看点
科拉德的回归让布兰兹哈奇的收官战多了一层悬念：一位因缺席而排名下滑的车手，反而因为规则获得了最大的涡轮加成。他能否利用这一优势追上33分的差距，将是本周末的焦点之一。
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