湖北
周末带家人进山，路况可能突然变复杂：刚通过波状路和泥泞路段，前方又出现深水沟和60%陡坡。对普通驾驶者来说，这些路况往往需要反复观察、试探，甚至下车确认。
在央视新闻《向新向优》“猛士X700挑战局”直播现场，猛士X700驶入全地形越野综合测试路段，连续面对波状路、交叉轴、泥泞、碎石、涉水和陡坡等复杂场景。车辆开启真AUTO全地形模式后，能够根据路面变化自动识别并切换相应模式，完成一场连续不断的越野综合考验。
进入波状路后，车辆以5km/h缓缓前进，车轮交替抬升、下落，车身随路面连续扭动。紧接着，减速带以30km/h通过，车内没有明显的硬碰硬冲击。现场放置的漂流瓶小帆船全程保持稳定，成为观众能够直观看到的参照物。
这份从容来自磐石底盘2.0。MRC磁流变悬架每秒调节1000次，双腔空气悬架与ADS预瞄协同工作，提前识别路面起伏，并根据波峰、波谷变化调整阻尼和支撑。波峰到来时减少冲击，车轮落下时及时托底，让车辆通过连续起伏路面时更平稳。
随后，车辆进入800毫米深的涉水路段。水面迅速没过轮胎，车头推开水流向前行驶。对于家庭用户来说，雨季积水、山路溪流和露营地浅滩都可能遇到类似情况。猛士X700凭借800毫米涉水能力、双腔空气悬架和较高离地间隙，保持稳定姿态通过深水区域，减少水流对车辆行驶的影响。
更具挑战的是60%陡坡。这个坡度意味着车辆每前进100米，垂直高度就要抬升约60米。车辆接近坡底时，37.5°接近角帮助前部避免磕碰；爬坡过程中，双电机轮边扭矩达到10000牛·米，为车辆提供持续动力。遇到泥泞和松软路面，系统会根据车轮附着力变化调整动力输出，减少打滑。
从波状路到深水，从泥泞碎石到60%陡坡，猛士X700真AUTO模式把复杂路况拆解成连续动作：先识别，再判断，最后匹配动力、制动和悬架。对熟悉越野的驾驶者来说，它能够减少重复操作；对第一次带家人进山的新手来说，也能降低面对陌生路况时的紧张。
此次挑战展示的，是车辆在真实山野环境中的综合通过能力。从城市出发到山野露营，猛士X700用波状路、800毫米涉水和60%陡坡验证了全地形实力，也让更多家庭拥有了探索远方的底气。
从波状路到深水、陡坡，越野综合挑战体现了猛士X700“比家用更越野、比越野更智能”的核心价值：一台车既能满足城市家庭出行，也能把全家带到更远的山野。猛士 X700 现已正式开启预售，预售价 24.98 万元起；预订用户有机会获得多重权益，将从所有预订用户中抽取 100 位，获价值 3699 元猛士趣野书包屏，另抽取 30 位用户，可获得猛士 X700 一年使用权。
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