浙江
2026年10月8日，据idrw.org（印度国防研究之翼）消息，印度“光辉”MkII战斗机项目如果继续拖延，可能为俄罗斯苏-57打开进入印度空军的大门。这件事说白了就是：印度自己造的五代机还没影，国产四代半又掉链子，俄罗斯趁机来推销。
先看“光辉”MkII。它是印度“光辉”战机的放大升级版，换发动机、换雷达、加航程、加载弹，定位是中型多用途战机，用来替换米格-29、“幻影”2000和部分“美洲虎”。印度空军原本指望它在2030年前后挑大梁，但项目一直卡在发动机、雷达、首飞节点和产能上。HAL和DRDO的效率大家都知道，拖个几年不奇怪。问题是，印度空军等不起。
印度空军现在只有约30个战斗机中队，离核定的42.5个差得太远。老飞机一批批退役，新飞机却接不上。法国“阵风”好用但太贵，交付也慢；国产“光辉”Mk1A刚被发动机和雷达卡住；AMCA五代机更是远水不解近渴。这个空档，就是苏-57的机会。
苏-57是俄罗斯五代机，印度其实不陌生。当年印度参加过FGFA联合项目，后来觉得俄罗斯不给核心技术、隐身不达标、花钱太多，2018年退出了。但现在情况变了：俄罗斯被西方制裁，急需军火出口赚钱，可能愿意给印度更多技术转让、本地组装甚至部分源代码。苏-57在乌克兰战场有实战使用，机动性和武器载荷不错，但隐身性能一直有争议，航电和产能也受制裁影响。
如果印度真买苏-57，障碍也不少。第一，美国可能根据CAATSA制裁印度，印度已经买了S-400，再买苏-57会进一步刺激华盛顿。第二，苏-57和印度现有西方体系不兼容，后勤、数据链、维修都要另搞一套。第三，俄罗斯自己产能有限，优先供应本国空天军，印度拿到货可能也要等很多年。第四，买苏-57会挤占AMCA国产五代机的资金，让印度航空工业更依赖俄罗斯。
所以，苏-57进入印度，短期概率不高，但“Tejas MkII延迟”确实给了俄罗斯一个有力的谈判筹码。印度可能拿苏-57当备胎，向法国压价、向俄罗斯要技术、向美国要发动机。对中国来说，需要关注的是：如果印度真拿到苏-57，南亚空中力量对比会出现新变量；如果拿不到，印度空军的缺口也会继续扩大。归根结底，这不是苏-57有多好，而是印度国产战机太慢，逼得它不得不四处找补。
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