北京
阿普利亚赛车CEO马西莫·里沃拉说，从杜卡迪对手马克·马奎斯手中抢下2026年MotoGP世界冠军，是他们"能面对的最困难的任务"。
随着两家意大利厂商之间的冠军争夺愈演愈烈，里沃拉在周四于曼达利卡举行的特别发布会上作出了上述表态。
七胜追平过去三年总和
过去四个赛季，杜卡迪一直统治着MotoGP。但阿普利亚在2026年凭借RS-GP的显著进步，已成为一个可信的挑战者。
算上厂队和卫星车队Trackhouse，这家总部位于诺阿莱的制造商在今年已进行的16场大奖赛中赢下七场，追平了此前三个赛季的胜场总和。
不过，尽管阿普利亚可以说打造出了围场内最全能的赛车，但在本周末印尼大奖赛之前，杜卡迪在制造商积分榜上与之持平——这得益于马奎斯在最近九场大奖赛中为厂队赢下六场。
里沃拉将马奎斯与杜卡迪形容为"最好的"组合，并透露他上赛季曾试图激励阿普利亚，坚称这位七届MotoGP世界冠军是可以被击败的。
"击败马克有多难？我认为这是我们能面对的最困难的任务，"里沃拉说。
"去年我说过这是可以做到的。那更多是传递给我们内部、给公司的信息，让我们相信我们能做到。
"今年，我们做到了几次。我们能否坚持到最后还很难说。但我们已经为此而战，这本身就是巨大的满足，因为我认为我们正在对抗多年来见过的最好的一对组合——马克和杜卡迪。
"所以，我们能在那里，意味着我们在诺阿莱内部所做的工作非常出色。"
两名车手争冠，是优势还是劣势
阿普利亚有两名车手参与冠军争夺，豪尔赫·马丁和马可·贝泽基在赛季还剩六轮的情况下都身处战斗之中。
相比之下，杜卡迪将全部重心押在马奎斯身上，后者在2026年已成为博尔戈帕尼加莱阵营的明确领袖。
在本周末印尼大奖赛之前，马丁以两分的微弱优势领先马奎斯，贝泽基落后他49分排名第三。
被问及阿普利亚有两名车手争冠是优势还是劣势时，里沃拉回答："首先，这是一种满足。当然，他们仍会互相抢分。
"但我认为这对锦标赛是好事，对这项运动也是好事。而且，能有不止一名车手在这台车上跑得快是好事。这对未来的车手也是一个好信息。"
杜卡迪总经理吉吉·达利尼亚也出席了周四在曼达利卡的特别发布会，他同意拥有第二名车手参与冠军争夺对制造商有利。
"我认为你前面的车手越多越好。所以，我希望有不止一名车手，"他说。
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