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近日，宇航员杨利伟在土耳其举办举办的第七十七届国际宇航大会上宣布了一件事，此话一出，不少网友都兴奋不已。
究竟是怎么回事呢？
中国宇航员杨利伟究竟说了什么呢？他的原话是：“中国后续将开展月球科学的研发与开发，建立月球科研站。这不是临时起意，而是中国探月工程四期之后的明确的长期目标。”
实际上，中国登月的时间表已经锁定在2030年之前。像支撑登月的三件套都已经得到了实验验证，比如长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等，都已经经过了核心验证。
此外，杨利伟还特别强调，这件事情是对全球开放的，中国希望与世界各国交流，寻求合作的机会。这不是场面话，而是实打实有数据支撑的。目前，已经有17个国家和国际组织、50多个国际科研机构与中国签署了相关的合作文件。
值得一提的是，已经有两名巴基斯坦航天员在中国接受系统训练，其中有1人将进入中国空间站，成为入驻天宫的第一位外籍航天员。
中国人究竟能不能上天？这个问题放在2003年，或许还很难给出答案。但23年后，相信每一位中国人乃至其他人都知道这个问题的答案，那就是必须能。
而如今，问题已经从能不能上天变成了究竟该怎么干？
今天的中国空间站已经不是一座只供自己研究的实验平台。早在2019年，中国就联合联合国外公司，从17个国家的申报表里筛选出了9个项目入驻空间站，这意味着一个常态化、低门槛的太空合作平台已经成型。
月球科研站是从近地到深空、从独走到共建的路径上下一座明确的里程碑。
当然，更多人关心的问题是，把人送上月球，还要在月面软着陆再回来，这对运载能力的要求极高。这条路中国究竟要怎么走？
一个比较传统的思路是造一枚运载能力顶级的巨型火箭，把飞船、着陆器和补给一次性送上太空。冷战时期，美国用“土星五号”便做到了这一点。今天，美国重返月球的计划也已经开始了，同样也是依赖这种重型火箭。
而中国却走了不一样的方案，这个方案叫做：双火箭环月对接。
简单来说，梦舟载人飞船和揽月月面着陆器分别由两枚长征十号运载火箭发射升空。它们会在太空上汇合，再进入环月轨道，完成交会对接。对接之后，航天员从梦舟转移到揽月着陆器，再由着陆器降落到月面。
任务结束后，航天员乘坐着着陆区上升，与环月的梦舟对接，带着样品返回地球。
这套方案聪明的地方在于，它把一次性运输拆成了两次运输，在轨道上进行拼接。这避免了对单枚火箭推力的极致依赖，把任务进行拆分后会更加灵活，容错空间也更大。
这对比美国的重型火箭发射计划，其实优点很明显，当然也没有办法说美国的方案就一定不行，毕竟它在冷战时期就已经实现了这样的操作，在技术上肯定是领先全球的。
中国和美国对月球的争夺战早就已经打响了，但他们却形成了两条路。
我国主导的国际月球科研站主打的是共商、共建和共享，它向全球开放，并已经遴选出了多国合作项目，坚持秉承着和平利用、平等互利、共同发展的原则，与世界各国一同进步。
相反，由美国牵头的阿耳忒弥斯协定，虽然也吸引了不少国家加入，但它引入了“安全区”这样的软条款，规则全由美方主导定制。所以有专家认为，到了月面后会出现对范围的掌控。这些细节会影响后来者能不能方便地进入关键区域，所以与美国合作相当于要处处受美国的限制。
所以杨利伟在土耳其说希望与各国合作并不是场面话。它是对应的一套开放共建的月球治理思路，和另一种由先到者制定边界的思路完全不同。月球从来都不是谁的后花园，但未来几十年谁能更方便地使用月球上的资源，很大程度上取决于今天定下的规矩。
国际月球科研站的节奏已经安排出来了：2035年前建成基本型，2045年前建成拓展型。它将长期自主运行，短期有人参与，具备地月往返、能源供应、通信导航和月面科考等全面能力。
目前，中国计划在2026年前后发射嫦娥七号，主要目的是对月球南极的资源和环境进行探测，特别是永久阴影坑里的水冰。水冰是可以分解成饮用水、氧气和火箭燃料的，这对于长期驻留月球来说是非常重要的关键资源。
如今，月球正从某个国家的远方，变成了人类共同的实验室，对于月球后面该如何管理，是各国要面对的一个重要问题。但我们有理由相信，中国将会成为主导管理的大国之一，对此你怎么看？
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