宝马新车突然亮相：10月9日即将上市，44万元左右

10月9日消息，宝马第八代3系近日正式亮相，燃油车阵容包括330、330 xDrive和M350 xDrive。位于车系顶端的M350 xDrive接替此前的M340i，美国市场基础建议零售价为65,900美元（约44万元），另收1,350美元目的地运输及处理费，税费与选装配置另计。它比51,900美元的330 xDrive高出14,000美元，计划于2027年第一季度在美国上市，目前还没有中国市场售价和上市安排。

M350 xDrive搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大输出437英制马力，峰值扭矩428磅英尺，约合580牛米，匹配8速Steptronic Sport变速箱和xDrive智能四驱。官方给出的零到60英里每小时加速时间为3.9秒，对应终点速度约96.6公里每小时，并非零到百公里成绩。配备运动轮胎后，电子限速为155英里每小时，约合250公里每小时。

48伏电机被集成在变速箱壳体内，采用曲轴启动发电机形式，加速时最多可提供17马力辅助，作用主要是改善发动机启动和动力响应。这部分输出已经包含在整套动力表现中，不需要再与437马力重复相加。它依然是一套汽油轻混系统，不具备插电功能，也没有单独的纯电续航指标。

发动机采用最新版TwinPower Turbo技术、Valvetronic可变气门升程和米勒燃烧循环，进气道、燃烧室及涡轮增压器也经过调整。与普通四缸版本相比，M350的差别不只是增加两个气缸，而是从动力输出、变速箱设定到四驱和底盘控制都采用M Performance规格。

这次M350的底盘配置比较完整。自适应M悬架、可变运动转向、电控M Sport差速器、M运动制动和xDrive均为标准装备。电子减振器可以针对每个车轮连续调整阻尼，但结构并不是空气悬架。驾驶者可以在Personal、M Sport和M Sport Plus模式之间切换，其中后两种模式仅供M350使用，对动力响应、转向和底盘设定进行联动调整。

车身前部增加强化拉杆，防倾杆安装位置也经过优化，配合专属弹簧和减振设定提升车身刚性。标准轮圈为19英寸1139 M双色Jet Black样式，20英寸轮圈及运动轮胎组需要选装。后扰流板和四出排气为原车配置，Iconic Glow外部灯光包同样标配。黄色M日行灯属于选装，黑色后视镜、黑色后扰流板和红色制动卡钳则放在M Sport Professional选装包内。

新车还准备了Drift Moment模式。功能开启后，系统会暂时断开前轴动力，把驱动力全部送往后轮，并在DSC关闭状态下利用多片离合器进行控制。该功能不会随首批车辆立即开放，宝马计划在2027年内通过软件更新推送，已经交付的车辆届时也可激活。它面向封闭安全场地使用，不是日常公路驾驶模式。

车身长度约4765毫米，轴距约2860毫米，燃油版与纯电i3采用不同车身架构，外部尺寸并不完全相同。M350保留运动轿车比例，同时使用隐藏式门把手和新一代家族灯组，内饰则引入与新世代车型一致的数字交互方式。

座舱由横贯前风挡下沿的全景视域桥、17.9英寸中央触控屏和Operating System X组成，中央屏略微偏向驾驶席。M方向盘和换挡拨片为标准配置，三维抬头显示需要选装。中控区域仍保留驻车制动、后风挡除霜、双闪、音量和挡位选择等实体控制，并没有把全部操作都塞进触控屏。

标准座椅支持电动调节和记忆，前排椅背还带有面向后排设备的Travel & Comfort支架。多功能座椅为选装，增加腰部支撑、靠背宽度调节和通风；带发光M标识的M运动座椅同样需要另外选择。标准内饰使用Veganza与M PerformTex材质，Merino真皮属于升级项目。全景天窗和隔热玻璃为标准配置，双区自动空调随车提供，三区空调及后排座椅加热则需选装。

相较普通版本的七扬声器系统，M350标配Harman Kardon音响。无线Apple CarPlay和Android Auto为标准功能，语音助手可以控制导航、车窗、空调和娱乐系统，部分联网娱乐及M应用还需要相应数字服务。

驾驶辅助方面，Driving Assistant Plus为标准配置，包含带启停功能的主动巡航、限速辅助、车道保持和转向协助。这些功能属于二级驾驶辅助，车辆控制责任仍在驾驶员。带三百六十度影像、记忆路径或手机遥控泊车的更高阶泊车功能对应额外选装等级，并未随65,900美元基础配置全部提供。