四川
，尊界车主的天塌了
来 源丨深蓝财经综合
10月8日晚间， 尊界汽车发布关于制动踏板支架底座相关问题的情况说明。与此同时，懂车帝也对尊界V800实测过程中受到的质疑进行澄清。
尊界汽车在情况说明中表示：尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
尊界称，“用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。”
8日上午，懂车帝发布的视频显示，在对3台尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试时，刹车踏板支架均发生物理断裂，踏板脱落，车辆丧失脚刹能力，仅能依靠P挡应急制动，制动距离从正常的38米左右增加至约140米。
当天，“尊界V800刹车踏板支架断裂”等多个相关话题冲上微博热搜。受此消息影响，江淮汽车股价跌停，收报24.72元/股。
懂车帝相关测试视频发布后，也有不少人质疑本场测试是否合规。其中，不乏有声音质疑该测试属于连续暴力重刹，不属于日常道路国标工况等。
对此，据界面新闻，懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。
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