湖北
10月8日，蒋万安把松山机场迁建端上台面，宣布连同周边约300公顷土地，一并规划成AI园区、住宅与公园。消息出去不到几个小时，沈伯洋就回了一记，质疑政策为何拖到选前7周才提，还要等到2033年才完成。可7天前，也就是10月1日，他在大安区一场街头活动上，就被民众当面问过松机搬迁，答复含糊得很。回力镖掷出去，先砸到的是自己。距离投票不到两个月，北市选战的主轴忽然挪了位，从政治口水挪回了市政。
整份规划的体量不小。松机与周边合起来约300公顷，要做AI园区、住宅，还得补公园绿地。过去谈松机迁建，多数停在首都要公园、住宅与土地开发，此番多出一层AI产业的由头，蒋万安把重点压在打通内湖交通。蒋市府把北士科与松机周边的产业链接在一起，替迁建换了一套说法，土地之外，还押上产业。被追问为何此刻才端出来，蒋万安表示，早在辉达来谈的时候，就在思考。
选区就在松山区的蓝营台北市议员詹为元，替攻方定下基调。他建议蒋万安“不必绑手绑脚，市政题就是直球对决”，并要蒋万安把市长任内的政绩摊开，让市民重新比较。詹为元的判断有依据，绿营近期借所谓“洋流”掀起的毒品、废死一类攻防，主要牵动蓝绿基本盘；台北还有大批中间选民，对政治口水早就厌了。因此，谁把议题拉回市政，谁就先拿到中间选民的注意力，蒋万安抛松机，显然冲着市政主轴而来。他点出，历任市长都想解内湖瓶颈，却始终难得达标，松机土地若真能释出，联外道路与桥梁就有新方案，从而成为迁建重新被讨论的关键。
沈伯洋的接招方式，是把问题推给时间。他主张留到辩论时好好讨论，话里话外，是嫌蒋万安出牌太晚。时间账其实不难算。10月1日，他在大安区瑠公公园办肥皂箱活动，现场民众主动问起松机搬迁，沈伯洋当时表示，桃园机场第三航厦快完工，能不能完全替代还要考量，北市公有地不少，发展AI不一定非用松机土地。他甚至加了一句，横跨基隆河的桥能不能盖，牵涉的不只是限高，还有水量与如何落墩，松机留不留着，和盖桥并不冲突。同一道题摆在他面前整整一周，他没有正面作答，如今却回头嫌出题的人太慢。
沈伯洋也给了自己的答案，认为最适合发展AI的地方还是北士科，只是开发前得先处理交通，否则会变成“下一个内湖”。由于迁建议题本身站得住脚，绿营只能在时机上做文章。台行政机构同一天也搭腔，说相关规划没来讨论过，别等选举才提。他说北市公有地比想像中多，只是多半属于台当局，得先由地方与台当局协调。绿营若真觉得此路不通，大可直接否定，偏偏都选择在细节和时机上纠缠，等于把主战场让了出去。
白营的柯文哲没替任何一边站台。他在南投参观茶业博览会时谈起松机，开口第一句就认了“我当年也没有解决问题”。做满两任台北市长的人，把题目的分量讲得实在。柯文哲指出，松机在军事上究竟做什么用，始终没看到台防务部门拿出评估；交通运输又怎么接，从松机飞金门、澎湖本来就快，飞东京羽田也方便，搬到桃园，捷运却没有一站直达。他不急着站到谁那一边，却把最现实的两个坑摆在台面上。前任替现任命了一道题，也顺手替绿营的时机质疑补了个反证。
柯文哲还有第二层提醒。300公顷用地不一定只能做产业园区，从内湖、南港到北士科，台北一路走过来，接下来还有社子岛，若再叠一个园区，得先把社子岛的问题理清。他还说，做五十年的市政规划，得把发展时序与各区之间的跳板画清楚，别让每块土地各自为政。在地的詹为元也强调，迁建对北市各区未必都是利多，真正被航道限高卡住的是中山区，民生社区反而享受邻着机场的便利，北市的商务与离岛航线要怎么转移，同样悬在半空。
把几段拼起来，画面就清楚了。选前7周，蒋万安把最硬的一块骨头摆上桌，赌的是台北选民最后算的是“市政账”，不是政治口水。一旦沈伯洋继续把答案推给辩论，就等于承认自己只剩下时机可以谈，市政主轴会一点点滑出他的手心。绿营的时机质疑，一时占了版面，却答不了市民更在意的一件事，内湖什么时候能不塞。接下来两个月，谁先在市政题上接不上话，谁就先掉队。松机牌已经摊在台面上，绿营接不住，台北市的中间选民会替他们记账！
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