甘肃
昂科威（参数丨图片）、福特多款车型看不到传统螺纹油箱内盖，很多车主误以为少了防护部件，其实这套是美系车企广泛使用的无盖加油结构，福特命名Easy Fuel，通用也在多款SUV上搭载，遵循SAE J3144无盖加油口行业标准，外部仅保留车身加油小门，内部依靠弹簧机械挡板实现密封。
这套结构核心是加油颈内置弹簧锁止翻板，只有标准加油站油枪插入时，才能推开挡板打开通路，拔出油枪，弹簧会立刻推动翻板闭合，实现油箱密封。翻板自带防错插结构，柴油油枪尺寸更大无法伸入，能有效防止加错燃油。同时翻板结构可以阻挡软管伸入油箱，大幅降低被虹吸盗油的风险，这也是当年北美油价走高后，福特、通用大力推广这套系统的重要原因。
传统螺纹油箱盖有不少常见故障，车主忘记拧紧、丢失油箱盖，会造成燃油蒸汽泄漏，直接触发发动机故障灯。海外维修数据显示，北美市场2007至2015年间，大约12%的发动机故障灯报警，根源都是油箱盖密封不良。无盖系统直接取消独立螺纹盖，从源头规避这类问题，同时减少加油时手部沾染油污，提升加油便利性。但这套设计也存在取舍。如果需要使用备用油桶应急补油，必须使用随车附带的专用塑料漏斗，普通软管无法推开内部挡板，野外应急加油不如传统油箱盖方便。长期使用后，泥沙附着在翻板密封圈上，有可能造成密封不严，维修时一般需要更换整套加油颈总成，维修成本高于单独更换一个油箱盖。
国内很多日系、德系车型依旧保留传统油箱内盖，两种方案没有绝对优劣。美系这套无盖加油系统诞生，一方面是为满足北美严苛的燃油蒸发排放法规，减少碳氢化合物挥发；另一方面也是优化用户体验，降低售后故障。昂科威、福特车型上采用该结构，并不是简化防护，而是把密封、防盗功能集成到加油颈内部的机械结构之中。只是国内用户习惯了拧油箱盖的操作，初次接触时，很容易误以为油箱缺少保护部件。
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