底盘调校全面优化 阿斯顿·马丁全新DBX GT发布

网易汽车10月9日报道 阿斯顿·马丁全新DBX GT发布，DBX GT进一步丰富DBX车系产品选择，兼顾性能的同时，将奢华、舒适与驾乘质感提升至全新高度，并进一步拓展阿斯顿·马丁SUV车型阵容。

DBX GT通过全面焕新车型外观细节，进一步凸显这款备受赞誉的阿斯顿·马丁SUV的卓然身姿与车身比例。相较于DBX S以鲜明细节彰显运动锋芒，DBX GT则通过奢华细节、高品质材质及精致饰面，传达静奢格调与优雅气韵。

DBX GT外观的标志性设计细节之一，是全新设计的双叶片式格栅。分体式金属格栅叶片提供亮色或暗色饰面选择，并延伸至两侧独立进气口，将日间行车灯整体融入其中，在拓展车头横向视觉效果的同时，借由前保险杠下部更具体量感的设计，令前脸愈显从容气度。

移至车身侧面，DBX GT配备双段式金属侧裙饰条，其设计灵感源自传统制表工艺，通过抛光与缎面两种不同饰面处理形成精致对比，赋予这一阿斯顿·马丁标志性设计元素全新表达，进一步凸显DBX富有雕塑感的车身细节。

为延续整车一以贯之的优雅气质，DBX GT的前保险杠下部、门槛及后扩散器均标配车身同色涂装。新车还引入全新22英寸锻造轮毂，采用缎面钛金属钻石切削饰面。该轮毂与标配的全季节轮胎为全新组合，旨在最大程度提升行驶舒适性并降低路噪，更好优化日常出行体验。偏好更具张力的视觉效果及更鲜明性能取向的客户，亦可选装23英寸轮毂与轮胎组合。

为DBX GT外观焕新设计收束点睛之笔的，是全新四出排气尾管。四枚尾管以两两并列、横向排布的形式，强调下部车身的横向宽度，塑造更显威严的车尾姿态。

尾管外圈采用亮面抛光处理，搭配内圈的缎面阳极氧化饰面，颇具雕塑感，与下部车身及后扩散器相得益彰，亦彰显DBX GT与DBX S同享“全球动力最强纯内燃机超豪华SUV”之名。

座舱设计上，DBX GT采用全新座椅形制，并融入专属定制刺绣细节，呈现更为精湛的工艺质感与舒适的座舱体验。前后排座椅均经过重新设计，通过优化座椅填充、重塑侧翼支撑、精心雕琢更贴合人体的座椅曲线，进而平衡动态支撑与日常实用性。为提升座椅的柔软舒适度，坐垫结构新增10毫米厚记忆海绵层，同时侧翼造型的雕塑化调整进一步增强横向支撑与乘坐舒适性。

DBX GT还引入全新后排座椅布局，在保留五座布局灵活性的同时，优化后排空间设计与乘坐舒适性。后排两个独立塑型座椅延续前排座椅的设计语言，延展式头枕与座椅侧翼为后排乘客提供更充分的横向支撑，大幅提升舒适度，让长途乘坐更加惬意。标配全景玻璃车顶将自然光引入座舱，令后排氛围更显开阔怡然。

DBX GT的内饰，采用阳极氧化工艺处理的金属驾驶模式旋钮及辅助控制开关，皆呈现珠宝般精致的饰面质感。DBX GT提供专属单色、双色及三色内饰配色方案，辅以细腻繁复的绗缝与打孔设计，以及DBX GT专属的繁复纹样刺绣，半苯胺真皮与深绒脚垫进一步丰盈DBX GT的超豪华配置水准。

此外，DBX GT亦着重优化车内氛围与静谧表现，通过对车身结构进行针对性调整，并进一步提升座舱密封性，有效减少路噪、风噪及交通噪声传入车内。通过在车门饰板、前后轮拱区域及行李厢内精准布置吸音材料，并采用后侧窗隔音夹层玻璃，进一步减少车外噪音。深绒地毯不仅有助于提升座舱隔音效果，亦为DBX GT座舱的奢华氛围再添一层质感细节。

动力配置上，核心搭载源自DBX S专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，通过与中置引擎超级跑车Valhalla共享涡轮增压技术，实现727马力最大输出功率。900牛·米峰值扭矩令充沛动力随需而至，无论日常驾驶，还是面对更具挑战的驾驶道路，均能从容应对。与DBX S相同，DBX GT的0至100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速可达310公里/小时。

DBX GT沿用DBX S的碳陶瓷制动系统，前轮制动盘直径达420毫米，后轮为390毫米，带来与强劲动力相匹配的制动性能。DBX GT同样采用DBX S的更快转向比设定，显著提升车辆敏捷性，在需要时带来更运动的驾驶感受与更敏锐的转向响应。在城市行驶时，其转弯直径仍仅为12.0米。

DBX GT针对悬架系统进行一系列专属升级，包括重新标定减震器并引入独特的减震器阀系，在提升复杂路况下驾乘舒适性的同时，确保动态驾驶时出色的车身控制表现。全新减震器内部阀门可针对高频、低幅输入精准调控油液流量，例如粗糙路面或路面震动带等，从而进一步过滤并减少不必要的振动传入座舱。悬架弹簧刚度会根据所选的驾驶模式动态调节，通过主动调节过弯时的车身侧倾刚度分配来增强抓地力与转向响应。

DBX GT通过优化油门踏板反馈，带来更从容的加速推进感，并赋予驾驶者更清晰的精准感与掌控感。每一次踏板输入，动力总成都能作出精准且与输入成比例的响应，实现更加直观细腻的动力调节。针对9速“湿式离合器”自动变速箱的进一步标定，则着重优化换档质感，使车辆在各种换档场景下均能保持更出色的一致性与平顺性，无论是从容的城市低速驾驶，还是全油门状态下的酣畅驾驭，皆可获得流畅顺滑的换档体验。

源自超级跑车Valhalla的工程经验促成了全新变速箱支架衬套的应用。该衬套提高了支架刚度，更有效地控制变速箱相对于车身的运动。此外，两组全新纵向减振器用于控制车身与后副车架之间的连接，进一步优化DBX GT的结构整体感，尤其是在悬架经历较大幅度运动时，例如驶过较大坑洼、陡峭坡顶或悬架受到大幅压缩的情况。

通过标配22英寸轮毂和倍耐力Scorpion Zero全季节轮胎，车辆在低速行驶时的精致感与悬架柔顺性也得到提升。另可选装23英寸轮毂，相应搭配倍耐力P-Zero夏季轮胎或Scorpion Zero全季节轮胎。

DBX GT还进行了专属排气调校。气流在后消音器内经过两次混合，通过消除刺耳的金属频率，呈现更为纯净、浑厚的声浪。GT模式下的专属调校确保车辆能够低调行驶；当驾驶者更注重性能表现，并希望尽情感受阿斯顿·马丁标志性声浪时，运动（Sport）或运动+（Sport+）模式则会将车辆还原至完整声浪演绎。