尊界刹车踏板支架断裂上热搜：江淮汽车股价二度跌停，为鸿蒙智行“第四界”

文 | 导报财经组

“十一”长假后的第一个工作日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”消息冲上热搜。相关各方中，江淮汽车当日股价跌停，鸿蒙智行回应“车辆交付周期正常”，尊界汽车则表示“自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障”。

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来自懂车帝的测试：3辆尊界V800均出现问题

10月8日，懂车帝发布的测试视频显示，3台行驶里程极短的尊界V800在封闭场地进行100km/h至0紧急制动测试时，刹车踏板支架全部出现断裂。

尊界是江淮汽车携手华为，依托鸿蒙智行合作模式打造的高端新能源汽车品牌。尊界V800今年8月上市，定位超豪华旗舰大型MPV，主打高端商务市场，定价76.6万—101.6万元，搭载华为途灵龙行平台、800V全主动悬架和乾崑智驾ADS 5.0系统。

该测试视频中，第1辆车在第3次制动时断裂，第2辆车在第4次制动时断裂，第3辆车在第2脚全力制动时即发生断裂，踏板力传感器记录显示，断裂前的最高踏板力为4589N，但第3辆车断裂瞬间的读数为1612N。

测试视频显示，断裂发生后，车辆脚刹制动完全失效，仅能依靠P挡应急制动。停车距离从正常状态下的约38米延长至约140米。视频中还分析指出，断裂支架的应力集中区域被发现存在熔接痕，料厚和加强筋设计也相对偏弱，可能导致塑料件局部强度不足。

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尊界汽车回应：用户实际使用中未发生断裂故障

10月8日晚9点，尊界汽车官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》。

尊界汽车称：“制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）、高于行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。”

尊界汽车还表示：“用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。”

不过，财闻查询发现，国标GB 7258-2026（机动车运行安全技术条件）是今年8月27日公布，将于明年7月1日起开始实施，届时将全部替代国标GB 7258-2017。而尊界汽V800发布时间要早于8月27日，它不可能按照尚不存在的国标来进行开发。财闻表示，尊界所提适用标准或犯“乌龙”。

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江淮汽车股价跌停，上半年曾在上海成立尊界智行公司

江淮汽车10月8日盘中跌停，报收于24.72元/股，跌10.01%。10月9日，江淮汽车盘中再度9.99%跌停，最新报22.25元/股。

2023年12月，江淮汽车公告与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务。

2023年，尊界（MAEXTRO）完成商标注册，2024年下半年，华为方面公开与江淮汽车合作汽车品牌为尊界的消息，并表示尊界是鸿蒙智行的“第四界”。2025年5月，尊界首款车型尊界S800正式上市，定位超高端轿车，其中星耀行政版售价高达101.8万元。

江淮汽车对与华为的合作高度重视，曾多次公开强调将聚焦优势资源保障尊界取得商业成功。江淮汽车董事长项兴初日前曾表示，尊界布局超豪华赛道的长期投入不会停下，品牌后续还会持续扩充产品矩阵，陆续推出SUV、运动豪华车型，进一步丰富产品线。

今年4月，江淮汽车还在上海成立全资子公司上海尊界智行汽车科技有限公司，注册资本3000万元，法定代表人为舒洁，经理为李欣欣。

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鸿蒙智行9月交付量大幅下降，完成全年目标压力巨大

尊界V800、V680今年8月5日正式上市，刹车踏板支架断裂是否将对品牌销售产生影响目前尚不得而知，但对当前销量存在较大波动的鸿蒙智行而言，“五界”中最高端车型被爆出的这场“风波”，绝不是一件好事。

据了解，“五界”分别指华为鸿蒙智行与赛力斯合作的“问界”系列、与奇瑞合作的“智界”系列、与北汽合作的“享界”系列、与江淮合作的“尊界”系列、与上汽合作的“尚界”系列。

鸿蒙智行公开数据显示，2026年9月，该品牌共向用户交付新车37490台，环比下降约11%，同比下降约29%，连续3个月出现回落。2026年前9个月，鸿蒙智行累计交付36.5万辆左右，距离此前提出的全年“100万到130万辆”冲刺目标差距巨大。

同时，作为鸿蒙智行销量基本盘的“问界”上个月也出现变化。9月15日，华为和赛力斯对双方合作关系进行了一系列调整，涉及渠道、订单与销售业务的再分工。调整的核心是问界的产品体系改由赛力斯主导，华为终端转为参与赋能。

编辑 | 徐松丽

版权 | 山东财经报道

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