河南
快科技10月9日消息，近日，尊界V800刹车踏板支架相关话题引发网络热议。
此前汽车媒体懂车帝发布测试视频，3台尊界V800在封闭场地开展百公里紧急制动测试时，制动踏板支架先后发生断裂，事件引发网友对于车辆制动安全的讨论。
随着话题持续发酵，社交平台上，多位尊界V800车主自发开展静态实测，验证刹车踏板结构强度。
据尊界V800车主分享实测视频显示，参与本次自测的多位车主，分别在动态驾驶状态测试、静态人力踩踏车辆下对刹车踏板进行全力反复踩踏测试。
不同于专业媒体的场地极限动态测试，在车辆静止状态下，车主主要进行高强度踩踏实测，以最大脚力反复、全力踩踏刹车踏板，模拟日常极端大力制动的工况。
有车主持续多次用最大脚力向下踩压踏板，模拟大力制动的踩踏工况。经过多轮反复踩踏之后，参与测试车辆的刹车踏板及支架均未出现开裂、断裂等情况。
与此同时，动态测试下，另有车主实测反馈尊界V800刹车踏板及支架结构也都完好无损。
10月8日晚间，尊界汽车官方发布情况说明。官方称，车辆制动系统按照高于国标与行业标准完成开发验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用场景中暂未发生制动踏板支架底座断裂故障。
同时官方表示，即便针对非标准极端测试工况，品牌仍会进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级服务，对部件设计验证、生产质量管理开展系统性复核补强。
针对此前测试，懂车帝方面也对外澄清，网传4589N踏板峰值力属于拍摄残影造成误读，真实断裂瞬间踏板峰值力为1612N。
懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。
本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
目前，该争议事件仍在持续发酵中，后续事件进展及最终定论，建议以品牌官方最新回应为准。
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