河南
美伊战事尚未完全结束，也门胡塞武装针对沙特阿拉伯境内目标的打击，亦让中东方向战火愈演愈烈。随着事态的演变，由沙特、土耳其和巴基斯坦三国共同签署的《麦加共同防务协议》也就此被触发。据外媒报道，有巴基斯坦军方高级官员证实，巴空军战斗机已参与对也门胡塞武装的空袭行动。外界评论认为，此举标志着《麦加共同防务协议》从纸面协议落实成为实战行动，巴基斯坦已成为实际参战方。
巴基斯坦空军的F-16B战斗机
我们知道，早在今年4月，巴基斯坦空军第11中队就依照《麦加共同防务协议》相关条款，进驻并部署于沙特境内的阿卜杜勒-阿齐兹国王空军基地。从巴官方早前公开的编制表来看，绰号“箭”的第11中队隶属于巴基斯坦空军第39战术联队，该联队共下辖2支战斗机中队和1支搜救联络中队。这其中，第11中队编制内配备有17架战斗机，分别为9架美制F-16A单座战斗机，以及8架F-16B双座战斗机。
巴基斯坦空军的“枭龙”战斗机
但从媒体披露的相关消息和视频报道来看，进驻沙特的巴空军第11中队存在机型混编现象，既有F-16系列战斗机，也包括中巴合研的JF-17“枭龙”战斗机。如果这不是早前就出现的永久性装备调整，那合理的解释恐只有一个，即这是巴空军为赴中东参战而进行的“有针对性的调整”，即增强该中队的对地打击战力强度。
巴基斯坦空军的“枭龙”战斗机
回想几年前，在中国外贸型四代半战斗机歼-10CE对巴交付之前，巴空军对F-16和“枭龙”的定位和运用方式基本可用“高低搭配”来形容。在分工中，F-16系列属主打制空作战的“高端战机”，“枭龙”则是以对地对海攻击任务为主、在制空作战方面承担次要方向任务的“低端战机”。
巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机
毕竟，自从于冷战时期获得F-16开始，这款美制战斗机的性能就让巴方深感满意。在过去几十年间，巴基斯坦空军飞行员均以“能驾驶F-16为荣”，该机始终是巴空军作战序列内“绝对的制空作战台柱子”。直到有关“歼-10CE可能将出口巴基斯坦”的消息出现时，巴国军方和民间依然曾出现“歼-10CE可能不会被用于承担主力制空任务，而是主要被用于对地攻击”之类的猜测声音。
服役初期曾喷涂对地攻击迷彩涂装的歼-10CE
显然，这说明在印巴“5·7空战”爆发之前，巴基斯坦上上下下仍对“F-16是最好的制空战斗机”有着高度认同和路径依赖心理，同时也说明当时其并不认为“歼-10CE能在这方面比肩美制战机”。当然现在看来，随着歼-10CE取得“天涯6：0”这一无可争议的亮眼战绩，该机在巴基斯坦国内的形象、地位和所收获的认同，早已大大超越了美制F-16。由此也就牵出了一个疑问：在此次巴空军第11中队赴中东下场参战一事中，为何只出动了F-16和“枭龙”这2款机型？现阶段身为巴基斯坦最强战机的歼-10CE为何不被允许出国作战呢？
歼-10CE战斗机
仔细想一想，原因或在于两方面：
其一，也门胡塞武装基本不具备制空作战能力，巴空军并无争夺战场制空权的任务需要，因而无需动用制空战力最强的歼-10CE。基本上，制空作战能力稍逊一筹、但同时又有着很不错的多用途作战效能的F-16和“枭龙”，已足够满足巴方“以对地打击为主”的任务需求了。
印度总理莫迪
其二，将制空作战能力最强的歼-10CE留在国内，有利于防备来自印度的军事威胁。毕竟，新德里方面从未承认自身在“辛杜尔行动”中的失利，还屡屡扬言要启动所谓的“辛杜尔行动2.0”。站在巴基斯坦的角度来想，自身航空战力规模本就显著逊于印度，如今又向中东方向分兵作战，自然需提防印度“借此机会”发动某些军事行动。只要把现役最先进战斗机歼-10CE全部留在国内，那即便要面临一时的“两线作战”态势，也不至于很快出现战力不足或陷入不利境地。
歼-10CE成巴空军压箱底战力
看起来，巴基斯坦出兵中东之举并非“头脑一热”。其是在进行了较为充分的考虑，以及做足准备工作后，才最终决定下场参战。在这一过程中，留在巴境内“一架都不许动”的歼-10CE战斗机，基本就可视作是该国“压箱底的最强战力”，也就是定海神针了。
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