俄民航机队老化大量停飞，想从越南租客机，俄民航状况有多严峻？未来可能无机可飞吗？

据“欧洲新闻台”网站10月7日报道，俄罗斯民航因西方制裁导致机队老化、大量停飞，正试图通过“湿租”方式向越南租赁客机以缓解运力短缺，俄民航状况有多严峻？未来可能无机可飞吗？

俄罗斯民航眼下的局面，是典型的钝刀子割肉式消耗。

他们并不是在很短的时间内就全面崩溃了，而是一块一块地拆掉了零部件，一架接一架地停了下来，在这样的情况下连航油也按照航班的需求来供应了，整个航空业就像一台缺少燃料和零件的老式引擎一样运转得很吃力。

寻找越南湿租飞机这件事本质上就是俄罗斯在全球到处碰壁之后的一次试探。既不能解决目前缺少零部件的问题，也不能缓解长久以来机队老化所造成的隐患。人们只关注到一半飞机停飞的数据上，却没有注意到这是公开的部分漏洞，在水下还有更多的问题没有被发现出来。

目前俄罗斯航空公司已经停运了多少架次呢？

按照俄罗斯航空公司所公布的官方数据，在前十大主要航空公司一共拥有673架飞机中，有130架已经完全瘫痪在地无法起飞了，占总数的一成左右。

该数据意味着什么？按照国际航空运输协会的数据，在一般情况下停机坪上会有大约10%的飞机处于闲置状态，即因为例行检查和人员调遣所导致的空置。而目前俄罗斯的停机坪上一半的飞机都是因病休假。

更惨的是俄航集团之外的中小航司。322架飞机里93架停飞，接近三分之一。这些飞机不是不想飞，是真没零件修。

2022年西方断了备件供应之后，俄航司普遍开始拆东墙补西墙，把停飞飞机的零件拆下来给能飞的用。但这本质是消耗战，拆一架少一架，越拆能飞的飞机总数越少。

故障数也在暴涨。2025年1到11月，仅公开报道的、导致航班取消或者紧急备降的设备故障就有800多起，是2024年全年的四倍。

燃油供应也在拖后腿，全国至少26个大型机场，包括圣彼得堡、索契这种热门枢纽，已经开始给航班配给燃油，加的油量刚够飞完单程。

找越南湿租飞机，打的什么算盘？

这次俄方提的不是普通租飞机，是湿租。

简单说就是连飞机带机组、带维护、带保险全套打包租过来，相当于直接把越南航司的一段完整运力，原封不动搬去俄罗斯用。

之所以找上越南，其实是俄方在全世界筛了一圈，觉得这是相对安全的选项。越南和俄罗斯一直有不错的外交关系，之前也有不少航空领域的合作基础。

更关键的是，越南主力航司的机队全是空客和波音，正好是俄航司用了十几年的熟机型，拿过来就能上手，飞行员和地勤都不用重新培训。

俄方打的如意算盘很精：飞机注册在越南、机组是越南人、维护也由越南团队做，名义上和俄罗斯没直接关系，就能绕开西方的制裁禁令。

但这个想法其实一戳就破。只要飞机本身是空客或者波音制造的，美国和欧盟就有管辖权。哪怕绕一百道弯，只要最终给俄罗斯用了，次级制裁的大棒照样能落下来。

为什么之前找别国都碰了壁？

这已经不是俄罗斯第一次四处求租飞机了。

过去两年，俄方找过中亚、卡塔尔、科威特等多个国家和地区，最近的一次是2025年7月找埃塞俄比亚，结果直接被当面拒绝。

埃塞俄比亚航空的CEO说：“我们和美国有很深的商业联系，得遵守美国法律，犯不上冒这个险。”

这里的核心就是次级制裁的威慑。简单说就是，只要你用西方制造的飞机帮俄罗斯运营，美国就能罚你。轻的冻结资产、罚巨款，重的直接不让你碰美元结算体系，甚至禁止你飞美国及盟友的航线。

对于任何一家正常运营的国际航司来说，得罪美国的代价，远大于赚俄罗斯那点租金。

毕竟全球航空的采购、结算、备件供应全都是美元体系，为了一单生意被踢出全球市场，纯属捡芝麻丢西瓜。所以俄方找了一圈，从中东到非洲，没一个敢接这个烫手山芋。

未来真的会无机可飞吗？

倒不至于彻底连一架飞机都没有，但机队大规模缩水，是板上钉钉的事。

俄联邦航空运输署署长自己都给出过悲观预测：到2030年，最坏情况会损失339架飞机，其中109架是西方制造的，属于根本修不好的状态。

俄罗斯不是没想过自救。2022年制裁刚落地的时候，俄方就直接扣下了400多架原本属于西方租赁公司的飞机，自己搞了国内注册，还自己给零部件发适航认证。

但这套认证只有俄罗斯自己认，出了国门就不算数，所以这些飞机只能飞国内航线。而且自制零件的质量和原厂没法比，本质就是在透支飞机的剩余寿命，飞一天少一天。

俄产飞机是另一条指望的出路，MC-21、图-214等机型都在加速量产。但产能实在跟不上，2025年全年仅交付6架国产客机，面对每年几十架的退役缺口，根本就是杯水车薪。

我的判断是，未来三五年，俄罗斯的国际航线会继续收缩，国内航线靠拆飞机和零星国产机勉强维持，但想回到2022年之前的机队规模和航线网络，基本没有可能。

民航这行，天生就是高度全球化的生意，大到发动机小到一颗螺丝，都靠全球供应链协同。

一旦被踢出这个体系，单靠自己硬扛的代价，比大多数人想象的都要大得多。

现在俄罗斯还能靠吃老本撑着，等这批西方飞机的寿命一点点耗光，剩下的，就只能是越来越小的天空了。