山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
近日，随着最后一根斜拉索精准分级张拉完成，济南市开源路（工业北路至涵源大街）道路建设工程穿越铁路段转体斜拉桥全桥斜拉索施工完成，为后续桥梁转体奠定基础。
开源路道路建设工程穿越铁路段全长约2.67公里，是济南落实“东强”战略的重点民生工程。项目涉铁主桥为双塔五跨单索面转体斜拉桥，依次跨越胶济线、胶济客专线及济南地铁2号线，线路密集、高空作业量大、安全管控难度高。项目斜拉索采用高强度平行钢丝索，单索面扇形布置，全桥共19对、152根，最长100.325米、最短18.977米，单根最大重量7.353吨。挂设精度直接影响成桥线形与结构安全，是转体施工前的关键工序。
面对高空作业风险高、定位精度要求严苛、索力张拉控制复杂、多工序交叉干扰突出等多重难题，项目团队执行分级张拉工艺，将索力偏差控制在规范允许区间，同步监测桥梁线形与结构应力变化；科学统筹调配施工资源，同步推进塔、梁、索施工，最大限度降低交叉作业干扰；严格落实轻飘物管控措施，高空作业工序全部实施全封闭防护，严防施工活动影响既有铁路线路运营。
针对索导管高空定位、索力动态控制等难题，创新研制亚克力定位对中盘，为斜拉索顺利穿索奠定基础；启用数字化监测系统，24小时不间断采集塔梁变形、结构应力、索力、环境温度等数据，动态优化张拉参数，实现斜拉索施工可视、可测、可控；制定气象专项预案，择机开展高空作业，牢牢守住涉铁工程安全底线，最终实现全桥19对斜拉索毫米级精准安装，同步控制塔、梁、索耦合受力，确保转体结构安全和既有铁路运营安全。
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