菲律宾舔脸向中方伸手！油价上涨全国罢工，马科斯招架不住了？

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大家好，我是小川

马尼拉大街彻底乱套了！两大运输工会联合罢工，吉普尼、出租车、货运卡车集体趴窝，首都交通近乎瘫痪。柴油价格一路飙升，示威队伍挤满街道，有年迈司机示威时当场中风倒地。

就在国内民众因为高油价怒火冲天的时候，一直跟着美国在南海频频动作的菲律宾，转头就向中国递出橄榄枝，求能源支援。

柴油暴涨工会罢工，菲律宾能源底子薄到吓人

这次罢工不是临时闹情绪，是燃油价格持续暴涨逼出来的。

罢工进入第三天，菲律宾部分地区柴油已经涨到每升147比索，城市和省级公交线路运力直接砍掉八成，上街抗议的司机喊出一句话：我们被掐住脖子了。

面对民众的抗议诉求，马科斯政府的回应十分强硬。有人提议暂停燃油消费税，减轻普通人负担，可政府一算账，减免之后每天要少收4亿比索财政收入，这笔钱马科斯不愿意承担。

这场危机根源藏在菲律宾畸形的能源结构里。菲律宾98%原油依靠进口，绝大多数原油都要从中东采购。

本土炼油产能孱弱，只能满足国内大约三分之一成品油需求，剩下的缺口全部依赖外购。

中东局势动荡，霍尔木兹海峡航运承压，这条全球石油大动脉一旦受阻，菲律宾首当其冲。

早在今年3月，菲律宾能源部测算，按照当时消耗速度，国内燃料储备仅够支撑45天，马科斯当即宣布全国进入为期一年的能源紧急状态。

马科斯7月国情咨文里还宣称政府已经尽全力压低油价，可话音刚落，油价再度冲高刷新纪录。这不是政府努不努力的小事，是几十年积累下来的结构性短板，短时间根本补不上。

一边在仁爱礁持续制造摩擦，联合域外大国开展军演，维持对华强硬姿态。

另一边，菲律宾悄悄重启和中方搁置多年的油气合作磋商，这也是2022年后双方首次恢复该领域正式对话。

马科斯表态，所有能解决能源难题的渠道，都在积极争取。

储备仅够54天四处求援，美国画饼拿不出一滴油

菲律宾能源部代理部长对外公布，国内石油储备只够烧54天，距离国际能源署规定的90天安全储备线还差一大截，连六成标准都达不到。

最可怕的不只是油价上涨，而是极端情况下，国内加油站会直接无油可加。

慌了神的菲律宾开始满世界敲门求援，中美俄挨个询问。很多人会疑惑，菲律宾不是美国的盟友吗，关键时刻美国为什么不伸手？

道理很现实，美国当下自顾不暇。中东冲突持续发酵，推高国际油价，美国国内燃油价格同步上涨，大选选票才是美国政客优先考虑的事，根本调不出多余油轮给马尼拉输送燃油。

菲律宾绕了一圈才看清真相，美国嘴上的盟友承诺说得天花乱坠，可真到缺油的时候，漂亮话变不出一滴成品油。

菲律宾本土几乎不产原油，九成原油依靠进口，其中八成原油运输路线都要经过霍尔木兹海峡。

中东局势紧张，海峡通行受阻，一条绕开霍尔木兹的输油管道在9月10号遭无人机袭击，这条每日输送500万桶石油的大动脉直接停运，国际油价一举突破100美元/桶。

菲律宾既没有油田，炼油能力不足，远洋运油船队实力薄弱，相当于能源命脉完全握在别人手里。

海峡封锁、管道被炸，它撑不了多久，反观中国，具备成熟的原油炼化能力，中东原油运抵宁波舟山港，很快就能加工成成品油，同时拥有规模庞大的远洋油轮船队。

在本轮中东动荡之中，中国原油进口供应保持稳定，是可靠的成品油供应方。

这件事看点不在于中国要不要出手相助。三年以来，菲律宾跟随美国在南海不断制造事端，仁爱礁、黄岩岛海域频繁派船挑衅。

每次摩擦之后，美国只会口头表态“和菲律宾站在一起”，一边售卖武器，一边收取基地使用费，赚得盆满钵满。

如今燃油储备见底，转头上门求帮助。帮，是大国气度；不帮，也合乎情理。刚刚在海上制造摩擦，一遇到困难就上门求助，换谁都会掂量。

更深层的看点，是菲律宾有没有真正想明白，美国提供的武器、口头的军事站台，在缺油断电、工厂停工、民众排队抢油的现实困境面前毫无用处。

能稳定供给燃油，保障工厂运转、加油站不断油的，恰恰是这个被它持续针对数年的邻国。

以后菲律宾想要再跟着美国搅乱南海，就得先算一笔账：一旦海上能源通道受阻，54天储备能不能撑到美国油轮赶来。

国际能源署（IEA）要求成员国维持90天石油净进口储备，这一标准是为了应对突发石油供应中断。

非成员国虽无强制义务，但很多东南亚国家都会参考这个指标评估能源安全，菲律宾长期忽视石油储备建设，过度依赖单一中东货源，地缘冲突一爆发，脆弱性立刻暴露。

东南亚多国近年都在推进能源多元化，增加天然气、可再生能源占比，降低对中东原油依赖，菲律宾改革进度远远落后。

一边南海挑事一边求能源，能源博弈暗藏筹码

中方外交部给出回应，愿意和东南亚国家加强协调，共同应对能源安全挑战，但表述留有余地，没有承诺供应量、交付时间。

一个关键信号：在菲美年度联合军演进行期间，中方明确释放信号，能源合作不能和菲美军事绑定，不能一边引入域外军队在南海活动，一边寻求中方能源支援。

今年航运数据显示，中国已经向菲律宾出口一定规模柴油，已经成为菲律宾短期重要的替代供应来源。

这不是无偿援助，属于正常商业贸易，同时也是外交筹码。能源这根缰绳，现在主动权握在供应方手里。

菲律宾这套两面外交算盘能不能持续，现在要打个问号。

国内亲美势力，包括军方和法律群体，对中菲能源合作高度警惕，动不动搬出2016年仲裁案，把能源合作歪曲成出卖主权，马科斯想要推进合作，必须顶住国内这股政治压力。

能源危机有可能成为中菲关系缓和的契机，但也仅仅是短期务实交易。一旦油价回落、燃油供应恢复，菲律宾不排除重拾对抗老路。

对于中方而言，不必因为这件事沾沾自喜。这不代表菲律宾认输，只是高油价、民众罢工，逼迫马尼拉寻找出路。

能源合作开展的前提，必须建立在相互尊重主权的基础之上，这是底线，没有讨价还价空间，菲律宾想最低代价拿到能源补给，同时维持南海对抗姿态，这套操作很难长久维持。

我认为，这件事本质上就是地缘博弈里很现实的一课。国家外交不能两头占便宜，一边持续在南海制造矛盾，拉拢外部大国挤压邻国，一边指望邻国在危机时刻敞开供应能源，天下没有这样的好事。

盟友承诺的含金量，只有危机到来的时候才能检验。美国的安全承诺，更多服务于自身地缘利益，不会无条件为菲律宾兜底。

能源安全更是一个国家生存根基，菲律宾多年放任单一能源结构，没有提前布局储备与多元化供应，现在的困境是长期政策选择带来的必然结果。

对我们来说，能源合作可以谈，但底线不能松，合作的前提是相互尊重，南海的稳定，是双方开展深度合作绕不开的前提。

能源是贸易商品，不是单方面安抚对方的工具，不能任由对方一边拿好处，一边持续挑衅。

放眼整个东南亚，不止菲律宾，很多岛国都高度依赖海上能源通道。所有国家都能从这件事看到：海上通道安全、稳定的邻国关系，本身就是能源安全的重要组成部分。

结语

54天燃油储备，罢工的运输司机，居高不下的柴油价格，堆在马科斯面前一堆难题。

能源危机给菲律宾上了一堂代价昂贵的现实课。美国的口头安保承诺，在断油风险面前不堪一击。

国与国打交道，靠的是相互尊重，不是左右逢源的两面手段。

能源合作大门没有关闭，但门槛清晰，想要拿到稳定的能源供给，就要学会尊重周边国家主权，停止在南海持续制造紧张。

马尼拉需要认真掂量：继续跟风域外大国搅动南海风浪，未来再遇到能源危机，还能不能找到靠谱的求助对象。