蹊跷的“全国第二”：汽车网站城市NOA装机量排名，元戎启行上半年数据相差近五成

来源：新黄河

10月1日，汽车资讯网站“第一电动网”发布《2026年8月城市NOA装机量排行榜》。文章称，元戎启行以6.21万辆超过Momenta的6.13万辆，升至第二，“三强争霸”格局成形。按该榜单附带的1—8月走势图，元戎启行自4月起连续位列方案商前三。

新黄河记者对比“第一电动网”此前发布的上半年榜单发现，7月公布的元戎启行上半年累计装机量为13.4万辆；按10月最新走势图中的1—6月数据逐月相加，同期约为19.91万辆，两版数据相差6.51万辆，约48.6%。

“第一电动网”未在10月1日文章及数据说明中解释上述历史数据变化。其此前曾提示，相关统计数据“仍存不少误差甚至错误”。

记者以公开终端销量数据核对发现，“第一电动网”8月披露的哈弗H10、坦克300L、零跑D99三款车型装机量，与公开终端销量数值一致。不过，元戎启行当月有25款车型产生装机量，“第一电动网”公开文章和图表中可明确量化的6款车型约占其总量一半，其余车型的逐款装机量，以及涉及选装车型的选装率，未见完整披露。8月元戎启行与Momenta相差约800辆，“第一电动网”未披露选装率估算的误差区间。

7月榜单正文未提元戎，8月首个小标题称“三强争霸”

7月17日，“第一电动网”发布《中国城市NOA装机量排行榜（2026H1）》。榜单显示，上半年城市NOA装机量合计180.2万辆，第三方方案商中华为乾崑智驾、Momenta、千里浩瀚、元戎启行分列前四，装机量分别为32.3万辆、21.4万辆、16.4万辆和13.4万辆。

文章将元戎启行与文远知行、地平线一同归为月均增速较高的“后发者”。按当时数据，元戎启行1月装机约1.17万辆，6月增至3.53万辆，增幅201%，6月市场份额8.7%。文章称元戎启行6月反超千里浩瀚、升至第三，“已成为一支不可忽视的力量”。但随后列出的10款城市NOA爆款车型及对应的七家公司中，没有元戎启行。

8月31日，“第一电动网”发布7月榜单。元戎启行当月装机3.51万辆，市场份额9.8%，排名第三；华为和Momenta分别为7.26万辆和5.47万辆。该文正文文字部分未出现“元戎”。在“各方案商的爆款情况”部分，文章重点讨论了卓驭、千里浩瀚、华为和Momenta，称华为和Momenta“甩开其余十家”，并分别拆解了Momenta的比亚迪客户结构，以及华为合作车型的价位分布。

10月1日的8月榜单中，第一个小标题即为“元戎反超Momenta，8月方案商‘三强争霸’”。正文使用了“尤其值得注意”“强劲的增长势头”等表述，称在市场逆风中“尤其以元戎最为强劲”，并认为目前能持续打出爆款的第三方方案商“主要是华为和元戎”。

元戎1月、6月、7月历史数据较此前均增加约五成

10月1日榜单附有各方案商1—8月装机量走势图。图中元戎启行1—6月装机量依次为1.76万、1.60万、2.73万、3.30万、5.16万和5.36万辆，合计19.91万辆，较7月公布的13.4万辆多出6.51万辆，增幅48.6%。

其中，1月由此前公布的1.17万辆变为1.76万辆，6月由3.53万辆变为5.36万辆，分别增加约50%和52%。8月31日公布的7月数据为3.51万辆，在10月走势图中变为5.27万辆，增加约50%，市场份额由9.8%变为13.4%。按新旧两组数据，元戎启行7月均排名第三。

按最新走势图计算，华为乾崑上半年装机量约32.4万辆，与此前公布的32.3万辆基本持平；Momenta由21.4万辆变为约23.4万辆，增加约9%；千里浩瀚由16.4万辆变为约19万辆，增加约16%。7月单月，华为由7.26万辆变为7.41万辆，Momenta由5.47万辆变为6.12万辆，千里浩瀚由3.04万辆变为3.64万辆。

“第一电动网”7月公布的上半年城市NOA装机总量为180.2万辆；按10月走势图中的1—6月月度总量相加约为191.4万辆，两者相差约11.2万辆。其中，元戎启行两版数据相差约6.5万辆，占上述差额约58%。按两版数据分别计算，其上半年市场份额约为7.4%和10.4%。

7月称12家厂牌数据均有“小幅修正”，8月榜单未解释此次变化

7月17日的上半年榜单设有专门备注。“第一电动网”称，7月13日的统计曾使用6月预估数据，真实上险量公布后，上半年城市NOA装机总量由181.4万辆修正为180.2万辆，“因此，12家厂牌装机量都有小幅修正，本文不再单独备注说明”。

同一篇文章披露，华为、Momenta、千里浩瀚、元戎启行、卓驭、地平线、文远知行等厂商曾为其“车型清单核对”提供帮助；对于小部分硬件选配车型，则参考车fans等第三方在销售终端调研的城市NOA选装率，进行初步交叉验证。文章同时提示，“本统计数据仍存不少误差甚至错误”，希望待数据细节得到更多验证后做成数据看板。

而在10月1日最新走势图中，元戎启行1月、6月、7月三个可直接比较月份的数值，均较此前增加约五成。

“第一电动网”10月1日的文章在文末注明，数据来源为乘用车终端上险数据，标配和付费选装的全场景城市NOA均计入，其中选装量由“第一电动网”根据选装率估算。文章未披露选装率估算的误差区间，从公开信息无法判断，8月元戎启行领先Momenta约800辆的差距是否超出统计误差范围。

三款车型装机量与终端销量数值一致，其余车型未见完整披露

据元戎启行官方介绍，该公司由CEO周光博士于2019年带领团队创立，总部位于深圳，业务落地全球多地。目前元戎启行已完成8轮融资，累计融资金额超10亿美元。元戎启行已与多家车企建立深度量产合作，目前已有50万辆搭载其城市领航辅助驾驶方案的车辆进入消费者市场，覆盖数十款热销车型。其中，长城汽车是其主力合作客户之一。“第一电动网”称，元戎启行8月增量“主要来自长城系的新车”，其中哈弗H10装机7024辆，坦克300L装机5968辆；此外零跑D99装机2532辆。零跑A10当月装机9179辆，是元戎启行最大的单一车型。

搜狐汽车销量数据库注明，其数据以当地终端销量为统计依据。该数据库显示，8月哈弗H10、坦克300L、零跑D99的终端销量分别为7024辆、5968辆和2532辆，上述三个数值与第一电动给出的三款车型城市NOA装机量数值一致。

零跑A10当月终端销量为24984辆，第一电动计入城市NOA的为9179辆，约占36.7%；第一电动7月榜单披露的A10城市NOA装机率为35.6%。零跑A05当月终端销量为3652辆，第一电动计入城市NOA的为1177辆，约占32.2%。

8月，元戎启行共有25款车型产生装机量。第一电动正文和图表中可明确量化的零跑A10、A05、哈弗H10、坦克300L、零跑C10、D99六款车型合计约3.12万辆，约占其当月总装机量的一半。其余车型未见逐款披露完整装机量，涉及选装车型的选装率也未完整披露。

“第一电动网”在文中还提到，三个月内跌出“爆款线”的16款车型中，有13款来自方案商，并称“一款车的表现就足以改变格局”。

行业研究机构佐思汽研9月公布的6月统计采用“城市NOA标配+预埋”口径，元戎启行当月在第三方软件/算法供应商中市占率15.6%，排名第四。记者同时向元戎启行就其参与第一电动车型清单核对的具体范围、是否曾向第一电动提供或更新相关数据，以及如何看待该榜单的统计准确性等问题进行求证。截至发稿，未获回复。

记者就上述数据来源、统计口径及历史数据变化等问题向第一电动网方面核实，截至发稿，未获回应。