北京
新加坡大奖赛排位赛结束，诺里斯第五，皮亚斯特里第七。就在几个小时前的冲刺赛里，这两位迈凯伦车手刚刚撞在一起，双双打转。
诺里斯赛后没有找借口。他说得很直接："我们大概就在该在的位置上。"
差0.3秒，但差了四辆车
诺里斯距离杆位得主维斯塔潘只差0.3秒出头，但这个差距意味着他同时排在了勒克莱尔、汉密尔顿和安东内利身后。法拉利两台车、梅赛德斯一台车，都卡在他前面。
他承认自己跑不出更快的一圈，问题不在某个弯道，而在整台车。
"我可以把某个第一段跑得很好，或者某个第二段跑得很好。但车实在太难驾驭了，所以我们才是第五和第七。"
他描述那种感觉时说，自己几乎是在快要撞车的状态下才能做出一个紫色计时段，但轮胎撑不住。"车在快的时候太难推到完美极限，你想在那个极限上凑出一整圈，基本不可能。"
他确实在拼。他说自己心里清楚想怎么做，也抱着期待，但那一圈就是没来。
皮亚斯特里：我们大概是第三或第四快
皮亚斯特里的排位赛更曲折一些。迈凯伦在冲刺赛碰撞后修好了他受损的赛车，赛会干事对那次碰撞没有采取进一步行动。
他最终排在第七，但由于拉塞尔需要接受发车格罚退，他明天将从第六位起步。
他对赛车性能的判断和队友一致——在滨海湾的街道上，MCL40比不过红牛、法拉利和梅赛德斯。
"说实话，我们看起来比较明显地是第三或第四快的车。维斯塔潘比我们强，法拉利也是。"
他也觉得可惜："有点遗憾，我本来希望我们能再多一点，但我觉得那差不多就是我们全部的实力了。这一节不算最顺畅，这里那里有几个失误，想从车里榨出时间并不容易。明天再试。"
碰撞之后，没有变化
诺里斯特别提到，冲刺赛的那次碰撞之后，什么都没有改变。没有新部件，没有调校上的突破，所以没有理由突然就快起来。
这句话其实解释了迈凯伦这个周六的处境：冲刺赛里两台车撞到一起打转，排位赛里两台车都没能挑战杆位，而车手给出的答案不是"我们运气不好"，而是"车太难开"。
诺里斯说得很清楚，他想要的那一圈没有向他走来。皮亚斯特里说得很清楚，那差不多就是他们全部的实力。两个人的说法指向同一个结论——在滨海湾，迈凯伦就是第四快的车。
明天正赛，诺里斯从第五位发车，皮亚斯特里从第六位发车。前面是维斯塔潘、两台法拉利和一台梅赛德斯。按照诺里斯自己的说法，这就是他们该在的位置。
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