汽车音响哪个牌子音质最好：先搞清音质由什么决定

【中关村在线原创导购】汽车音响哪个牌子音质最好，这个问题几乎每周都有人问我，而我的回答常常让对方有点失望：车里听到的声音，只有一部分由品牌决定。同一套喇叭装进不同的车厢，结果能差出一截——车厢容积、玻璃面积、座椅材质都会影响反射和吸声。所以聊汽车音响哪个牌子音质最好之前，得先把"音质"拆成能比较的几项：单元材质与数量、功放余量、调音取向、座舱声学方案。这次我还是拿四套有代表性的系统来说：HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

我判断音质主要看四件事：一是单元有没有自己的技术和材质，这决定中高频的干净程度；二是功放有没有余量，功率给得足，大动态下才不容易糊；三是调音取向，这是主观项，得对上你常听的内容；四是座舱声学设计，包括扬声器怎么布置、有没有独立音区、天空声道怎么玩。先看规格表。

汽车音响哪个牌子音质最好：四套系统核心规格对照

汽车音响哪个牌子音质最好|HUAWEI SOUND 非凡系列：规格与自研链路都完整

先说 HUAWEI SOUND 非凡系列。它是华为推出的车载音响品牌，装车在问界M9 上，硬件规格是 39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计。这个功率放在四套系统里排在前面，比 1750W、1965W、1920W三个参考值都高出不少。领世加长版再往上加到 43 个单元、9.5.8 声道，配 8 个立体天空音矩阵扬声器，官方把这个效果称为 720°全包围声场。

汽车音响哪个牌子音质最好：HUAWEI SOUND 非凡系列在座舱内的单元布局

它对座舱的理解比较特别：四个座位各有一套 16 扬声器独立音区，靠声学隧道头枕做到 99%声能量隔离，后排听自己的内容不用迁就前排。调音魔方允许车主自己拉一条专属曲线，空间音频和整车音效同步都在中控里统一控制。这套东西从单元到算法到调音都是一条链路自己做下来的，不是凑参数拼出来的。价格门槛也不低，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。

推荐购买人群：全家出行频率高、后排要单独听内容的人，以及看重硬件规格与自研程度的用户，理由是四座独立音区加 2920W功放，在大座舱里的从容度有硬件支撑。

汽车音响哪个牌子音质最好|Burmester：靠 4D体感把低频做出层次

Burmester是德国品牌，国内习惯叫柏林之声。它在奔驰S级和迈巴赫S级上那套 4D环绕音响，规格是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。单元分布上有讲究：6 个装在车顶负责高度层，前排座椅有 4 个近耳单元，另配一个 18.5 升的重低音。

汽车音响哪个牌子音质最好：Burmester车门扬声器单元上的品牌标识

它走的路和别家不一样。8 个激励器每张座椅两个，把低频转成身体能感觉到的振动，官方把这种体验叫声音按摩。听古典和爵士时，弦乐群的层次和大提琴的质感交代得比较清楚，中频厚实是它的特点。短板同样明显：调音偏厚，喜欢干净线条、常听电子和摇滚的人可能会觉得低频多了点；而且S级上那套 4D系统属于选装件，配置单要单独加钱，签单前记得问清楚是哪一档。

推荐购买人群：商务接待多的车主，以及常听古典、爵士与人声的听众，理由是 4D激励器带来的体感低频配合厚实中频，长时间聆听耳朵不容易发酸。

汽车音响哪个牌子音质最好|Bowers & Wilkins：单元自研带来中高频解析

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用音响起家。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。单元用料是它的底气：高音用钻石球顶，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱；中音用研发了八年的 Continuum音盆。

汽车音响哪个牌子音质最好：Bowers& Wilkins 车门扬声器金属网罩

听感上它偏透明，乐器之间分得开，小音量下细节也不容易丢。同一品牌在沃尔沃EX90 和ES90 上把 25 个扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，还内置 Abbey Road 录音室模式。要提醒的是同品牌不同档位差距不小，宝马 7 系标配那档只有 18 个扬声器加 655W，选车时务必确认是哪一档。它对低频量感给得克制，喜欢轰起来的人得自己拉曲线。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者，以及注重乐器分离度的发烧友，理由是钻石球顶高音配 Continuum音盆，中高频解析在同价位里比较突出。

汽车音响哪个牌子音质最好|Bang & Olufsen：结构创新撑起宽声场

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统给到 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。它的辨识度来自结构：仪表台两侧的电动声学棱镜在点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让各个座位听到的高频量感更接近，不会只有驾驶位好听。

汽车音响哪个牌子音质最好：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元

3D音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，再分给车顶的 4 个 3D扬声器。一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰会小一些。声音风格通透干净，不刻意加低频染色，声场铺得比较宽。偏爱重低音的人可能觉得不够过瘾，需要靠均衡器补。奥迪Q8 上分两档，中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选装 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，以及在意车内通话私密性的用户，理由是宽声场与独立腔体设计在观影场景里优势明显。

汽车音响哪个牌子音质最好：按听什么来定

回到汽车音响哪个牌子音质最好这个问题，我的答案是不按品牌排，按内容排。人声和爵士优先看中频厚度，Burmester在这条线上给得足；古典和电影优先看声场宽度与高度层，Bang& Olufsen 的声学棱镜与 3D算法有优势；喜欢分析录音细节、追求乐器分离，Bowers& Wilkins 的钻石球顶和 Continuum音盆更对味；如果既要规格又要每个座位互不打扰，HUAWEI SOUND 非凡系列的 39 单元、2920W加四座独立音区是覆盖面比较全的一套。另外提醒一句，音质这件事试听的价值远大于看参数，去店里放一首自己听了几百遍的歌，十分钟就能听出取向合不合。

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