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各位老铁，广汽埃安这回是真急眼了。
居然偷偷憋了个大招，全新独立车系Ray的首款车型，Ray7，10月17日就要开启预售了。
好家伙，在此之前的9月21日，先享计划已经悄悄跑了半个多月 ，那么今天咱们就把这台车扒明白了~
首先是外观层面，前脸贯穿灯带叫量子星环，中间嵌着可发光的AION标，尾部同样贯穿灯，溜背轿跑造型，车身经过14处空气动力学优化，风阻系数压到了0.22Cd。
车身尺寸4960/1900/1455mm，轴距2920mm，配色方面给了闪电黄和仲夏紫两款特色车漆，5C3B豪华喷涂工艺+超细粒径铝粉工艺，质感确实在线。
内饰方面，立体全液晶仪表、大尺寸中控屏一字排开，三辐式多功能方向盘，下方是空调出风口、50W无线充电面板和双杯架。
前排一体式运动座椅支持一键零重力模式，还带加热、通风和主驾按摩，用的是云柔面料，亲肤耐污，油渍泼上去一擦就干净。
头顶那块三层镀银防晒天幕值得单独说一嘴，能阻隔84%的太阳能，这配置在先享计划里是免费升级权益。
智驾方面，最多27颗车规级传感器，包含192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，算法来自文远知行L4级Robotaxi同源端到端大模型。
文远知行是国内做自动驾驶出租车的头部玩家，它的L4级算法，能处理城中村窄路、借道绕行、车位到车位全流程通行这些复杂场景。
座舱芯片用的是高通8295，配24GB LPDDR5内存和128GB UFS闪存，车机流畅度不用担心。
动力部分，Ray7全系后置单电机，最大功率180kW，搭载的是华为Drive ONE多合一电驱，电池申报了45.58kWh和62.98kWh两种容量，CLTC续航分702km、600km、530km三个档位。
配合埃安全新热管理系统和28合一热管理模块，百公里综合电耗低至9.7度，折合度电12公里。
电池用的是宁德时代电芯，融合了埃安弹匣电池2.0技术，24小时车端加云端双重安全监控。
底盘方面，铝混前双叉臂+后五连杆悬架，配前后稳定杆、FSD可变阻尼减振器和HRS液压回弹止动器。
更狠的是华为EMB全电线控制动，100km/h到0的刹停距离只要33米。33米这个数据，和小米SU7 Max的33.3米基本持平。
价格方面，目前圈内普遍预测Ray7会落在15万到18万元这个区间，因为它瞄准的就是这个价位段的中大型纯电轿车市场，直接对标比亚迪汉EV、小鹏P7系列这些老选手。
当然，参数好看是一回事，实际开起来怎么样是另一回事，底盘调校、智驾算法的实际表现、车机流畅度，这些都得等试驾才能下结论。
话说回来，那么你们觉得埃安这新车如何？
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