广西
港交所权益披露文件显示，9月30日（国庆假期前最后一个港股交易日），吉祥航空、上海均瑶集团、王均金、王瀚作为一致行动人，合计增持574万股东方航空H股，成交均价2.625港元/股。
增持完成后，均瑶系合计持有东航H股5.61亿股，持股比例升至11.08%。
王均金是均瑶集团/吉祥航空的董事长，王瀚是王均金的兄长王均瑶之子（现任均瑶集团副董事长，均瑶健康董事长）。这次增持东航H股，也是均瑶系入股东航八年来的又一次加仓。
2018年7月，均瑶系通过参与东航定增，首次成为东航的股东，王均金/王瀚等一致行动人合计持有东航H股的比例达11.37%。【回顾重磅 | 东航118亿增发再引两家“新恋人”，吉祥航空入股】
2019年9月，东航与吉祥签署战略合作协议，正式开启“股权+业务”合作，双方互为对方第二大股东。【回顾：现场|百亿交叉持股落地，东航吉祥开启“股权+业务”合作】
2020年全年，航空股因疫情爆发暴跌，东航H股最低跌到2港元附近，王均金也在当年多次抄底，从3月到12月先后几十次交易东航H股，到2020年底的持股比例达到10.79%。
2026年9月，国庆前最后一个交易日，包括王均金/王瀚在内的均瑶系一致行动人，再度增持574万股东航H股，持股比例升至11.08%。而此时东航的H股股价，跟2020年疫情期间差不多。
东航和吉祥的交叉持股，是从2019年开始的，之后大家看到的更多是双方在A股的互相减持：东航产投逐步减持吉祥航空A股，但目前仍以12%的持股比例，位列吉祥航空第二大股东。
均瑶集团则已清仓所持东航A股股份，但吉祥航空仍为东航A股的第二大外部股东，均瑶系一致行动人持有的东航H股战略头寸，八年来更是持续加仓的趋势。
今年9月底吉祥航空20周年之际，王均金接受航旅圈独家专访时，再次明确未来与东航还会继续交叉持股，“起码大家就不会那么陌生。我们希望东航经营得好，这样我能分一杯羹，我们经营得好，东航也可以分一杯羹，这是双赢的。也有利于上海的航空枢纽建设，有利于纽带链接。”
王均金所指的”不会那么陌生“，是指通过交叉持股，东航和吉祥的管理层一度进入了对方的董事会，双方在不少业务层面也可以协同。
比如东航与吉祥早在疫情前就实现了官网互售机票，双方还一起投资组建了三亚国际航空，以及空地互联公司，两家航司的空中Wi-Fi，就是由合资成立的空地互联公司提供。
最近，吉祥还与东航在浦东机场落地跨航司行李直挂中转服务，王均金称之后双方会有更深更多的业务层面合作讨论。
而在国际航线开拓上，王均金也表示会跟东航错位，“我们本来跟东航就有交叉持股，两家是相互协同关系，枢纽补缺，网络补缺。”
王均金指出，上海枢纽两大主基地航司的协同，也有利于为上海国际航空枢纽建设作贡献。“比如我们跟东航做的跨航司跨航站楼中转，东航在做枢纽，我的网络肯定也要为东航做枢纽来做贡献。我首先要讲大局，大局就是上海枢纽建设，你在里面起什么作用。”【更多可看：独家对话｜王均金：吉祥航空的下一个20年】
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