北京
北京时间周六，DTM霍根海姆站首回合，卢卡斯·奥尔拿下胜利，但冠军悬念被硬生生拖到了周日的最后一战。
原本有机会提前锁定年度冠军的托马斯·普雷宁没能如愿，而他的争冠对手马罗·恩格尔则在维修区遭遇了残酷一幕——右后轮卡死，赛车在维修位停了超过16秒。
发车即乱局
普雷宁的麻烦从发车后不久就开始了。进入Parabolika弯时，这位2023年冠军冲上了草地，一路掉到全场第13位，直到发夹弯才稳住赛车。
相比之下，恩格尔的开局几乎完美。从第7位起步的Winward-奔驰车手在开场几个弯的混战中一路杀到第3位。维特曼也利用这段混乱期挤进了前10。
第二圈，奥尔在发夹弯向领先的卢卡·恩斯特勒发起进攻。出弯时，Abt-兰博基尼仍与Landgraf-奔驰并排，随后在奔驰看台前的快速右弯发生接触。恩斯特勒的Abt-兰博基尼失控，车尾撞上混凝土墙。
短暂安全车后，赛会决定中断比赛几分钟，检查赛道护栏。恩斯特勒被救护车送往医疗中心接受检查。
奔驰阵营的让车与卡胎
在梅赛德斯-AMG阵营，角色分工很明确：几个弯之后，原本领先的奥尔在奔驰看台前减速，把领先位置让给了同属奔驰阵营的恩格尔。
恩格尔的队友朱尔·古农也在提供支援，他在争夺第8位时对普雷宁强硬防守，短暂挡住了这位奥地利车手。但普雷宁完成超越后，继续自己的追击。
比赛恢复后，维特曼很快找到节奏，先后超越马尔科·马佩利的Abt-兰博基尼，升到第4位。
格洛克和普雷宁此前一直在争夺第7位，两人同时进站完成强制换胎。由于Dorr车队的停站不顺利，这位前F1车手已经落到普雷宁身后。更糟的是，他随后在冷胎状态下与已经完成停站、轮胎升温的古农相撞。格洛克打转，车头受损，名次大幅下滑，最终不得不永久停下他的迈凯伦。
但冠军争夺中真正的戏剧性一幕，出现在恩格尔的停站。右后轮卡死，这位Winward-奔驰车手在维修位停了超过16秒。回到赛道时，他已经落在奥尔和博尔托洛蒂身后，不久后维特曼也超过了他，恩格尔掉到第4位。
位置交换与积分格局
恩格尔随后反击，超越了维特曼的Schubert-BMW，但他在奔驰看台前附近强行挤过，把维特曼推离赛道。赛会因此下令交换位置。
普雷宁此前已经利用马佩利的失误，从Abt车手手中拿下第5位。不过，这位目前积209分的奥地利车手，仍然没能提前锁定冠军。
周六的结果过后，普雷宁仍是夺冠大热门，领先维特曼20分，领先恩格尔22分。周日赛季收官战还剩28分可拿。
维特曼凭借第三名，在总积分榜上超越恩格尔升至第二，成为普雷宁最接近的追赶者。冠军将在周日由普雷宁、恩格尔和维特曼三人之间决出。
“你必须保持冷静，悬念会持续到最后一圈，”这位BMW车手说，“现在看起来就是这样。我们去年就见过，直到最后一圈。”
尽管周六取胜，奥尔已经退出了冠军争夺。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
