广东
深圳商报·读创客户端首席记者 李秀瑜
新皇岗口岸即将于2025年10月12日正式通关。深圳交通部门透露，作为粤港澳大湾区互联互通标杆工程、深港唯一24小时全天候客运陆路口岸，全新重建的皇岗口岸已配备相应的交通配套设施，全维度、多层次立体交通网络，将有力支撑深港“5分钟极速通关”，加速构建大湾区一小时生活圈。
新皇岗口岸联检大楼采用竖向立体布局，通过物理分区实现过境车流、步行旅客、城市接驳交通完全隔离，各类动线互不交叉干扰，是国内人车分流设计的标杆口岸枢纽。
跨境交通
记者从深圳交通部门获悉，深圳与口岸建设同步完成了皇岗路高架匝道、落马洲大桥配套匝道改造，搭建双向独立闭环跨境车流通道。
深圳往香港出境车辆，可经皇岗路高架匝道直达L2出境层；香港入境车辆经落马洲大桥驶入L1入境层，完成查验后沿皇岗路向外疏解。
出入境车辆路径
轨道接驳
轨道交通方面，新皇岗口岸现已连通深圳地铁7号线皇岗口岸站，实现与南山、罗湖联系。预留了远期与穗莞深城际线、深圳20号线、中轴城际线、香港北环支线接驳接口，共汇集5条轨道线路，地下B2层设置独立轨道换乘大厅，实现“轨道直达、室内换乘、一站式通关”。
未来轨道还将串联口岸、前海、光明科学城、香港新界片区，打通广深港科创走廊轨道交通大动脉。
常规公交
新皇岗口岸已配套开通23路、E25路、366路、M169路、N68路、A10路、NA11路等7条公交线路，其中N68路、NA11路为夜间运营公交线路。同时，为保障皇岗口岸夜间出行需求，市交通运输局福田管理局还将组织巴士集团开行2条夜间定制线路T321、T322线。
深圳交通部门表示，将立足口岸运营实际，动态研判通关客流变化，持续优化公交线路供给，不断完善多层次公交接驳体系，切实提升口岸公共交通服务保障能力。
出租车网约车自驾
新口岸地下B1层打造深方大型非过境客运枢纽，集中配置公交、出租车上下客全品类接驳设施。
B1层交通设施布局
独立设置的出租车落客、上客及蓄车功能专区，采用“西接东送”交通组织模式，实现送客流与接客流彻底分流。其中，车辆送客车流依托福田南路实现东侧疏送，旅客出站乘车通过皇岗路西侧接驳离场。车流避免交叉交织，显著提升场站通行秩序与周转效率。同时，专属蓄车区可保障高峰时段运力储备，有效缓解节假日、夜间通关车流压力，缩短旅客候车换乘时间。
针对网约车、自驾市民出行需求，地下B3、B4层为网约车和停车配套，在B3层设置网约车上落客区域。车辆由福田南路、皇岗路辅道驶入，百合三路、皇岗路辅道离场，进出场上客、落客流线分隔，无车流交叉。
B3层交通设施分布
慢行系统
行人设置独立绿色步行通道，人车完全分离。
口岸北侧大型广场为行人主出入口，同步建设地铁下沉绿化广场，推进过街地下通道与人行天桥建设，未来可实现立体化慢行、轨道换乘、口岸通关一体化联通，行人全程无需穿越车行通道，通行安全舒适。
（图源：深圳市交通运输局提供）
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